Re: [分享] 給ACC仔的一堂課 撞上緩撞車要賠多少錢
反正不管有沒有acc
新聞報上去先寫「疑似」acc就贏了
結果數字出來真白痴
你這個是想帶風向還是被帶風向?
有輔駕追撞緩衝車
佔總事故比例
2021 45.6%
2022 41.22%
2023 1~2 50%
就算到2022年,有帶ACC的新車銷售大概粗估頂多就60%
有沒有到70%都我覺得都值得商榷,何況是更早的2020, 2021
全台灣一年新車銷售也就40多萬輛,有輔助駕駛的就算30萬好了
這幾年,全台持有汽車 (小客+小貨) 數量穩定就是在800多萬
等於新車銷售中30萬有輔駕的,還不到總持有數量的4%
考量到更久遠以前的年份,這個佔比會更低
以近5-8年來看,有輔駕的汽車銷售比例
肯定是遠低於佔總事故40+%的比例
在母體有輔駕的比例,遠低的事故情形下,去推估
" 有輔助駕駛的車主,傾向於過度相信輔駕,導致追撞緩衝車"
這本來就是一個合乎邏輯的推測
肇事主因當然是不看路,還會有其他的原因? 這也需要分析嗎
但只看表面數字比例,沒有看母體,白癡的還不知道是誰
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數據文
水桶
又不是統計課
你統計系?
侯先生您好
笑死
我覺得誤差值先*2好嗎?
統計課?我去喝咖灰
沒用啦! 頭痛醫腳部還在睡呢?
30萬台有acc可以撞出跟800萬台相當的比例
也真是厲害了
實際不只啦,經過這幾年累積 我認為有ACC車款 應該有個100-120萬台了 去看每個月銷量top 10上常見車 國產的沒acc的,反而是少數 之前kicks yaris vios還有一點 現在這些也都配acc
車板沒人在講數據的好嗎?只能用感覺
推邏輯正確
最近統計很夯耶
有輔助駕駛不代表有使用輔助駕駛
這篇超好笑,不要跟我說你學過統計,亂講一通
自動駕駛仔:不管啦,60% > 40%
你講得對但大家不愛聽
要不要算 5.98%?
正確。有輔助駕駛的車是極少數,但撞緩撞車的比例一
半,根本國道殺人凶器。輔助駕駛撞緩撞車保險應該
不理賠,危險駕駛,罪加一等
推這篇分析 符合邏輯 有ACC的撞輔助車的確有比
較高
推邏輯正確
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首Po撞上緩撞車要賠多少?各廠牌車型撞上防撞車總整理 國道公路警察局自 2019 年起,租用 TMA 車體碰撞防護器(Truck Mounted Attenuator)也 就是俗稱蠍子車的緩撞車。根據美國聯邦公路總署測試報告,緩撞車最高可承受 1.8 噸轎車 以時速 100 公里衝撞,有效減低撞擊車輛損害、避免影響其他車道行駛。 無論是 Tesla Autopilot 或其他廠牌的自動輔助駕駛,面對靜止車輛都很可能無法正確識別9
比我預想中還誇張的是 平常最愛報acc肇事,結果比例還不到一半 到底要不要出來說明 短距離移動施工為什麼不修改作業辦法 從過去到現在都是移動性的施工事故率最高,隨便抓個公告都還是這樣4
純好奇 如果今天不是施工的緩衝車, 而是有個開 10 噸貨車的學長心情不好停在內線然後雙閃燈啥都打開坐著發呆 然後有人發現通報,所以前方的路況 LED 有提示內線有靜止車輛 這樣後面來車撞到學長的話,肇責怎麼算?
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[分享] Focus Mk4自撞防撞車社團看到的 感覺現在越來越多人高速公路直接撞車沒在看路 更何況這個大白天的不可能視線不好吧? 再這樣下去台灣會不會直接禁用ACC?4
Re: [分享] 2023年緩撞車事故整理本魯豐田車主,且不只一台,我以受媒體及你各位輿論庇護的既得利益者身分替Volvo抱不平 朋友1:20萬輛還在跑的Toyota 10台出事跟只有1萬在跑的Volvo但一樣10台出事 朋友2:這樣volvo比例很高耶 報告,您們這論述大前提是記者有同樣比例抽樣報導Toyota車禍跟Volvo車禍 原po統計今年上新聞數量Toyota 8, Volvo 4,確定這兩牌的實際車禍總案數就是 8n vs 4n?