[心得] A6 Avant外廠改離手模式心得
想改離手模式很久了
單純因為A6 AVANT的方向盤偵測模式太敏感
明明雙手都放在方向盤，還會常常跳警示
搞得我開車都會分心去注意儀表
手還要晃一下才會關閉警示
前一台A4 Avant偵測就沒這麼敏感
A6 AVANT搭載的車道居中是奧迪最強的
比A4 Avant的設定提前的居中穩非常多
改了離手模式以後，方向盤不會一直在那自己動來動去偵測，也不會跳警示，不曉得是不是錯覺，覺得車道居中好像又更強了
加上我開啟了ACC右側超車
現在國道上開車更輕鬆了
推薦給奧迪的使用者，我在台北改的6K
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推一個 看文我今天才知道右側超車的設定XD
ACC右側超車是什麼意思？
在定速模式下打燈會幫你超車嗎？
原廠設定跟車無法從右側超車，如設定車速比左側快時，會跟
著左側車的車速，不會超過。
沒去外廠開通的話，要從右側超車需點一下油門或拉一下跟車
撥桿。
原來如此
離手這種也能推?
手廢了是嗎?握方向盤有困難?
傻眼欸鼓勵違法
沒開過的鍵盤噓？
離手這種跟安全帶插銷一樣蠢又違法的東西 鍵盤甚麼?
安全帶插銷插了就沒辦法用安全帶，裝離手就會沒辦法握方向盤嗎
我開過跟這台同一世代的A7 跳出警示手輕輕動一下就好了
改甚麼離手 原廠就是要叫你隨時握方向盤才會偵測
噓的都沒看內文？原PO都說是原廠設定太敏感，雙手都還在方
向盤上也會跳偵測警示，影響到行車專注了
哪裡有說他改這個是為了開ACC以後就真的放手開車了？
哪裡敏感?開高速台北到台中大概跳兩次警示而已 敏感?
你跳兩次就代表我也跳兩次？我A4就沒改，每個人狀況又不一樣，方向盤動來動去我可以分的出來是在置中還是偵測
最好是跳警示會影響行車專注啦 聽到聲音手動一下就好了
而且內文講的方向盤動來動去根本是主動置中作動而已
跟偵測完全沒關係
會跳那個是原廠要求每隔一段時間跳提醒而已
也根本不是甚麼偵測不到跟太敏感 原廠就是這樣設定
新世代奧迪幾乎都是電容方向盤 一直跳是根本沒握好
電容式方向盤才可以亂握、你整個講錯
跳兩次睡都有握方向盤？那確實敏感不是？
所以後來根本就都關掉 全程自己開就好
原廠設定就是會跳警示 提醒駕駛 他一直跳那就是電容方向
用離手對我來說就是關閉提醒而已
盤他沒握好位置才會亂跳 根本不是偵測關係
平衡一下 就算沒開ACC他也會跳警示 其實真的算很敏感
你在唬爛吧 沒開ACC根本不會跳警示 唬爛過頭了
安全帶插銷有的還是可以用安全帶的 類似延長線
你去問一下保養廠 電容方向盤有固定點位啦
笑死，我開A4跟A6都不是電容方向盤，哪來的幻想，車道置中跟偵測的動誰會分不出來，好像你最懂車一樣
A4本來就比A6差 你就甚麼都不知道 連原廠設定會跳警示
到底誰會不知道A4也會跳警示啊，我B9.5換成C8就是明顯感受A6就是特別敏感
都不知道 還以為置中修正方向盤是偵測 去問技師好嗎 菜
你會亂跳警示就是點位根本沒握好 有夠丟臉還敢鬼扯
哪個垃圾車廠的電容方向盤還必須要握特定位置啊，拍來笑一笑
根本就沒有偵測會動方向盤這種東西 整篇錯誤資訊在誤導
非電容式的方向盤本來就需要搖一下才會解除警示，整天幻想奧迪都電容方向盤是怎樣
※ 編輯: bmwg8 (118.168.10.180 臺灣), 05/17/2025 19:36:12 ※ 編輯: bmwg8 (118.168.10.180 臺灣), 05/17/2025 19:37:48 ※ 編輯: bmwg8 (118.168.10.180 臺灣), 05/17/2025 19:50:04改離手 給噓
離手
握三點鐘和九點鐘要用力 skoda 好幾年前就有你奧迪沒有
有規定奧迪一定配電容式方向盤？？？？？ 電容式方向盤，還要”用力”才能感應到，那叫電阻式方向盤吧，誰開輔助駕駛會用力一直抓方向盤
真假的啦
印象中這個人PO過假菜單....
VAG的方向盤偵測蠻嚴格的，除了方向盤定期晃動要求比
較大，如果只有單手握一邊，幾乎都會認定沒握跳提醒
，特斯拉這點就寬鬆很多
VAG 後來很多改電容式的 只有摸著就可以
沒開ACC 也可以開車道輔助阿 他本來就會提醒= =
幫補血，我Skoda Kodiaq也是很常都握三九點方向還是一直
跳出警示
b9.5真的隨便握也不會跳提醒
B9.5隨便握+1
夠兇給推
推 明明手就在方向盤還是一直叫 沒開過的真的不懂
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