Re: [閒聊] 要多大的動力配四驅才有感?
※ 引述《samuel2013 (Samuel)》之銘言:
: 好像幾乎所有車廠都會把四驅這項配備放在大馬力車款上
: BMW、賓士、奧迪都是這樣
: 比如BMW要買到340i才有xDrive,250多匹馬力的330i就只是後驅
: 賓士也要買到C43才有4MATIC、奧迪雖然四驅是本家
: 但也要買到45TFSI才配到Quattro
: 非豪華品牌馬力沒豪華品牌這麼大
: 像是T-Roc 280有150匹是配前驅,330的是190匹就配到四驅
: 對比其他車廠,通常都在200匹甚至300匹馬力以上才會加入四驅系統
: 難免會覺得190匹的車配上四驅是不是有點多餘?
: 一樣是福斯的Tiguan R馬力有320,配上四驅就很好理解
: 想問大家190匹配上四輪傳動開起來差異會很大嗎?
: 沒什麼差的話應該買280就很ok了,歐洲車的150匹也是很好用對吧?
你這問題就問錯了
應該要問:要多小的抓地力配四驅才有感?
只要抓地力夠小
100匹也會讓你超有感
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當然我也開過幾台四驅車啦~
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首Po好像幾乎所有車廠都會把四驅這項配備放在大馬力車款上 BMW、賓士、奧迪都是這樣 比如BMW要買到340i才有xDrive,250多匹馬力的330i就只是後驅 賓士也要買到C43才有4MATIC、奧迪雖然四驅是本家 但也要買到45TFSI才配到Quattro8
動力規動力 四驅歸四驅 1. 小動力+四驅 基本上就是有剛性需求 通常都是針對off-road需求3
個人經驗剛好可以呼應 Q 大的1和3點。 曾經因緣際會租了 outlander 4wd 又遇上大雨,自此對於四驅在高速以及山路上的安定著迷,非四驅不買。 考量住家巷弄狹小,最終入手了 impreza 作為家庭用車。無論晴雨,市高環東就是速限 +10 順順的跑,伸縮縫、積水基本上不用特別在意。 昨天端午連假帶小孩到農場,雨後的非鋪裝路面也是順順的就過了。 但沒想到狀況發生在農場回程的一個單行道下坡 U turn,一個盲彎配上狹路,一把過不去,需要在彎中倒車再一把。5
Model X Plaid 馬力1020匹 但90%以上的時間 都只有後輪馬達在驅動 前輪是放空轉的 四驅只有在越野的時候會頻繁使用到 平常路段 只有猛加速的一瞬間才會用到 至於你說防止雨天打滑有的沒的主要是10
四驅體驗,好像車子有搭載:「可調動力分配」、「主動式動力分配切換」,並且要在蜿 蜒的道路上,以略為超過速限行駛,才比較能體驗驅動影響駕駛感受差異。 簡單的說,就是有的車可以自由切換輸出動力的分配, 例如: 0:100、 後驅
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Re: [心得] 花蓮上武嶺雪地心得: : ※ 引述《vigorhsieh》之銘言: : : ※ 引述 《wisdom》 之銘言: : : :下坡問題比較大,重心在前軸,後軸又沒雪鏈,只要在彎中稍微踩一點煞車 : : : 後輪就會直接甩尾,沒受過雪地駕駛訓練的人,只會更死命的把煞車往死裡踩