[閒聊] 日本的道路設計幾乎都可以路邊臨停
這幾天去大阪、京都玩發現路上幾乎沒有禁止臨停的標誌
車子基本上都可以路邊臨停
https://i.imgur.com/j72RXTs.png
看路邊一堆臨停的車也沒有因為這樣變得比較塞
這幾天看下來覺得日本這樣的道路設計
既方便也不會影響到交通
為什麼台灣的道路設計沒辦法做到這樣
現在一堆紅線一堆違停有夠影響交通==
--
摩托車數量
完全忘記摩托車這個問題XDD 日本陸上摩托車真的很少見
台灣路邊還要塞一堆汽機車停車位,這就是差別,路邊臨
時停車自然就難以有空間,二選一問題
日本路邊倒是沒什麼停車格
※ 編輯: Ukfe (160.86.240.57 日本), 09/19/2024 21:18:22日本一堆路邊臨停 也沒人靠北 台灣機車真的太多
機車真的該淘汰
都機車害路上畫滿紅線
台灣一堆機車亂停比汽車還扯
路大條規劃又好 怎比? 腳踏車都不敢亂停了
台灣薪水太低 汽車太貴 只能騎車
台灣也可以
真.臨停 vs 當成自家後院停
因為台灣一堆機車
就說把摩托車禁止上路 目標交通的情況就會改善很多 我就
不信摩托車多的地方交通會有多好
目前
台灣的違停問題就是機車格畫太多,然後沒有貨車格
台灣臨停很多不是放個人就走的...
機車真的該限制 可是底層會說歧視他們
台灣光是每個住家前都停滿自己的車 你哪來空間給外車
人家真的臨停 你台灣直接停車道下去買胡椒餅 還他媽要排隊
的那種
誰跟你臨停,台灣是直接停,一次幾小時幾天的
沒錯 騎機車的民眾都改開車的話馬路就沒有機車就不會塞
了
機車數量太多 一條人行道上 有機車停車格 有行人
結果還是有一堆人貪圖方便 把機車騎上人行道
那我他媽要走哪裡?
但相對的 也有白癡把汽車停在人行道上 我還得走在馬路上
行人地獄真不是蓋的 讚
太弱了吧 台灣是變停車格
建議把機車淘汰 大家通通開四輪上路 一路順暢豪噗豪^^
違停一次台幣5000,臨停不罰
全部都改開車是要塞死人喔,竹科上下班時段的雨天沒
見識過?
日本路幅抄英國的 很小條好嗎
人家不能停的地方就不能停,台灣是濫畫紅線畫到沒人在乎
人家違停是2000-3000台幣起跳 台灣多少?
重點是罰則重 還要嚴格取締才有用 日本還會把取締開單
的作業外包給民間企業 你敢違停超過就直接過去開單了啊
濫畫紅線罰則不重又不取締,可悲
現在搞到還要報警才能處理,根本沒屁用
罰的重 巡的又勤 就可以減少很多違停了啊 哪像台灣 罰
那一點點 警察叫半天不來開單 民眾檢舉送件也沒用 誰
會怕?
警察來取締還要昭告天下請車主開走,有夠卑微
在台灣喜歡的話只要警察沒來你停路中間都可以喔!!
