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Re: [新聞] 特斯拉又要跑更遠了!松下豪語電池將提

看板car標題Re: [新聞] 特斯拉又要跑更遠了!松下豪語電池將提作者
crocodileho
(GOGO~)
時間推噓11 推:16 噓:5 →:44

松下應該是不爽很久,這次提早在特斯拉電池日前發新聞,免得電池技術發展功勞整碗被特斯拉端去,還讓一堆人誤以為電池提升都是因為特斯拉強。
充其量特斯拉電池超級工廠是製造,電池技術跟研發還是掌握在松下才對,特斯拉擅長的是電控方面。
否則,特斯拉自己蓋工廠出自己電池品牌就好,何須跟松下、寧德、LG等電池廠合作呢。還不就是因為電池技術是在電池廠手上,用合作方式比較好聽,不然實際上是跟電池廠買電池。
結論,電池技術提升是電池廠商強,但相同電池下增加續航跟壽命就是特斯拉強了。

※ 引述《hiphoprover (浪浪洛夫)》之銘言:
: 原文連結:https://bit.ly/33eAmzM
: 原文內容:
: 特斯拉又要跑更遠了!松下豪語電池將提升 20% 能量密度,無鈷電池最快二年後誕生: 等不及九月電池大會,特斯拉電池夥伴日本松下 Panasonic 已搶先一步放話:松下電

: 將提升 20% 能量密度,而無鈷電池進展順利,最快二年後誕生。
: 在路透社剛剛發布的獨家報導中,松下發出了這樣的豪語。
: 松下表示,在今年稍晚,松下與特斯拉共同合作的電池計畫就會有大進展,Model 3 與: Model Y 採用的 21700 三元鋰電池 (NCA 鎳鈷鋁) 能量密度可望提升 5%,預計九月

: 就會在特斯拉內華達超級工廠進行產線轉換,生產新款高能量密度電池。
: 更重要的是,在持續的技術提升之下,松下預估五年內就可使特斯拉電池能量密度比目

: 再高 20%,新款電池將可以在同等空間下提供更高續航里程,又或者在維持同等電量之
: 使電池體積更精簡,無論如何規劃,都將是特斯拉電動車的大利多。
: 針對當紅的無鈷電池領域,松下則表示目前他們已將鈷含量降低到 5% 以下,是目前市

: 上量產電池中的最低比例,預計 2 至 3 年內就可以打造出無鈷電池。
: 目前未知松下與特斯拉會如何運用全新電池技術,例如之前就有傳言 Model S 與 Mode
l
: X 可能會讓電池升級,或許這次松下的消息就與其相關。至於松下口中的無鈷電池是否
: 用新配方?或者松下也會生產磷酸鐵鋰電池?這些在文章中都沒有提及。
: 不過,既然電池廠已經喊話,技術提升與新電池是肯定會發生的事情,九月電池日與股

: 大會那場焦點盛會也絕對少不了這一 Part;還有大陸寧德時代的合作案、特斯拉「
: Roadrunner」自產電池計畫和「160 萬公里壽命與 4 千次充電循環」的長效電池產品

: 節,九月的特斯拉真的會非常精彩,好戲即將上場,敬請期待!
: 心得/說明:(30字以上)
: 以 Model 3 SR+ 來看
: 電池容量 55 kWh,WLTP 續航里程 409 KM
: 能耗大概是 12.2 kWh/100km
: 換算起來採用同樣尺寸的電池包
: 電池容量會是 55 * 1.2 = 66 kWh
: WLTP 續航里程應該可以提升到 541 KM
: 如果用 LR 來算可以上看 682 KM
: 5 年的時間這樣的進步好像也不算多

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DANTEINFERNO07/31 14:11這樣的話蘋果是不是製造的技術都被富士康把持了才不

DANTEINFERNO07/31 14:11自己製造呢@@?

ayuhb07/31 14:20手機製造的技術又沒什麼,後面的設計才是硬道理

ctx100007/31 14:22台GG:

yoshilin07/31 14:40別家車廠也會買吧

YJM110607/31 14:42美國大客戶的例子又不一樣了,他要你供應鏈怎麼互相配合

YJM110607/31 14:42 你就得照做 沒得含扣(不然O創怎麼會賣呢)

