[閒聊] 高速公路排隊的是不是都是笨蛋
話說今天開鼎金系統回高雄,插隊甚至直接在中線就給你停下來的車有夠多,明明就知道要提早排隊,卻還是要到最後再插隊進去,更扯的是還一堆連結車插隊硬插。
不知道車版的大家是都跟我一樣當白癡還是當個聰明用路人呢?
閘道會塞車走走停停的,好像都是因為插隊造成的。
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高雄真暖
打不贏就加入
看一堆休旅車整天插隊就知道了
我們聰明會開車的老司機從不排隊 排隊的你一看就是菜鳥
今天經過鼎金兩次 看到一樣的風景
國五下也很扯
人口素質無解 越南邊越嚴重
我寧願當笨蛋排隊,也不要冒風險被擦撞
我那邊排隊遇到插隊狗的時候,就加速貼緊緊關門,看
插隊狗怎樣違規我再上高公局檢舉,好爽
這個我記得可以檢舉不是?
我朋友都故意讓 看心情檢舉
那邊雙白線原本畫超過民族匝道的,但有一天又塗黑變短了
,大概是太多人被檢舉跨越雙白線了抗議就去塗短,然後現
在那些不排隊的人就從雙白線前和要匯入國一南下的車這中
間有一段空檔插隊,那邊既不算跨越雙白線,要檢舉沒保持
安全距離變換車道也很難,你各位乖乖排隊的真的就是製杖^
_^ 特地幫插隊仔開一個門可以不用排隊,現在民族匝道上來
的車也越來越多變換車道往國十西向去了呢,又變回三車道
大亂鬥,標線毫無意義。每次看google路況,永遠就只有這
一段是紅色的就覺得很好笑。
公務員薪水一直調高,但是能力越來越差。
對,打不贏就加入,插隊插起來
沒停下來、沒擠壓到後車都不算插隊吧,
就是有人開車不專心開大洞啊
開大洞叫不專心?開車觀念差還自以為是 可憐
很多是北部人不熟 不知那些車是在排隊下交流道 當要
下時已太遲 但又覺得南部人很熱情會禮讓 就借插插看
走走停停是開出個2-3台車身的洞,你說這叫連貫?
我通常沒洞可以切就是直接下個交流道
反正這種車流一定會有T牌車在那邊玩手機開大洞
專心開車會前車走超過5秒還沒動?
開車玩手機好意思嘴人家開車觀念?
如果你反應就是這麼慢,也真的蠻可憐的
檢舉看看啊 反正失敗不會怎樣 成功就爽
打不過就加入啊 第一天住台灣? 政府就沒有要改進交通
啊
這個總可以科技執法了吧,弄一排攝影機之類的
台灣早就沒救了 完全沒有安全距離觀念
超速仔 插隊仔 違停仔 就是佔多數人 讚
沒問題,加強取締機車違規
15樓可能沒有考慮到,如果翠華路上國10後是想接國一南
,在這段路中間通過往國一北的閘道前(大約是文自路入
口閘道的位置)所有往國一南的路牌指示都是請你保持在
內車道,然後就是一直延伸到接近民族入口閘道處才變為
虛線讓你右切,就這麼點距離國10的車流量能消化?這鍋
該是內側車道要右切的駕駛來背?
內車道往國一南的指示陷阱,從入口起點處就一路埋到民
族路口處了
肉燥理論,看要大家一起爛,還是自己不要沉淪
澄清一下我非常認同多數情況下最後才切換車道、讓右側
車輛必須煞車甚至停等的駕駛都是低能垃圾最好被撞死;
但拿國10這種一路挖坑叫你待在內車道,過了文自也不准
切去外線,即將抵達國一出口車流交錯時才給你一小段虛
線好外切的設計來講好像說不太過去
垃圾交通部推動微罪不舉造成的啊 反正壞人最大
然後各種不良道路設計跟標線 就是害死守法的
其實是車多加上匯入距離不夠,這種情況通常都發生出遊尖峰
國3接國5那邊一堆直接停車想插隊
甚至國道警從旁邊開過去也沒想停下來處理
還用問 跟停紅線一樣
留點縫給他插 然後檢舉....
明明插隊也說樣態不明顯,沒救
平面也一樣,現在已經退化成不讓他就一定出車禍的逼車了
但鴿子一樣不舉
堤頂交流道表示:
始作俑者應該是台南那個租屋王幫牠的死忠支持者計程車爭
取違規不記點,而導致修法再修惡而限縮檢舉,成就了大違
規時代再現,因此你想檢舉這種違規至少洩個忿都不給你
雖然有點賤 你就開個小洞 對方要插進來 再稍微擋一下 對方再
擠進來 這樣的畫面很生動 檢舉都會成功
違規變換車道高速公路還是可以檢舉,不要用錯條款,違規變換
車道:未保持安全距離及間隔、插入連貫駛出主線之汽車中間。
不過這些插隊的人越來越精 知道硬擠會被檢舉? 擋一下很多都
是再往前開找大洞鑽
檢舉逼車不可能會過,人家就只是想要插隊,沒有逼車。要檢舉
違規變換車道。
樓上正解,不過很多人被插也不在意,造成插隊仔食髓知
味,不如加入
插完隊記得閃雙黃感謝後面,禮節做到就沒事了
公務員薪水一直提高?
