Re: [問車] 考慮到續航力和充電站第一首選的休旅車?
※ 引述《ben28 (ben)》之銘言:
: 買充電車最怕的就是續航和充電站
: 如果可以像加油站到處到有
: 出門遠遊就不用擔心找充電站
: 也不用排隊排很久
: 如果真的要選一台續航力佳和充電站多的休旅車
: 是不是只有Tesla model Y可以選擇
純電車,要休旅車,尺寸假如是中小型左右
扣掉保持捷那些,你的選擇有
Toyota BZ4X
Kia EV6
Hyundai ioniq 5
Volvo XC40
Ford Mach-E
BMW iX1/iX2
Benz EQA/EQB
Lexus UX300E
然候考慮 品牌、續航、充電便利性,
再看一下車內空間、配備這些,通常
比一比會發現Model Y通常不是哪一項
特別強(除了OTA),但就是整個比起來
好像就還是他比較好,而且抓出來比
會很容易發現接近的條件下,他的價格
競爭力還蠻高的
除非你特別重視行車品質或室內配備或
價格其中一個
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Sent from PttX on my iPhone
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Model Y就是優點的最大集合啊 不然賣破百萬台假的
一個車款賣比Volvo跟Lexus全車系還多30萬台
買T牌就對了,不管是油車電車還是油電車
Q8破五米哪來的小車啦
Model Y 跟 iPhone 很類似,每個項目幾乎都有人贏
他,但是綜合評分就是他最強
還有Volvo C40
UX300e應該停產了 現在是 RZ450e
C40就XC40斜背版
Model Y其實每一項都特別強啊
Tesla跟Apple共同點都是軟體很強,但硬體堆料不見
得贏對手
apple silicon 很強啊
性能打贏以上所有 硬體哪裡沒贏
Apple很多核心料堆很兇
比方說mac上的記憶體不只跟SOC封裝 也用LPDDR5X
這東西通常只有手機才會捨得堆 而且也給不多
但是又會在莫名其妙的地方cost cut,像是低規的硬碟
這點倒是跟特斯拉有點像 -_-a
性能打贏又不等於硬體全贏
座椅光是椅面長度、腿拖、多項電動調整這麼多可以
比
更別說懸吊系統、頭燈科技
最高階的Model S/X有氣壓懸吊沒錯,但座椅沒有腿拖
、十幾項調整,頭燈沒有到多光束
對,但是有給主動降噪,超神奇的車廠
X沒矩陣頭燈這點最莫名其妙,其他3/S/Y都有了...
有一個youtuber說除了第一批的X沒有,後面交的都有
矩陣頭燈
誒是喔,晚點我問問看 o_O 這個挺重要的...
還有S/X全車包含前門電動門 就...有些料就堆在奇怪
的地方,你說他小氣又不太對,說他大方也缺東缺西..
砍個USS搞到現在召喚/智慧召喚/自動停車都回不來
Q8跟我說是小車?
eTron肯定是錯囉,我把它拿掉
不過不改變結論
cybertruck不就用上特斯拉獨家研發不鏽鋼材了嗎
充電便利性model y沒有特別強?
特斯拉站點多,不過CCS2樁少,要多準備個轉接頭
CCS2樁很多 是Type 2才少 快慢充是兩種規格不要混
特斯拉超充方便性最高,但要慢充蹭電Type 2確實少
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