[問題] 油電車的綜效馬力問題？
小弟統神56
最近在研究油電車款
但是想一想好像有個疑慮，可否解答...
已知下列事項
1.低速啟用電池、馬達，如電力不足由內燃機補電
2.高速啟用內燃機，以汽油為主
3.最大綜效輸出為內燃機+馬達一起出力，達到最大馬力
根據以上，小弟突然有個點發生問題
如果最大綜效輸出大於電池電量時候
此時，最大馬力是用內燃機的最大馬力，還是會比內燃機最大馬力還低？
換言之，就是一直全油門下去時候，這時候會去幫電池充電嗎
如果會，不就無法發會內燃機的最大馬力
那如果不會，那不就只要電池用完，沒有回充電力狀況下，就沒辦法達到最高綜效馬力
畢竟，油電車款的電池都沒有很大
所以以上情況再持續最大馬力輸出會發生吧
(當然日常使用情景不會有，但是就是想要理解，這個情況，油電車如何去解決？)
謝謝大家。
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綜效馬力引擎不會算最大馬力 要扣掉發電功率
而且油電車在長時間大腳油門的狀況還會有電池發熱
鎖電機功率的問題 我在大鵬灣跑兩圈就感覺到馬力明
顯少很多
1不完全對 低速下電力不足還是可能由引擎直接出力
↑以上是對豐田的油電系統而言
也太多5566了吧
先說你是問哪一家的油電系統
豐田混電目的在節能 不會最大出力給你 要全輸出的直接
買電車
這些問題都是由軟體判定，邏輯是以回充電池電能優先
，所以你大腳時電池沒電，還是優先回充
在道路上不是賽車場，真正會用到油門踩到底的時間不會
每一家都不一樣 你要問哪家
那麼長。基本上，電池肯定充的飽。
不可能把電池榨乾，所以軟體還是會視情況充電
你如果開車一直是油門踩到底持續很久，油電車確實不適
合你
我發現很多人國文很不好欸 綜的綜是什麼意思阿？
沒說哪一家系統下面也可以回一堆
並不是，綜效馬力是看轉速，引擎跟馬達並不能同時達到最大馬
力，可能因為是齒比搭配造成的轉速不能同時到達最大輸出。
且綜效最大馬力是指你有可能達到並不是一直能達到，這才包含
電量的問題。電量滿的時候才能達到的最大馬力。
深吻56前來報到
你的第1點不適用豐田，沒電低速引擎還是會驅動
其他家例如本田可能是對的（有錯請指正）
本田油電就要問本田翔
每家油電結構差那麼多 先說要討論哪家的再來
每一家的油電系統都有些不同，所以你要先講你是想了
解哪一家的油電系統
車子大電池不會真的給你用完
一定是維持隨時都有電能輔助
油電上 豐田最保守，其他家的在速度起來後會比較早讓
引擎作用
但是全油門肯定都還是有電輔助
我有被牛頭業代觀念矯正是看引擎功率決定是全電還電輔
而不是看車速，舉個例上波起步雖然一般都低速但此時ra
v4引擎就會啟動運轉
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