[心得] 特斯拉裝南港半熱熔NS2R
雖然不是第一次使用NanKang NS2R，但TW120是第一次。
里程37273km裝上
里程45724km下課
總共用了8000多公里，以我過往紀錄，使用里程乘三倍就是一般人可以用到的公里數。
不過換這條胎以後，怕提早用完，所以我很克制一個月最多跑四次山路
今天換下來一看，我中間胎紋先磨到安全線，左右都還有肉。
上次裝NS2R是胎壁和胎面兩邊先磨到光，中間還剩很多肉。裝那組胎是一週跑四天山路，每次來回刷3-4趟才滿足地回家。
新舊胎面比較供參考
https://i.imgur.com/5V690WW.jpg
舒適度
這條胎的胎壁靠北硬，我記得我剛離開輪胎行的時候，有種車剛裝TS短彈簧的感覺。
胎噪是這條胎的缺陷，但電動車太安靜，或許胎噪聲能讓車主熱血沸騰。
抓地力
乾抓比PS4S好，PS4, F1A5, S007a當然不能相比；但胎壁太硬這個缺點必須說，如果路面有彈跳，這條胎會跳離地面。所以我會建議原廠避震配這條胎應該剛好。
濕抓是我想不到有這麼驚艷，我開電動車過伸縮縫都會感覺有向前慣性打滑的感覺，但這條胎裝上去完全不會滑、破積水表現還超好。
煞停
輪胎超粘，基本上卡鉗煞得住，輪胎就能完全停止。
最後我想說，我剪了一支reels分享自己對特斯拉減少動能回收打滑的辦法，結果大家都在關注南港輪胎到底好不好（笑死
https://www.instagram.com/reel/CsuhHKXPQ9i/?igshid=Y2IzZGU1MTFhOQ==
另外我想說18吋太貴了，不能像15吋一樣快樂玩耍
也歡迎輪胎廠商有新胎要抖內我寫心得可以站內信聯絡QwQ
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特斯拉應該不能跑山路吧
上次我開去跑山路。然後
就射了
1f是不是換個id繼續發垃圾文 車版超多篇
不要那麼兇嘛
這條可以當budget賽道胎嗎？
四條頂同尺寸兩條PS4S的價格，你說呢？
※ 編輯: RV (114.137.159.25 臺灣), 06/21/2023 00:31:59那磨耗跟PS4S相比呢？
PS4S應該比較好
推心得
就算x3也才24000 一下就下課了
這是半熱熔啊
我不是說不會 是馬上就恢復了
換這條就沒這問題了
異常磨耗 中間/雙外側 都是胎壓的原因
只磨中間是打太高，只磨雙外側是太低
這也是為什麼你的體驗心得是「太硬」
還有路面彈跳輪胎會跳離開路面
路感太硬太跳你又不降胎壓，大概是因為
上一套胎磨雙外側，胎壓過低，你做了調整
連續兩套胎，胎壓都打不正確也造成
專業
你問到要怎麼幫車子拍照會比較好看了嗎
放棄治療了，我就是不會構圖
你使用里程異常的短
所以這篇也是YA配嗎
不是，業配會說。
PS4S那麼多年了CP值有人能打嗎?
所以你問到怎麼拍車構圖了嗎
問不到惹 我難過
AS2+評價不知為何很兩極
我看胎紋覺得排水不好，最近雨季不敢上 這條夠用了
我還以為推文會看到特斯拉沒這問題 遺憾
我以為應該是側邊要磨光
上一條是 側邊磨完剩中間還能用比較久
※ 編輯: RV (111.71.71.220 臺灣), 06/21/2023 17:13:3243
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