我家樓下同一台汽車違停人行道快兩年 被檢舉超過50次 還是停
台灣警察早就沒用了
【重點是有實體人行道】
日本道路大部分都有人行道,台灣是相反大部分都沒人行道
主要道路上沒有停車位縮減道路
有人行道的話,臨停比較不會影響到行人
禁止占面積小的機車來放任汽車亂停?果然一堆交通部
長候選人XD
台灣真的機車太多 看看日本 機車少 交通就好
Q:上圖哪一個消失有會有空間可以設計人行道or臨停區
?A:機車、B:汽車
台灣主要是佔用的太多,如果今天家戶車都放車庫,台灣也會
是到處都是白線或是巷弄可臨停或但這些空間早被佔光,剩下
就是一堆厚臉皮違停
我在日本看過很多次 計程車跟公車臨停佔據車道,大家都
乖乖排隊等,而且公車還要等時間正確才開
台灣跟日本的素質差太多 一個是真的臨停立刻離開 一
一堆推文在幻想消滅機車,就不想想台灣實施一堆獨厚四
輪的政策後交通有改善嗎
台灣一直都是駕駛的素質 把問題都推給機車 也是駕駛
的素質一種 一直都是最基本人的問題
東南亞島國為何整天想跟日本比...人家素質世界前幾的
外部性
哇靠 一堆反制言論 嚇到吃手手
台灣臨停是我高興停多久都算臨停
所以是啥設計?不就因為沒機車= =?
會下雪自然淘汰掉機車
因為先進國家機車少 所以台灣機車少就可以變成先進國家
這世界的運作有這麼簡單就好了XDD
台灣的臨停=停整天
台灣炒房導致起家厝土地成本超貴 無法重劃都更
怎麼對機車仇恨值這麼高?要是這些機車族有一半改成開車,大
家還需要出門上班嗎?應該要感謝這些機車族,讓諸位一人汽車
不至於上不了班回不了家吧
好好笑喔 說禁止機車的身家都是富二代是不是?
內科上班一堆機車,不多就抓一半的人改開車就好,相信有
助於緩解內科交通
日本幾乎沒有路邊停車吧!
台灣是汽機車太多又不是只有機車看看某幾樓四輪嘴臉就
知道這地方為什麼交通那麼低落
臺灣已經沒救了
機車全變汽車更好玩吧
機車位全取消也不夠汽車停啦,多少違停是不肯走幾步路的
?全民違停政府也推了一把。
台灣根本亂規劃.........
低水準不意外
別忘了日本都市大眾捷運有多發達,要先有車位才能買車
取消機車路權??
那大概可以沿著機場捷運全線高架段看各大幹道變成臨時
停車場的畫面
一些誇張的違規還禁止民眾檢舉 這種政府你能期待什麼…
那種沒車位還買車的禍害先處理再說
日本公車路權大於自用車,你不能硬超或不讓公車進出站
釣出一堆交通部長候選人
台灣平日通勤一人汽車比例至少8成 不塞才有鬼
台灣車這麼多 又不敢學中國強制車牌分流
汽車也很多,有人要示範在上班時間從竹北進園區不開車不騎
車嗎?看你怎麼上班,沒有大眾運輸工具可以搭當然用私人載
具,機車真的很多沒錯,但沒有車可以搭的情況去限制機車的
路權,例如機車不准進園區,那騎車的人只能去開車,想像一
下那會變什麼樣子
中國強制車牌分流 135甲開車載乙上班 24乙開車載甲上班
路上車子馬上強制少一半 可惜台灣是民粹治國
地方政府哪敢搞分流 不說下次選不上 直接罷免都有可能
一堆人以為機車禁光人民就會改走路 實際上是開小車上路
拜託,台灣交通要改善,加重罰則、嚴格執法就能改善很多
了,現在是根本放推好嗎
笑死 沒機車 就變一堆老車跟你玩碰碰車耶
有本事全台灣各市區全都學台北那樣公車+捷運網密布啊
國道上班塞成那樣 再增加幾百萬輛自己想想
這個版還能看到奇葩言論 看來島國交通是永遠沒救了
台灣路邊還有路霸 攤販 你都忘了?
人家的臨停是真的臨停 台灣的臨停 停久了就我家車位
竹科要上班機車狂鑽,關人行道用路人什麼事??上班錢會多分
給用路人或上學學生嗎??
還在台灣路小條 只有你褲子裡面小條啦
中山站前有臨停用停車彎一樣有車子就是要在車道上並排停
車
汽車違停也能怪機車?是不是駕照考不到也要怪機車…
車版水準實在是...
