Re: [討論] IIHS輔助駕駛評價：凌志最好 Tesla後段班
請問一下有沒有真的評自駕輔助功能的評比啊
之前評OO牌 no.1 某XX牌只是吹
但會撞的緩撞車的一堆是No.1的那牌
每次評的點都不同
這次評的看起來就是愈不給用自駕的系統(人要專心啊,要一直提醒啊)
分數愈高
要不要乾脆學金融業在使用前先聽一段聲明書然後簽名這樣?
所以如果單以自駕輔助功能來說
目前真的是No.1的到底是誰?
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.225.129 (臺灣)
※ PTT 網址
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Mazda
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遙遙領先
影片看起來真的有遙遙領先的fu
※ 編輯: sted0101 (180.217.225.129 臺灣), 03/15/2024 09:55:52推
馬自達+1 tesla 22年還撞過蠍子車，馬自達不用ota也
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沒撞過
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我最近開toyota tss3.0 ..我覺得很强了..也夠强大了
推
溺死的多是會游泳的人
推
遠離冒險,更安全的挑戰冒險是兩回事
推
馬自達還好啦 沒很好用 但不差
推
100-0現在還沒看過哪台原廠車停得下來，何況內線實
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際不止100
推
自駕目前只有FSD跟中國的系統，其他都是輔助駕駛而
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已，簡單講只有控制車距沒有在管靜止物的
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你看IIHS報告要8個月後才出 就知道沒有評測追得上
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直接看YouTuber分享還比較快
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特斯拉停的下來啊 我實測是還100多公尺就會煞到
推
看分享的話遙遙領先厲害很多，特中國開放的話估計是
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幼幼班等級
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車主自己可以接手煞停的速度
![[討論] IIHS輔助駕駛評價：凌志最好 Tesla後段班](https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/tw.com.carture/images/1200/171034843605.jpg "[討論] IIHS輔助駕駛評價：凌志最好 Tesla後段班")
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Re: [情報] 以後不買特斯拉也能用特斯拉FSD自駕！推 hanchueh : 特斯拉如果願意去區分什麼條件下可以真的負責 02/01 18:33 → hanchueh : 然後設計安全的警告跟交接方式 的確可以做出lv3 02/01 18:34 → hanchueh : 但特斯拉認為這種半吊子的自駕沒有意義 02/01 18:34 → hanchueh : 不如直接做lv5的lv2測試版 還比較實用 02/01 18:34 推 hanchueh : 換句話說 特斯拉沒有在鳥SAE定義 而是用自己的方式 02/01 18:37![Re: [情報] 以後不買特斯拉也能用特斯拉FSD自駕！](https://i.imgur.com/7czrloGb.jpg "Re: [情報] 以後不買特斯拉也能用特斯拉FSD自駕！")
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Re: [電車] 特斯拉FSD V12神經網絡系統自駕又進步啦1. 影片用SORA來驗證純視覺的FSD能實現自駕有很多盲點 (1)SORA依靠網路端生成虛擬場景(包含物理建模) FSD單靠車端晶片(edge computing) 兩者運算能力有極大落差 (2)SORA生成的虛擬場景也不能保證沒錯，但有錯可以人工修改![Re: [電車] 特斯拉FSD V12神經網絡系統自駕又進步啦](https://i.imgur.com/UJ7UmI9b.jpg "Re: [電車] 特斯拉FSD V12神經網絡系統自駕又進步啦")
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Re: [情報] 國三BMW撞防撞車還在說工程車警告標示不足的 要不要去看一下蝦皮上「自駕神器」賣得多火熱？ 管他沃爾沃、福斯、特斯拉、福特、馬自達、豐田 都是「賣爆」 人民的素質就長那樣10
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