[討論] 有五年以上的特斯拉車主分享嗎?
這幾年gogoro 的電池衰退問題越來越明顯
想問同是電車的特斯拉
五年以上,甚至八年十年的車
電池壽命衰退的問題嚴不嚴重?
還是近幾年電池技術有更進步嗎?
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開Model X五年了 有衰退但也就是北高多停個10分鐘
好像還行耶 只要不是連假出遊潮應該都找得到充電樁
國外有2014年的測試,電池只能開200公里,加速也沒
變
我只知道這五年網路一堆胡說八道
技術就那樣阿 衰退是必然的
特斯拉車主頂多說 換一顆電池=買一台新車了
應該是說換一顆新電池=跟新車一樣好開了 賺爆!
電池價不是快跟新車差不多了嗎xd
自費環的話應該沒幾個換得下去
特斯拉是給不在乎浪費時間ㄉ有錢人開ㄉ,窮人乖乖開
便宜ㄉ油車
真的…我還是神A繼續開就好
Gogoro的例子就擺在那邊
最貴的….還是電池
有個人整天在別人文章下面努力刷存在 怎不私他就好
連人家討論BMW的文章都要去刷特斯拉 丟臉到不行
不知道他有沒有做空特斯拉(?
北高單程還要專門找超充充電10分鐘 我不行
4年了 電池衰退大概7趴
感謝實際數據! 看來車用電池耐用度比消費性產品好很多 至少我哀鳳用4年大概就準備要換機了
※ 編輯: Hey2 (114.136.230.121 臺灣), 12/02/2023 07:18:23小電池跟大電池容量衰退程度本來就不一樣
買電車沒人在意衰退 都是怕故障
看年份不準要看循環次數 用里程估
五年後我再來回你
自費換電池大概6-70萬 哪來的跟新車差不多
你以為電池保固期是什麼意思zzzzzz
特斯拉"外匯車"電池壞 台原廠:需送美國保固
458 views Aug 25, 2020 #電池 #特斯拉 #保固
只有神A能買~
笑死10分鐘超久的 真的是給有前閒人開的
爽換
做個聰明的電車人好嗎,與其抱怨充電站不足,不如
以實際行動力來證明
樓上牛逼
油車20年了,油箱完全沒衰退
充電樓上拉 太屌了吧
你拿gogoro那種行動電源放大版的技術比特斯拉?懶
x比雞腿
應該沒有實驗室可以測電車老化測試到20年吧 路上現
在還一堆20年的油車在跑耶
電池就算不用放在那也是會衰退 油箱並不會變小
油箱不會變小 但你的車一定會比新車耗油
油箱不會衰退但其他零件呢?換起來不會比電池少吧
你乾脆拿手機電池比好了……..
2018 model x 其實開到現在衰退10%之外,其他部分
完全沒有問題
沒開過的說不好,開過的都說好,你信誰?
沒錯,開過電車的大都開過油車
如果大量電車車主換回油車..
有衰退10%出頭 但下一台車還是一定電車
根據中國那邊影片,他們地大都開不到電池衰退了
*電池報廢了
油車開二十年保養維修的費用應該超越特電車費用,尤
其是歐系車或是雙福
GOGORO跟特斯拉比 跟本懶覺比雞腿........
國外一堆跑50萬也才衰退10幾%而已...
台灣最有名就是老鷹哥 跑37萬衰退15%左右
文組的分得清GOGORO跟特斯拉嗎?
所以里程比年數重要嗎?願聞其詳
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會擔心這個就在特斯拉車上準備一台柴油發電機就好了如底下水管所推薦的 立馬讓你的特斯拉升級成為油電混合車 而且還是柴油的比Toyota的汽油油電混合車還高檔XD 這樣就不用怕開特斯拉會跟騎gogoro一樣 開到一半斷電拋錨了XXD5
電池技術沒甚麼進步 關鍵是BMS的散熱 散熱有做好 電池基本上與車同壽 當然電池新品不良 (某個年份的Model X)的機會是有的 但這保固會處理 Gogoro的電池是包在塑膠殼內的 純靠石蠟相變化讓熱均勻分布 (但還是被包在裡面) 電動汽車是直接拉水冷經過每顆電池在散熱的 跟Gogoro不是同一個檔次1
電池的壽命跟使用方式有關 每次 100用到0在充電到滿 和在50%的電量附近做充放電 使用下來的壽命完全是不同檔次 人家換電耶,怎麼使用的就不必說了吧10
身為比較早期的Model 3車主,勉強回答您的問題 購車日期:2019年7月 車齡:4年5個月 車型:Model 3 Dual Motor 電池:三元鋰18650
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[討論] MODEL3 35萬公里衰退%剛剛在社團看到有人分享他的MODEL3 開了35萬公里 幾乎都用"超充" 沒換過大電池 衰退25% 如果用慢充的話 應該衰退更少.... 這樣看來特斯拉電池真的算猛吧 其他車廠的電池都不知道能不能撐到這麼久...25
[電車] 【電驅新聞】特斯拉2022影響力報告:【Model Y】 ‧特斯拉Model Y是全世界最高效的純電休旅車,效率比Toyota Prius高,性能比保時捷 好 ‧Model Y 長程版效率高達 4.0 EPA 英里/kWh 【全自動駕駛FSD beta】11
Re: [新聞] 特斯拉又要跑更遠了!松下豪語電池將提松下應該是不爽很久,這次提早在特斯拉電池日前發新聞,免得電池技術發展功勞整碗被 特斯拉端去,還讓一堆人誤以為電池提升都是因為特斯拉強。 充其量特斯拉電池超級工廠是製造,電池技術跟研發還是掌握在松下才對,特斯拉擅長的 是電控方面。 否則,特斯拉自己蓋工廠出自己電池品牌就好,何須跟松下、寧德、LG等電池廠合作呢。14
[討論] 以後電車會有二手市場嗎 ?近年來電車越賣越好,5-10年後現在的電車車主應該就要進入換車期了。 但電車有個很大的問題就是電池壽命,像特斯拉保證說8年16公里還有70%的電池壽命。 以手機的經驗,電池用久除了蓄電量減少還有耗電會快這點。電車的電池應該也是一樣吧? 如果電車要賣,除了本身折舊成數,再加上過幾年還要花幾10萬換電池。 不知道以後電車在電池技術更新前會不會有二手市場8
Re: [新聞] 特斯拉維修要63萬!芬蘭車主氣死 綁30kg: : 芬蘭一名Youtuber在2013年購入特斯拉Model S,結果車子今年開始出現錯誤代碼, : 所以他就將車送回原廠修理,結果一個月後原廠告訴他,必須花2萬歐元換掉整組 : 電池,讓他氣得將車要回來,並在車子綁上30公斤的炸藥,直接將整台車給炸毀。 其實之前美國也有類似的案例4
Re: [新聞] 政府大推電動車!他好奇「油車的未來還有電車是趨勢我相信 很多人討論的充電問題續航能力會越來越好我也相信 但至少在五年以內我完全不會考慮電動車 原因就是換電池的成本太高 一台車開了幾年之後要換電池的費用
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