建議趕快禁止體積小的機車 改開體積大的汽車 交通一
定更順暢 大家說好不好
確實禁機車就有很多停車位了,停了整條馬路
就是車太多啊
當初讓機車滿街跑 現在早沒法改變了
人口密度
他們能走路上課 日本國中高中很少還家長接送 台灣就是家
長怕小孩撞死 自己開車去撞別人家的小孩 惡性循環
而且幾乎三分鐘的711也要騎車
如果沒機車30分鐘的路程會直接變1小時
二輪仔就想要交通越南化
不事都盆栽再停嗎?
笑死 一堆開個車好像很了不起一樣,一人汽車滾啦==
雖然這裡是車板不過我個人55波覺得機車根本還好 亂源都
馬是巡航烏龜
去香港 他們車子也很多 也是很多路邊臨停 沒有機車 沒
有店家亂放一堆東西擋路 台灣真的是 最一開始就沒有想
過要怎麼去規劃道路設計的部分 唉...
覺得紅線亂畫的 你家門口先改黃線如何
黃線晚上八點之後要開放停車喔 你要嗎?
說騎機車都改開車的,沒想過汽車體積比較大嗎
日本人被教育成"不要造成別人的麻煩" 所以很少違規
都叫做機車了,機動車輛,當然是鑽到底,騎機車不鑽
的話,那就不如開車了
自己開車和騎車的感覺是,在開放道路汽車開慢一點比
較安全,照速限開,汽車機動性輸機車,視野也是輸機
車,沒理由開快車,除非你家錢多可以亂撞。
台灣紅線根本沒屁用好嗎= =
台灣路邊一停就是半天一天啊
日本違停是委託民間企業開單的,也要仿照嗎?
禁摩絕對好開很多,不會開不敢開的全部淘汰去搭大眾
台灣不是臨停,是違停居多...
禁摩就是我家本來三台機車,現在出門變成一台汽車一台貨車
機車越少 交通就會像日本越好
機車太多的下場 就是東南亞這些交通混亂的國家
台灣有個問題是禁停路段跟臨停路段劃設毫無邏輯,紅線跟
測速一樣變成政府公務員的免責聲明,紅線濫劃的情況下就
是到處都不能停=到處都可以停,駕駛自然不會刻意區分此
路段是否可以臨停上下車,警員也不敢開單避免擾民
台灣停車格都當車庫用的
笑死,別人是臨跟台灣的臨也差太多
一樓講到重點 機車數量減半 台灣所有包括人行道 交通道
路問題可減半
全世界沒有像台灣號稱已開發國家這種速可達那嚜多的
這已講爛了 台灣的兩陽也是官商勾結不可說的密秘
畢竟是台灣人
車的密度才是重點
機車是主因,東南亞與中東國家,機車都很多,交通極差
禁摩會比較好開?路上汽車數量變多會比較好開?認真?
1.沒那麼多機車 2.他們是真的“臨時“停車
所以高速公路上塞車也是機車太多?
高速公路塞車比平面塞車好開啊 平面塞車機車就開始亂鑽 很
糟糕
但是他們住宅區的路真的很小條,有興趣在google街景看看
台灣多的是一線道也在臨停,然後現在再怪機車,蛤?
我倒是覺得禁止汽車上路.交通更順暢..