警消錄取率一直上升,上榜愈來愈容易了
真的有路不熟的只好插一下,同理心呢?你就沒有路不熟
的時候啦
這段從平面走,石碇交流道上去比較順
路不熟沒即時進來,就下一個閘道再下啦,又不是說這個閘
道沒下就開不到目的地
那邊本來就會塞,南部人都知道,都是北部南下才會亂插
隊
南部人會排隊?是想騙誰,每次去南部都被插隊插爆
南部
寧願早一個下或晚一個下 死也不要在鼎金塞
台灣人水準不意外
傻了才在台灣排隊
媽的在台灣保持安全車距就是要被剪車道,操一堆閘道插
車的
高雄的用路人水準普遍都不高,前陣子假日跑北部,明顯
好開很多,一回到高雄一堆G8鳥樣妖魔鬼怪
檢舉就好了,有送有機會
可以檢舉
素質好是要排三小隊
全台灣素質都不高 但現在交通網紅不會噴失格駕駛
只會規劃來規劃去
4
檢舉啊上來抱怨幹啥 林北一定檢舉
台灣就一堆低端插隊仔 政府也不會管
我很喜歡檢舉這種,想插隊就讓他插,收到罰單他就知道有
多爽了
當個聰明的用路人啊
不要說國道了,平面道路大家在排隊,還是有一堆右側超車
跟著機車擠到前面塞住的北七
雙實白線 還是 白單虛線? 白單虛線 本來就可以插
就說要開車就要先熟悉道路,不要看到指示牌才反應
交流道預告在1.5K 2K 3K的都有,有些交流道等你看到牌
你根本不可能再換到外車道了,因為早就排隊,你硬換就
是插隊,所以才說你要熟悉路況,開國道要聽警廣
我覺得應該把開國道聽警廣列為規定
昨天開車要上國道的匝道前有台車要硬切插隊 我喇叭按
他五秒 轉過頭看他車身右半邊全部都是很明顯的車禍擦
傷 笑死 真的不意外 這種切法哪天就不要被學長收走=
=
這就是人情味
哪天遇到煞不住的大學長 他只能在地獄後悔了
國三接國五也是 唉
鼎金系統就是垃圾啊
高雄欸 沒高速公路逆向就不錯了
很多時候是道路設計問題 比方說國一高架下新莊五股 或
是台65接國一南下
基本上不要太過份我都會讓,畢竟哪可能所有路段都熟悉
中和北上也一樣 永遠有最外線跟最內線跨三線道的狀況
路況不熟絕對不會到最前面才插進去,睜眼說瞎話,找藉
口罷了
延長雙白線或增加單邊白實線配合科技執法
我都不小心沒排隊 找大洞進去 打雙閃歹勢借插 參考看看
北部人就太孬沒用,南部野一點直接硬幹車道
4啊。又沒人管
換個角度來看,明知塞車走那個交流道的是?
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[討論] 台灣的閘道插隊文化每日開車來回100km上下 國道、快速道路的閘道總是會看到一堆愛插隊的人 機場系統、南桃園、鶯歌系統、新莊五股等車流量大的地方更是屢見不顯 扣掉少數人生地不熟 多數插的行雲流水80
[問卦] 為什麼高速公路都會有人想插隊嗨,大家呷飽沒? 每次開車行駛國道的時候 很常遇到要下閘道塞車時 旁邊都會有車子往前開 然後開到很前方要插隊63
[分享] 超扯的閘道插隊差不多從2公里處排隊 這位車主從白點線開始想插隊 但沒人讓 他就直接卡在下閘道前17
Re: [討論] 台灣的閘道插隊文化插隊並沒有限制交流道前幾公里! 個人經驗,從3公里前開始排隊,2公里後開始檢舉, 附上插隊影片 + 全程塞車影片(15-30分鐘不等,可附 youtube 連結) 只要車牌清楚,檢舉成功率100% 【插隊定義法條】18
Re: [討論] 下匝道一定要插隊?這裡教大家一個不被插隊的方法,就是排隊時往下閘道的另一邊靠 為什麼呢? 因為你靠下閘道那邊等於另一邊有很大的空間給插隊的人停下來 只要讓他去影響該車道的阻礙,後面的車就會叭他喇叭 迫使他不能停太久,他就會再往下一個地方插14
Re: [問題] 問一個狀況,從巷子出來轉彎算插隊嗎?那些說算插隊 應該找到隊伍尾端排隊的人 以後遇到高速公路塞車 是不是不會當紅車這種插隊仔9
[心得] 最遙遠的距離連假下班 或者 週五下班 每個人都趕著回家 這時最遙遠的距離9
[問卦] 高速公路禮讓插隊是不是助長歪風?下高速公路閘道時總是會看到有車打方向燈想插隊 但還是有車會乖乖讓那些插隊車順利變換下閘車道 讓那些插隊車覺得插隊就好幹嘛當白痴排隊 高速公路禮讓插隊是不是助長歪風? --X
Re: [討論] 原來黃國昌講插隊是早上立法院開門補一下"民視"5/17中午的報導 一開始就是民進黨硬插隊沒錯 但阿蔥就是刻意挑媒體報導時發作 只能說發作的剛剛好1
Re: [閒聊] 五股誠泰路塞車有解?台灣塞車最大三大原因都是因為台灣用路人品格低劣導致 1. 插隊 : 閘道就不講了 ,上下班時段每個閘道都有人不排隊,在500-100M處想插隊 。 還有平面道路左轉不排隊硬要從中線插隊 ,我下班走光明六路,經莊敬路 自強路 都有 這種情況導致嚴重遲緩後車