[討論] MODEL3 35萬公里衰退%
剛剛在社團看到有人分享他的MODEL3
開了35萬公里 幾乎都用"超充" 沒換過大電池 衰退25%
如果用慢充的話 應該衰退更少....
這樣看來特斯拉電池真的算猛吧
其他車廠的電池都不知道能不能撐到這麼久...
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有確定超充會導致衰退更多?
35萬公里?幾年車啊
還好吧 油車都不知道衰退到哪去了
汽油車是要衰退什麼...
網路影片都說油車有機碳 率衰退很嚴重 要你買油精
很嚴重是多嚴重?你知道引擎動力要衰退25%有多難嗎
計程車嗎?M3不是才上市沒幾年....
電車動力沒衰退啊,油車要比也是比油箱容量吧。
老鷹哥吧 全台跑裝充電設備的
討論電池馬上拉油車救援,說不得?
油車的油箱容量會少25%嗎....
汽油車就積碳 電池...
有差嗎 正常車會開到35萬? 大多不到10萬就換車了
運氣問題而已
積碳可以清,電池回不去的
35萬公里應該是老鷹哥
汽油車應該是引擎蓋墊片 水龜 水幫補 水管 那些週邊
的要處理吧
開到報廢都不用換電池 爽
不過短期高里程受損率沒那麼高,短時間內里程高表示
高速居多,這時候零件相對耐用
電池最大問題還不在衰退了多少,是沒保固後只要一
壞掉就要噴大筆錢
19年車這個里程真的很猛
附教有說過油車的油箱用久堆積雜質容量減少導致里程
衰退
電池健康度是原廠說了算嗎?有第三方或是自己可以查
嗎
又是那幾個整天掛車版的崩潰ID
有扯 35
就是在講那無業無線電跟南部開18年altis老人
比較好奇去哪開了35萬
到處幫人裝充電樁,全省服務,算業務車
有嗅到裝充電樁的商機,水電工轉型成功
嘉義來回台北高雄,一天500公里都很輕鬆
主要是拉線,拉越長賺越多,他的線材都放車上的
早就賺好幾台車回來了,多跑的都是賺 讚啦
他都買Ioniq 5了幹嘛還用3當工作車?
我福應該開不到35萬,衰退啥一點都不重要
樓上,他的車早就撞的亂七八糟了,鈑金到處傷。根
本當貨車使用
有人貼一篇作文是要幹嘛
大陸電池
他好像在等 Tesla 的cyber truck 進來,他就要換工
作車了
過保能不能自費選電池? SR→LR電池?
當然不行,就算電池停產,他有辦法直接鎖你的公里
數
很想弄成 長程後驅 海外有這版本不是!?
大陸因為銷量太大,而且大陸人很叼,才會有各種版
本
台灣不可能
還有比亞迪來搶特斯拉
台灣電動車持有特斯拉獨佔,不可能進cp值高的版本
快樂數據罷了,實際上誰知道
字可以先拼對嗎?
特黑崩潰
正常人35萬公里要跑幾年= =
小肥開24萬 一桶油也一樣啊...
還在那油箱雜質 笑死人喔
SoH下降自然聯想放電電流會下降啊
除非老電池c rate還能解鎖往上竄
沒圖我都當唬爛
35萬也開太兇了吧XD
油車開100萬公里,油箱還是一樣大哦
油車衰退25趴 噗滋
請問油車會隨著開的公里數越長,油耗越多嗎?還是整
理引擎後,油耗會回歸原廠一樣嗎?
油車幾乎全部東西都換新的才有可能
但是衰退很少
老鷹哥不是換ioniq5了?
原文有算錯喔 正確算法會是18~20%
老鷹哥的ioniq5是給他老婆開
他自己好像還是用3在當工作車
但是他很少充90% 我都充98%
福特開0.35萬公里就壞了
太可怕了 只剩75% 誰敢買
35萬公里這樣電池真的超強
35萬才衰退25% 也太划算了吧
一般正常人根本開不到35萬
我7年也才跑9萬多而已
多少汽油車可以開到35萬
我手上還有兩台超30萬的,一台自己偶爾開,一台送
人開,破35只是必然。
35萬很猛耶,一般油車大多開不到這麼高
我比較好奇他35萬公里總花費多少?
我的車也開了35萬,蠻想知道能省多少
35萬去路上隨便攔5年以上的小黃隨便都超過啦
電耗6.5 用最貴的超充12元算 35w/6*12~=65w
之前洗車遇過一個開 P4 多元計程車的,一年12萬公里
開車到處跑的工作里程累積很快的。
老鷹哥的Model 3有名的萬磁王,常被撞被a到
我是好奇總花費 像保險 耗材 電費等等的 網路上分
享高哩程總花費的好像不多
吃油的性能的車款 到35萬公里還能在路上跑的 花的錢
多很多
這也是電車迷人的地方 基本上不會因為你沒按時掏錢
就給你罷工. 只是用相對和緩的電池衰退顯現她的年紀
你不介意減少的里程的話 一路開到50萬公里都不是問
題
我家人退休前的老車 每天通勤時間1小時+跑外勤 10年
車也只跑22萬公里 35萬是怎麼跑的?
推文很多人說破30萬很簡單 可以請他們詳細解釋一下
囉 畢竟除了小黃以外我還真的想不出哪有正常人可以
跑到30的
35萬油車應該是報廢
我一般一天跑130公里,算一算8年有機會
非計程車,就一般工程師
馬自達路上一大堆里程35萬以上的好嗎,很多你覺得
看起來是新車的里程都很高,只是因為馬自達車漆有
黑科技,不易脫落及老化,開到35萬不只車漆如新,
內裝也和新車一樣豪華,這就是為什麼懂車的都選馬
自達
衰退25%是汽門漏氣了吧…
油車35萬比較大的問題是損耗維修
油車修引擎修起來很可怕
我家有一台初代lexus rx…2002年
開起來很沒力
35萬公里電車電池衰退幾% V.S 油車35萬公里保養耗材
35萬怎麼開的
35萬是跑計程車還是uber吧 那也算惡操了啊
好爽 油錢已省100萬了
好奇原廠多少回收
35萬油車都差不多該退休了
目前開19萬 充飽出廠里程500 現在剩440 大概衰退12%
請問樓上是用慢充還快充居多?
我國產油車35萬累積保養維修大概也要接近35萬塊
油車大概油耗跟馬力問題
油車不會衰退,但要換一大堆零件跟時間成本去修他
而且油車老了頓挫感很重,變速箱變很笨
油封老化有燒車風險,全車整理也是一筆花費
1X
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Re: [討論] 住離超充站很近,建議買特斯拉嗎?充電時間可多參考一些網路上大家分享的實測經驗 Tesla Model 3 Long Range - V3 20% -> 80% 實際上還是要25分鐘 另外超充站不是不會故障喔 新竹超充 從去年11月發爐 到現在都還不能用4
Re: [討論] 關於電動車電池的技術發展(以下SR係指21年特斯拉Model3 SR+) ※ 引述《etrangere (outsiderOfTHEworld)》之銘言: : 小妹最近在看電動車,想問一下發現的幾個問題, : 1.普遍來說電車電車似乎有電池健康度衰退的問題,所以實際上是達不到估計里程的, 想
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