Re: [討論] 新北市的閃避違停教學XD
一般道路 閃違停還算好閃吧
我覺得最煩的就是公車臨停
公車臨停區明明就很寬
但公車一定都會車頭插在慢車臨停區 然後車尾卡在外側車道
留個很剛尬的位置 要過也不是 不過也不是
雖然可以理解公車司機為了切出來方便直接卡位
但後面的被卡真的心情上都會有點不太舒服
選擇不切 又會被後車不耐煩
選擇切呢 一下切內又要馬上切外
各位都怎麼選擇還是調適心情呢?
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※ PTT 留言評論
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※ PTT 網址
推
因為他可能被你沒看到的違停汽機車擋住 最好的解是
→
像台北市那樣做公車專用道
推
你可以等個30秒
噓
能過就過不能過就等 公車那麼大台 你後面的車是青瞑
→
膩
→
就在後面等啊
推
不就等?第一天開車喔,看旁邊車道車流再決定要不
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要超車
推
公車如果乖乖停進去
→
要切出來還要看其他車臉色要不要讓
→
公車路邊匯入本來就該看主線要不要讓啊整天硬切
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因為他的合法空間,被其它雜碎擋住。我們的立委,
→
又鼓勵違停
推
因為公車停等區真的有很多亂七八糟的東西,甚至有的
→
人直接站在停等區招車的
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[討論] 馬路都是我的停車場最近有關檢舉的相關新聞 用車人都知道了? 今天沒開車等公車時 公車停靠區都是汽車臨停 還有人排隊要停進來29
[問題] 公車直接橫跨兩車道可以檢舉嗎?先上影片 小弟今天早上被嚇出一身冷汗 早上行經一條很寬的四線道路 發現右一路邊有一台公車打左轉燈要起步離站18
Re: [討論] 公車路邊起步,需要有優先路權嗎?借標題問一下,路上公車靠邊停後要一直往內線切的考量是什麼?有時候站牌差一兩個路 口,公車就要往外切上下客、往內切直行,再往外切上下客再往內切。 三線道上下班時間(對,內湖路一段….),最內線左轉道,外面兩線給幾台公車這樣切 就飽了。這種連續好幾站都在直線上的,難道不能一直走外線就好嗎? 是因為等不了違停車輛跟右轉車嗎?還是有其他原因。因為如果是違停跟右轉的問題,感2
Re: [新聞] 不滿違規記點新制 職業駕駛發動「繞行」「違停」有一常見說法是 影響其他用路人的「安全」 但關於這點,個人覺得存在一點矛盾? 例如:公車停車格 一般民眾、計程車、福祉車臨停在那9
[問卦] 讓公車一直外線中線切是誰的問題?今天騎車上班在民生西中山北遇到一台公車 駛離站牌後執意馬上要切到中線還狂按喇叭 騎在後面的我想說 你馬上又要靠右停站了幹嘛硬切 果不其然馬上又打右轉燈了8
[問卦] 汽車閃雙黃燈違停是不是無敵星星是這樣啦 一堆汽車在市區隨便切路邊 不管後面有沒有車 就閃雙黃燈臨停 然後後面的車就塞一大團6
Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞就事論事 市府做不好就是該罵 我常搭捷運轉公車 分享一下常看到的問題 1. 公車停靠區常有違停 導致公車要靠邊停很難 司機被迫停在路中央上下車 像我剛在中科 大三民路那 就看到一台豐客路中間上下車 尤其人潮多 時間拖長 後面汽機車也等不耐煩 2. 中港路公車專用道立意良善 但廢掉站外收費很可惜 常常也是人潮多 一堆人擠在門旁刷1
Re: [問卦] 台灣的公車司機到底在急什麼?不只公司司機素質爛 乘客素質也很爛 總之台灣整個社會的交通意識都很爛 大家都想自己方便就好 乘客上車就擠在門口不走進去當門神
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