Re: [閒聊] 日本的道路設計幾乎都可以路邊臨停

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最近發現一些新鋪的路面 像是博愛路輕軌路段 都把慢車道的分隔線拿掉了 變成虛線 塞車的時候

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剛剛在民主聖地騎著機車 騎著騎著機車道9被堵住了 原來是一輛四輪大爺停在那 繞過去之後沒幾秒鐘又一輛 所以機車道484給汽車停的？

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這種快慢車道分隔島的設計是日本人做的 在四條台北市主要道路上 分別大致對應現在的中山南路、愛國西路、中華路和忠孝西路 國民政府只是繼續沿用並擴大實施而已 日治時期的中山南路

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就我啦 明明有一台汽車，但也很少開 例如住處不遠的7-11 有我喜歡的妹子，好想開車停在店門口 搞不好有汽車她會對我另眼看待

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四輪大爺，台灣道路上的上等人，常常選擇性看交通標誌。 地上有“禁行機車”時，不管合不合理，就瘋狂鳴長喇叭吠道上的機車，執行交通正義。 地上有紅線時，不管在哪裡，卻似乎看不到，像小狗尿尿一樣隨地隨時隨地靠邊停。 有沒有四輪大爺視力的八卦？ （請開車的不要自行對號入座喔，大家都是聰明用路人^^）

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這種垃圾路一堆呀 例如這路口 混合車道和停等區左半沿著虛線車道走，

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像這種快車道裡面禁行機車 怕機車和汽車一起騎會很危險 結果汽車一樣可以在慢車道開和機車擠在一起 這時候就不危險了？ 這是不是雙標阿

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台灣的路真的hen奇怪 說機車要好好騎在慢車道 結果除了要閃違停 快車道的四輪大爺一右轉 後面機車就直接卡住

認真講 台灣已經為了四輪大爺把路隔一個慢（機）車道把機車鎖在裡面了 為了四輪大爺 還強制機車二段式左轉優先給四輪大爺轉彎了 有沒有想過為什麼機車還要鑽 不就是你們四輪大爺把慢（機）車道當停車場 買個東西 辦個事一下就好 整條路都是打雙黃燈違停