Re: [新聞] 國一6車連環撞 1車燒成廢鐵
https://myppt.cc/gYsvh
遇到的時候感覺剛發生車禍
看到警示燈要有反應的時間其實也只有5秒
不知當時後面2.3.4.5車的反應時間有多少
畢竟11點左右大家精神應該都不太好吧
還好沒有重大傷亡
以後大家跟我一起中線巡航吧!
別再擠內線啦
p.s s538d晚上的畫面實在有點淒慘..
※ 引述《luo954 (luofu)》之銘言:
: https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/4602225
: 〔記者蔡政珉/苗栗報導〕國道1號南下154.1公里、苗栗縣三義鄉路段8日深夜11點多發?
: 一起6車連環撞事故,其中一輛休旅車因此起火全面燃燒,整輛車面目全非,其他車輛皆?
: 車損,所幸6輛車的駕駛與乘客均無大礙。
: 苗縣府消防局三義消防分隊表示,當時獲報前往現場時,事發地點為國道1號內側車道,?
: 輛車撞擊事故,其中一輛休旅車狀況較慘,人員抵達時已經全面起火,整輛車被熊熊火海
: 噬,所幸駕駛及時逃出。
: 國道警方表示,肇事原因為起火休旅車往前追撞車輛,因此釀成這件連續車禍,而起火車
: 則是再被最後遭推撞的轎車撞擊後燃燒。
: ----------------------------
: 再內線貼車阿,變成廢鐵了。
:
--
最內線10台車有9台沒在理安全車距的
剩下1台開ACC定速100
沒出事的時候嫌速限太低不合理 真的遇到一次就知道
人類反應速度沒這麼快
重點是安全車距,你貼車就算開80也是反應不及
有人在乎安全距離嗎?每個車道都一樣貼屁股跟維持少
於一個車身的防插距離才是大多數。
三義那邊下坡連二個測速,第二個是非固定警車測的,
一堆龜仔已經不快又愛煞車
晚上還在開內線,真是有夠白痴的
晚上視線受阻,開中線可以左右閃,內線真的找死
影片一開始時速94,一堆車開始煞車燈亮,就知道前面
一堆白爛仔看到測速猛踩煞車
搞不好是白爛仔突踩煞車時速驟降搞的
車禍現場過去就是限速提高的那段
也不確定是不是測速所以煞車
安全距離是個議題啦
但真的要大家都確實執行真的很有難度
有ACC才不會追撞,看一堆車追撞成一團常常都是沒ACC
的老車
智障貼車仔表示欣慰
有ACC不會追撞 但是會去撞蠍子車喔 嘻嘻
安全距離就是一直被插,然後又要重新拉開,又要被嫌
慢
為什麼會突然煞車 沒有測速照相 而且測速把油門放掉
都來的急 ,也沒有施工車
不要佔內線就沒事了
98
[問題] 中線100定速被閃最近發生了2次,不懂為啥要閃我燈 1、我在中線定速100,內線也沒車, 後面的發財車猛閃我燈。 2、我在內線開110可是中線有車, 前面也有車,後面一台車也是猛閃我燈。12
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?剛從國三木柵端開回基隆,過了接國一路段後都沒什麼車,三線道我在最外線爽爽開95( 限速90),完全不用換線就下交流道了。 明明都沒什麼車,偏偏就是有車喜歡蹲內線(就當他們有開到最高限速),沒車流的時候走 中外線真的這麼困難嗎,你開內線又被中線車超越的時候就代表你在佔用了。 真的不懂內餡到底是有多香,可以讓這麼多車前仆後繼一上高速公路就衝過去,好好在中8
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?你的假設如果為真,那我們來看會是怎樣的狀況 你的假設:速限110的國3,中線車多,但又沒多到塞車狀態,車速約100。 並且,你開定速ACC沿路超車。 現實狀況:內線可以讓你定速122巡航,而沒有遇到定速118/115/110的車在內線 那表示車絕對不多,國道通暢11
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌大家是不是根本弄錯內線最高速巡航的立法用意? 立法主旨就一個,高速公路最好全部空間都用到,且全部以速限內最高速度前進 也就是不要空一條車道,然後車都跑在中外線 理由就是台灣車太多,而這樣的前提下,內線能以接近速限下行駛本來就符合立法精神,畢 竟內線能開這麼快,多半車流密度還行,速度差那個幾公里說實在真的還好10
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?開ACC 巡航 內線 中線 外線 給你選 車很多的時候真的有人會選外線嗎? 開ACC巡航 就是想要舒適的開車 外線雖然車輛一定是最少 可是開8.90的大車幾乎全都開外線啊 偶爾中線8
Re: [分享] 國道開車真的遠離大車先不管什麼內線中線外線定速不定速的問題, 單純就這個影片剛開頭的路況來看,這種駕駛情況算還好吧: 車流量不算少,內線時速約90,看起來內線前面也還有好幾部車, 內線車速度跟中線車相當或略快,拍攝者跟前車的距離也沒有拉遠,X
Re: [新聞] 追撞國道施工車 近半是自駕車其實這個問題還是規定不合理的問題 現在會撞施工車 應該幾乎都是內線車道 現在政府規定內線車道 可以用最高限速讓龜車巡航
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