禁摩就可以解決的問題鄉愿政府就不做
機車多的地方就第三世界沒看過哪個發達國家機車多的
禁摩最佳解,但是公共交通不提升,禁摩就不可能發生
根本問題還是民風素質差異啦 上路就自私性急又不禮讓
禁機車,塞爆馬路及大眾運輸,好棒棒的方法…
這個可能跟各國的文化相關,日本可能會在路邊臨停
比較少,台灣有時候圖方便,紅線都會違停
笑死 整天機車怎樣 我會開車也會騎車啦 有種把機車禁
掉啊
一定一堆人開車出去 的時候更塞
要先發達捷運/地鐵/公車 才能來進一步禁機車
直接禁機車 路邊也只是讓汽車佔滿 阿對駕駛爛素質也要罰
因為日本的臨停真的是臨停
因為日本沒有機車亂鑽啊 汽車臨停當然就不會有危險感
跟日本比台灣就不配阿~包含上面的某些猴子
看歐美就知道 哪來這麼多機車 東南亞才這樣 貧窮落後的
象徵
日本也沒禁摩阿 怪機車前先看看交通建設吧
我國是先禁國家阿, 懶得管理就通通禁止臨停
機車汽車政府強制管理的話,交通就會變好,問題是
很難會這麼做
要是像日本一樣購車要有車位證明、沒啥摩托車就行
東南亞機車文化很難改變
台灣不外包開單就是低能行為
日本路邊臨停沒人靠杯是因爲人不用走車道 沒有機車
走外慢車道 台灣拔掉這兩個因素誰管你停不停
路邊不要劃停車格
先幹掉老車吧!一堆15年以上汽機車在路邊當路障
如果說機車是蟑螂,四輪的跟老鼠也差不多了,50步笑百步
你以為機車想鑽,還不是你們四輪仔想停就停,我們要繞過你們
這群路障
上面一堆猴子完美示範台灣駕駛的素質~還有啥好比呢?
台灣也隨時都可以停啊 笑死
上次在道頓堀也是好幾台臨停路邊等人的樣子
人家是真的臨停,我們是當停車場停一整個月
不然就拿招牌、花盆、禁止停車的標誌擋住
自己方便就好了,自私
1.機車數量 2.人行道 3.國土面積
反觀鬼島先濫劃紅線、再跟你說微罪不舉停一下沒關係
不是啊能臨停就不要畫紅線有很難嗎?
有車的優越感真是根深蒂固呢
機車全部改成汽車就不塞了唷,開心
台灣的臨停地點跟時間都不一樣啊
你照片中這麼好停的地方,在台灣是怎麼用的
機車真的亂源,人行道、菜市場、騎樓、想停就停,
落後國家的代表物
民族性吧,日本人很怕給別人造成麻煩,所以可以這樣搞
台灣機車問題應該早不是收入問題了 就跟義大利一樣
民族性跟天氣就適合騎車
東京晚上也是一堆停人行道的 不用太神話日本 執法
才是重點
.............人家是 人家是 人家是 人家是 ....errrrrrr
台灣就便宜行事養成的陋習啊. 明明可以臨停的地方全部禁
止, 搞成紅線可臨停、黃線可停車變成一種默契
在台灣要找連續100公尺完全沒地方可臨停的路,一堆
就知道這法規定的有多不合邏輯了
不要把台灣的壞習慣帶去
台灣就智障畫滿紅線,去到陌生城市要臨停設導航都不行
把國家管理得這副蛤仔樣,還說是先進國家
再把可蓋停車場的地賣給建商,把路畫成一線道
大樓蓋滿後,一線道路寬怎樣都不夠用,上班塞到爆
然後又把窄路全部畫滿紅線,又沒停車場,無限地獄
台灣的機車就是交通混亂的主因
能撐到晚上才停人行道,已經海放台灣人了
台灣走路很不方便,一樣走在馬路上,幹嘛不騎車?
你去東京看看
照片的路段在台灣早就被汽車雙向停滿了好嗎= =
台灣只要把路邊停車格全部註銷改黃線+加強取締假臨停真停車
就跟日本87趴像了,但各位願意嗎? 呵呵
開放臨停=我家車庫,各種花盆佔位,還怪啥機車,台灣四
輪素質怎麼有臉怪其他人,車版奇妙言論呦
機車就東南亞開發中國家象徵
警察想抓還會被懲處的民主法治國家
反正咱們灣灣就是東南亞 機車不滅的唷^_^
台灣臨停一停就是一小時以上 他媽的垃圾
把同樣路段複製到台灣一個月後就變成台灣該有的樣子
哪個黨敢禁摩托車?跟選票過不去?