DYE07/31 14:46蘋果不是自己做不了 是成本沒富士康低 做得沒富士康好

DYE07/31 14:48我覺得松下當然還是吃虧

DYE07/31 14:49一開始特斯拉不賺錢 所以壓低電池的採購價 松下也虧錢

DYE07/31 14:49等到特斯拉規模有了 抱歉 我找別家來競爭 還是壓你價錢

DYE07/31 14:49再之後 我自己做電池 不找你買了

DYE07/31 14:50當然 這也是常見的

penny3102907/31 14:52不然松下也可以自己研發整套的充電套件賣給車廠

jc22407/31 14:52樓上說的不就是大公司常玩的手段

cwttt07/31 14:54電池這行一直都是賣方市場...很多專利卡死了

cwttt07/31 14:54台灣PACK廠 有一半成本都在電芯 甚至七成的都看過

hiphoprover07/31 14:56現在很多人是期待特斯拉收購 MAXWELL 之後真的能自己

hiphoprover07/31 14:56有技術能力生產電池吧

cwttt07/31 14:56不過台灣沒能力研發電芯也是事實 幾乎都中日韓的電池

cwttt07/31 14:58還看過電芯廠嗆過 技術不夠的PACK廠 不爽賣你電芯 (SDI)

randeon556607/31 15:11工廠就工廠還超級工廠 行銷真厲害

dslite07/31 15:27他的財報也很厲害 各種奇怪的非賣車收入撐營收

ayuhb07/31 15:3318650主要都日韓,鋰聚中國好像比較多

maniaque07/31 15:36蘋果直接大陸設廠->美企在中國,等同被綁架

maniaque07/31 15:37委託台商富士康代工->兩岸一家親,同是中國人,下手會留情

maniaque07/31 15:38要是今天是蘋果直接設廠,單單美國整華為,就夠大陸報復了

maniaque07/31 15:38更何況,過一手委託代工,還能夠賺更多,何樂不為???

DYE07/31 15:44就中國官方的統計 美企對中國直接投資的總金額 是全球最高

DYE07/31 15:44美企在中國太多了

hanchueh07/31 15:51這篇文完全無視特斯拉買下美國電池製造商Maxwell的事實

hanchueh07/31 15:53不過結論是對的 特斯拉從2017就有100kWh電池

hanchueh07/31 15:54同樣100kWh從2017的507km已經增加到2020 647km

hanchueh07/31 15:54所以特斯拉就是真的強

LeeAnAn07/31 16:58副教自卑感太重了,每天巡車版,只要一看到別人說特斯拉

LeeAnAn07/31 16:58不好一定要跳出來辯駁到底,看到特斯拉好消息一定要再歌

LeeAnAn07/31 16:58頌一番,非常害怕別人不知道特斯拉有多好,可憐吶,認真

LeeAnAn07/31 16:58覺得可憐

KengC07/31 17:04說特斯拉沒電池研發能力先查一下 Jeff Dahn 是誰 別在那邊

KengC07/31 17:04搞笑

hanchueh07/31 17:21覺得每篇特斯拉文都要來鬧的特黑才是使命感很重

hanchueh07/31 17:22可能特斯拉真的擋人財路 如同殺人父母

s90052707/31 17:37正常狗肉在台灣也是被酸爆~什麼光陽三陽一出狗肉就死了

suitup07/31 18:12特斯拉有電池研發能力阿 但就是沒有人家日本人屌

suitup07/31 18:13一樓會把製作組裝跟電池生產混為一談 也算是笑話了

suitup07/31 18:13特粉真的專愛鬧笑話

LeeAnAn07/31 18:52副教你就是自卑感超重,你有勇氣面對你在車版的言行嗎?

LeeAnAn07/31 18:52整天巡車版,一有人說特斯拉你就立刻辯駁到底。車版沒有

LeeAnAn07/31 18:52雙B教,沒有保時捷教,就你這特斯拉教,還沒想明白嗎?認

LeeAnAn07/31 18:52真覺得你就是可憐

hanchueh07/31 18:53特斯拉能賣的量遠超過松下產量 當然要自家也研發製造

hanchueh07/31 18:54我北部車聚基本上都會到 歡迎你來面對面

LeeAnAn07/31 20:22你自卑感太重,我不習慣跟偏激的人面聊

LeeAnAn07/31 20:22謝謝邀請

hanchueh08/01 00:23現在是誰自卑了呢

ainor08/01 07:36特黑只能為黑而黑 可憐講不出東西

ainor08/01 07:37會自卑正常 出來聊是要逼死人嗎 haha

soyghcg08/01 07:42比亞迪漢EV https://youtu.be/Hl5px1gblIs (爆表CP值)

soyghcg08/01 08:06只看電池技術 特斯拉根本沒有多強 它強的是電控

soyghcg08/01 08:07電池有外星科技早就去做純電動飛機 屠殺航空市場了

soyghcg08/01 08:09對岸這台能進鬼島的話應該很有競爭力

Jeff91108/01 10:13快笑死,酸人自卑,結果一自介就說自己自卑,哈哈

hanchueh08/01 17:33自卑跟偏激一般不可能同時存在吧 這邏輯有問題

hanchueh08/01 17:34自卑就是什麼都退縮 可能有偏但不可能會激

hanchueh08/01 17:35自卑的人怎麼可能會有激情或是激動