[問題] 電車長程版為什麼都用三元

ankrro06/19 00:36密度

kazami06/19 00:39你倒數第四句就已經猜到了...

WiLLSTW06/19 00:45「長程版」你覺得呢

WiLLSTW06/19 00:47缺點也是你猜的那樣 所以現在中國車企要做續航里程高的

WiLLSTW06/19 00:47車子不少都轉入Phev賽道

whitecoat5106/19 01:07體積問題沒錯，一台車上能放電池的空間固定，想塞更

whitecoat5106/19 01:07多度數就只能用能量密度更高的電池，也就是三元鋰

EPIRB40606/19 01:27三元鋰照樣充滿阿！有保固怕什麼

aggressorX06/19 01:49三元鋰電池充滿大有人在啊 只是建議

QuentinHu06/19 04:46能量密度 LFP高容量會太大太重

ksword06/19 06:26要跑長程再充滿就好 平日通勤不用充滿 夠用就好

zzahoward06/19 06:59LFP技術進步也很快 跟NMC性能拉近中

ShaNe199306/19 07:26你都講完了要別人講什麼 LFP目前產量有限 很多車廠

ShaNe199306/19 07:26也是擠到最後差點交不出來 另外也需要大量測試數據

ShaNe199306/19 07:26證實耐用度？

Benefits06/19 07:44https://i.imgur.com/39LEcHu.jpeg

GLUESTICK06/19 07:47保固內用力操過保前快賣掉

drexlerking06/19 08:06我MG4交車後家充都會充到滿，又不是要當傳家寶傳子

drexlerking06/19 08:06傳孫，怕東怕西做啥

drexlerking06/19 08:10MG4開個8~10年就當報廢沒價，這8~10年都沒工作賺錢?

drexlerking06/19 08:10股票都沒賺?房子都沒漲?

drexlerking06/19 08:108~10年後的電車市場將更加百花齊放更多平價電車可選

drexlerking06/19 08:10，甚至固態&半固態&氫能車都可能有了，此生不再油車

drexlerking06/19 08:10計畫通

preisner06/19 08:12三元密度比LFP大啊,重量及體積的問題

preisner06/19 08:13 能量

wdb211106/19 08:26特斯拉也都超充到飽，還看不出影響，不過我只有週末偶爾

wdb211106/19 08:26開，年里程不到5千，所以家充都沒裝

keineAhnung06/19 09:06三元

kevin2054106/19 09:12為什麼要打八折？

nnbg06/19 09:13安心充到100%沒問題

elvis3090106/19 09:26有嗎，大陸長續航很多都是lfp啊

elvis3090106/19 09:26是台灣技術不夠

maniaque06/19 09:40長續航很多? 拿車內空間來交換,跟承重增加而已

maniaque06/19 09:40長續航用 LFP 沒說不行,而是要思考"要付出的代價"而已

maniaque06/19 09:41為了增加續航,代價是車重的增加及承重負擔,空間的增加

maniaque06/19 09:41你車大沒啥問題,車小你長續航塞LFP給我看看吧

maniaque06/19 09:42你看MG4 長續航放LFP還有沒有辦法維持現在的車室空間吧

maniaque06/19 09:43要搞超長續航,還不如放個小引擎跟油箱更實際

maniaque06/19 09:43一公升汽油,比重0.7,700g ,多給你跑20公里好了

maniaque06/19 09:4420公升,14公斤汽油,就有400公里續航,用電池要幾百公斤?

DYE06/19 09:49現在增程引擎加發電機大概要30度電池的重量。

DYE06/19 09:50價格也在類似的區間範圍

DYE06/19 09:51用戶自己考慮，你是要70度電的純電車或是引擎加發電機加30度

DYE06/19 09:51電。

DYE06/19 09:51錯了40度

DYE06/19 09:52考慮自己的使用場景，沒有絕對對錯

DYE06/19 09:54好的增程發電，現在一公升汽油發三度多點的電

maniaque06/19 10:02增程或PHEV,大電池電量多寡也會影響到整體的使用性

maniaque06/19 10:03尤其是引擎系統是屬於還是要定期使用才會健康的

maniaque06/19 10:03要是電池太大,使用者幾乎都不使用引擎,油路跟油放久

maniaque06/19 10:03不是太好的事情

maniaque06/19 10:03就看廠商決定以及市場消費者接受度了

maniaque06/19 10:04是要放20度還是40度的大電

DYE06/19 10:27增程車現在大概都有可調模式，燃油優先或是電池優先，或是極

DYE06/19 10:27限純電，調在燃油優先在電池還有一半就開始發動了，一個禮拜

DYE06/19 10:27讓它動個幾分鐘沒增加什麼困擾。整體來說多種補能方式加上多

DYE06/19 10:27種傳動方式，所以更需要了解其中差異與優缺點，搭配自己的需

DYE06/19 10:27求與喜好去挑車。

zzahoward06/19 10:50不過國際車廠增程車推出的速度超慢 不知道為什麼

Killercat06/19 10:53因為增程不是很受歡迎，i3賣沒多久就腰斬了

Killercat06/19 10:54Note e-power也隔了很久才有X-Trail e-power

Killercat06/19 10:54還有那災難性的MX-30增程版...

DYE06/19 10:57Stellantis說要在歐洲生產零跑，不過零跑的車款還是需要再提

DYE06/19 10:58昇，就看Stellantis有沒有打算同基礎再開發的新車款

DYE06/19 10:59主要還是價格因素，國際車廠的電車都還虧，再加引擎上去不更

DYE06/19 10:59虧。

AirCondition06/19 12:14實在是很好笑，長續航就是你需要的時候可以用得到

AirCondition06/19 12:14就好，跟平時充不充滿有什麼關系

occw072106/19 14:45LFP還有一個優點就是衰退慢

occw072106/19 14:48https://i.imgur.com/deh3KxE.jpeg

etonline06/19 18:12日常10-80，需要的時候90甚至100也沒差，LFP也會衰退啊

GOPOL06/20 10:02特斯拉三元鋰一堆人都嘛充到90%以上 也沒事

GOPOL06/20 10:02而且三元鋰能量密度高 可以跑更快

GOPOL06/20 10:03因為電池不用背太重...還是有他不可取代性

GOPOL06/20 10:05更何況台灣這麼小 平常充到80%就夠了 旅遊再90%以上

GOPOL06/20 10:06優勢還是比短腿SR好很多....

kanehhh06/21 00:36Model 3 開40萬公里還不用換電池，擔心是多餘的

SkyShih06/21 10:18安全無價，不要用三元

SkyShih06/21 10:19https://youtu.be/az9a2lv0ROE?si=XP-S8SG_qTgWv5Vq