台灣機車亂象無言
日本臨停真的是有事臨停,台灣是直接就停
很好奇日本人要去的地方沒大眾運輸,要怎麼去
91
[問題] 現在是不是可以路邊隨意臨停(沒警察)自從拍照檢舉取消路邊臨停後 路上越來越多直接停在紅線上+斑馬線上 打著雙黃燈 去買東西的 結果就是大量機車公車必續繞過去 車主也沒差 就在店裡看著車 等30分鐘後 警察來就移走 還有單行道 臨停 只有機車能過 後面賭了一長串 也是警察來之前開走30
[問卦] 地狹人稠 交通亂 但是一堆人換休旅?台灣已經夠多設計不良道路 路窄車多車雜 駕駛素質有待提升 轉角可能還有紅線臨停 結果這種情況下 越來越多人換休旅車8
Re: [新聞] 防檢舉達人累翻警!道交條例三讀 正面表有人在質疑哪裡在亂畫紅線 我們來看台灣收入第一的里怎麼畫的 兩道單行道,非主要幹道,超低行駛量 結果整條畫紅線10
[問卦] 台灣路邊用這種柵欄能杜絕違規臨停嗎?台灣很多商圈之所以違規臨停嚴重 就是因為要接送人上下車 或是想說暫停一下去路邊店裡買個東西 如果用以下這種路邊柵欄7
Re: [問卦] 為什麼台男開車很愛違停一般來說這個時候就是載家人 台男結婚後很重要的功能是載小孩 載老婆下班 其實紅線是禁止臨時停車線 是完全不能停車的 黃線則是禁止停車線6
Re: [問題] 為什麼台灣政府沒能力讓違停消失?1.道路設計問題 很多提倡道路設計的專頁都提過,台灣道路留的空間太多了 最常見的就是所謂的邊線離人行道兩三公尺 都可以再畫一條車道出來了 而且由於畸形的歧視機車精神4
Re: [問題] 為什麼台灣政府沒能力讓違停消失?原文恕刪 本肥宅在日本住兩年多的經驗分享 其實日本人大部分也會違規臨停等人、上廁所等等的 但是他們會盡量不併排還有等人時將車停進巷內(巷內絕對不會公有道路給你門口停一台 )3
Re: [新聞] 貨車違停上下貨遭檢舉 交通部:未影響人台灣最大的問題就是路邊停車格太多 導致需要臨停的車輛沒辦法臨停 就變成必須違規臨停 臨停這個問題是民生問題 貨車需要上下貨1
Re: [討論] 黃線可以上下貨嗎是說便宜仔跟文哲大仔很喜歡拿日本交通 出來講,但他們八成不知道日本這邊路邊 臨停的情況也不少,而且警察基本是不管的, 除非真的停在什麼巴士站附近擋到路人上下 車。X
Re: [問卦] 有沒有日本道路設計超猛的八卦?想太多 車道窄,台灣人照樣臨停給你看 經常走北市南海路,在蓋捷運萬大線所以車道縮減成如圖 媽的照樣有汽車臨停在7-11前面,後面直接塞爛
15
[問題] 二手車選擇10
[閒聊] 直行綠燈不能右轉是不是一堆人不知道?11
Re: [閒聊] 四驅車比二驅車安全嗎?IIHS統計數字給予否定答案7
[問題] 有人把電子後照鏡掛在後照鏡下方嗎4
Re: [閒聊] 四驅車比二驅車安全嗎?IIHS統計數字2
Re: [閒聊] 四驅車(4WD)比二驅車(2WD)安全嗎?IIHS統計數字給予否定2
[問題] 軸承異音應更換哪些零件?15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相