Re: [閒聊] 要多大的動力配四驅才有感?

四驅體驗，好像車子有搭載：「可調動力分配」、「主動式動力分配切換」，並且要在蜿蜒的道路上，以略為超過速限行駛，才比較能體驗驅動影響駕駛感受差異。

簡單的說，就是有的車可以自由切換輸出動力的分配，

例如：

0：100、 後驅

30：70、33：66 四驅

50：50 四驅

98：2 幾乎是前驅的四驅
*****更正是 96：4

100:0 前驅

這種科技，從90年代末就發展的越來越普及，到現在的AWD 很多廠家都是電腦偵測分配。

所以駕駛或許不知道當下的動力分配。

但是，當車輛不是節能車穩取向，操控比較有趣的設計時，有些車款動力分配就可以自己調整。

例如 ：

三菱的Super select

0:100、33：66、50：50

速霸陸的 DCCD

35：65、50：50、49：51

豐田的拉力車款

60：40、50：50、30：70

那重點是開起來有差嗎？

「 慢慢開沒差」、「高速公路變換車道有差」、「 連續蜿蜒道路速度高於速限明顯有差」

我的車只能 0：100 、50 : 50

我常常開北海岸從62下瑞芳到宜蘭之間去浮潛。

0：50跟50：50開起來，順順開速限內沒什麼明顯差異。

但我的車重心很高，有些速限60、70的路段，容許範圍內 50：50 明顯比0：100穩定，開起來會明顯的感受到更穩定尤其是出彎的油門時間可以提早。

0：100 過apex前補油補多的話，後輪會往外撇車頭會有被往內轉向過度的感覺。

但速限內順順開，當路隊長的話，說實在的 FF FR 4WD 我是覺得沒差。

所以，我自己的感受是公路上驅動方式動力分配，駕駛體驗有沒有差別，是取決於「路段是否蜿蜒」及「車速」。

如果是上班開各種不同的公司車，都合法速度內順順開，就真的沒感覺，反正會到就好。

鋪裝路面感受大概是這樣，

非鋪裝路面，FF FR 4WD就沒什麼好討論的了， 非鋪裝路面沒有四驅就很難開啊。

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欸，我沒有酸的意思。 我記錯了，正確是96：4 ，但就算系統能切換成 100：0，在一般道路行駛也很合理。 而且FF 在一般行駛下，安全性跟車穩是最普及的驅動配置。

查了一下，我記錯了是96：4

欸 ，這套96：4系統不是恆定， 96：4、50：50、10：90 是VAG集團很厲害的系統。

福特 bronco 搭載的整合hoss懸吊系統的goat mode比較讓人好奇 據說是很強大的越野科技，但是台灣總代理沒導入

隨便花40萬弄台老越野車，玩完賣掉生活體驗也很好阿 疫情這段時間很多人買來玩，疫情結束後很多人就脫坑賣ㄧ賣，改玩出國旅遊了。

對啊，好東西都是放在好玩的車上

換車比較快

純油車唷