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Re: [電車] 特斯拉FSD V12神經網絡系統自駕又進步啦

看板car標題Re: [電車] 特斯拉FSD V12神經網絡系統自駕又進步啦作者
chandler0227
(錢德勒)
時間推噓10 推:26 噓:16 →:233

※ 引述《aju0921 (SAY MY NAME)》之銘言:
: 最近特斯拉發佈FSD V12
: 簡直太狂了 原本是靠雷達偵測和鏡頭輔助
: 依照實際路況 按照已編寫的指令 執行命令
: 現在是直接靠純視覺創造自己的虛擬世界
: 由AI自行判斷即將遇到的路況
: 再做出合適的即時指令 真不錯
: 不知道這個技術會不會下放其它安卓車廠
: 台灣不大 車主也越來越多 大數據一直在更新
: 輔助駕駛AP也還算穩定了
: 可惜台灣歐兜邁這麼多還亂鑽車縫
: 開放 Taiwan FSD 應該還很久吧
: https://youtu.be/JmK6EcgC6-M?si=4xrrTDXCU04CuweA
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone

1. 影片用SORA來驗證純視覺的FSD能實現自駕有很多盲點

(1)SORA依靠網路端生成虛擬場景(包含物理建模)
FSD單靠車端晶片(edge computing)
兩者運算能力有極大落差

(2)SORA生成的虛擬場景也不能保證沒錯,但有錯可以人工修改
FSD建模有錯,會直接牽涉生命安全
這是最大差別



2. FSD的最大問題:單一套系統無法滿足自駕要求的可靠度

(1)為了達到ASIL-D和FIT rate,硬體和軟體都要有備援方案
(ex:運算時以不同核心互相驗證運算結果後再執行,同時做為硬體驗證)

(2)感測:採用純視覺方案不能滿足ASIL-D

(3)硬體架構:HW4.0採用雙晶片,但用同塊板子和同個power rail
其中一側電源失效,也會影響到整體系統
達不到ASIL-D和Fit rate要求
https://i.imgur.com/UJ7UmI9.jpg


這些是美國的DMV(Department of Motor Vehicles)

與FMVSS(Federal Motor Vehicle Safety Standards)提到的問題


正因如此,目前Tesla的FSD和HW架構下

即便發展更多進階功能

抱歉,依舊過不了DMV/FMVSS這關,那就不可能是自駕只能停留在輔助的階段




再來談談中國車廠應用光達方案的應用

蔚來、小鵬、理想三家自動駕駛進展
https://www.eet-china.com/mp/a199233.html (都簡體字,不喜勿點)

[蔚來]

1. NT1.0硬體架構,感測器和運算能力無法實現L4自駕,也不會宣佈可做到L3
推出NT2.0平台和NAD系統對應量產自動駕駛技術

2. NAD搭載4顆Nvidia的Orin晶片 (硬體互相驗證與備援方案)
(1) 兩顆主晶片
(2) 一顆備份晶片
(3) 一顆群體智慧與個性訓練專

3. 感測:新增一個光達,作為視覺的冗餘


[小鵬]

導入光達,並與鏡頭進行感測融合,打造更安全(冗餘)的感知能力


[理想]

1. 推出自動駕駛系統AD Max

2. 新車型理想L9
(1) 感測器:鏡頭與配備配備光達作為冗餘
(2) 計算:Nvidia的Orin方案,兩個OrinX晶片

簡單講,蔚小理三家都配備多種感測器,而且同時都有光達


陸車企獲L3級自駕測試牌照概況
https://i.imgur.com/1J8vPsn.jpg

https://money.udn.com/money/story/5603/7667626

阿維塔11用3個lidar、智己LS7用2個lidar、極弧也有配備

BMW & 賓士對應L3自駕也都採用lidar方案

裡面只有深藍SL03沒有採用lidar,但也有配備4D imaging radar (非純視覺)



另外根據ICV Tank資料

2021年全球光達達出貨量~18萬,預計2026年出貨量達到近700萬顆
L3自駕:538.5 萬顆
L4以上自駕:155.1萬顆

所以絕對沒有推文所講的"中國車企陸續拿掉光達"這回事

反倒是為了從Lv2輔助進展到L3自駕,各車廠新增光達作為冗餘

整個自動駕駛產業發展概況大致是這樣



結論:

1. 要發展自駕從來不只看功能,更需要的是可靠和失效安全

2. 監理機關不會要求做到100%不失效,當然實際面也不太可能做到
但失效時要有能發現失效並保障安全的機制(備援和冗餘的概念)

3. 承2,在感測端導入多感測器(ex:光達)與運算端硬體backup
是車廠從輔助往自駕發展必要的項目



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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.34.222.29 (臺灣)

※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/car/E.EpJ0M0KMn3aA

LimYoHwan 02/25 11:312年內 會看到陸續拿掉,你這篇留著等打臉啊

LimYoHwan 02/25 11:35https://i.imgur.com/jIELAGj.jpeg

你這ID就擺明著是非不分只是來吵架而已嘛 引述的資料應該夠清楚了 拿股價來提,那TSLA從2000降到不到200又是怎麼回事XD

LimYoHwan 02/25 11:43因為你的想法是錯的,漸進式的自駕發展就是fsd目標

上面那些資料又不是我一個人的想法 業外狀況外的喊越大聲

LimYoHwan 02/25 11:43是99.9%時間都不用干預,維持在lv2,華為同樣如此,

LimYoHwan 02/25 11:43 且客戶買單可盈利,企業可以存活。其他跳耀式發展

LimYoHwan 02/25 11:43到lv4, 最後會被法規/人類惡搞無法盈利最後倒閉。

LimYoHwan 02/25 11:44https://i.imgur.com/ELEs14D.jpeg

LimYoHwan 02/25 11:44https://i.imgur.com/2k59cBh.jpeg

LimYoHwan 02/25 11:44https://i.imgur.com/Z7ev3vh.jpeg

當初說要從L2跳到L5的正是Musk好嘛,當然也停留在喊喊而已XD 只是Musk的粉絲深信不疑,始終拿著自駕這點大聲嚷嚷 還到處找人吵架(就像你)

LimYoHwan 02/25 11:47https://i.imgur.com/C0Kr45d.jpeg

LimYoHwan 02/25 11:47https://i.imgur.com/0WgIX8c.jpeg

LimYoHwan 02/25 11:49我講的是現實狀況啊,衝lv4最後就是倒閉。維持lv2

LimYoHwan 02/25 11:49且好用才是正解

車廠有發展L2輔助導入量產車啊,基於L2再增加軟硬體冗餘達到L3以上自駕 車廠願意投入資源開發真正的自駕 難道學Tesla一樣拿著L2喊喊要達成L5誤導比較好? 不去檢視Tesla不切實際喊接近全自駕,卻成天在唱衰這些車廠倒閉 這邏輯思維真心不懂啊

bmw530li 02/25 11:49一樓再自high啊,汽車業就是有中央監管,不是只有

bmw530li 02/25 11:49尼特覺得怎樣就怎樣,笑死。這東西就跟工控類似,

bmw530li 02/25 11:50備援跟冗餘就是必要的,3C仔大概聽不懂…

hanchueh 02/25 11:52怎麼會有人以為特斯拉沒有備援跟冗餘

DMV/FMVSS就是這麼認為的 如果你看不懂內文沒關係,不需要自曝其短

LimYoHwan 02/25 11:52mobileye fsd員工說陸續拿掉光達 東南亞島國酸民推

LimYoHwan 02/25 11:52文意見?

怎麼?發現沒有事實論述根據時只好開始攻擊別人啦 不能針對事情討論真的很可悲 這不就印證我第一句回應你的推文

你這ID就擺明著是非不分只是來吵架而已嘛

basterds 02/25 12:01你會被虱粉瘋狂追殺

※ 編輯: chandler0227 (114.34.222.29 臺灣), 02/25/2024 12:03:59

LimYoHwan 02/25 12:37吸血人民稅金做不出東西的單位不會考慮到怎麼不要

LimYoHwan 02/25 12:37讓企業倒閉,難怪只能空談理論

LimYoHwan 02/25 12:37我就問為什麼光達如你說的有需求結果股價跌

LimYoHwan 02/25 12:39特斯拉股價2000? 有拆股都不知道 可憐

LimYoHwan 02/25 12:43光達歷史新低 你說說看啊

stkoso 02/25 12:4421年TSLA高點407 現在192

LimYoHwan 02/25 12:45tala沒有歷史新低 懂?

LimYoHwan 02/25 12:48某單位騙鉻硬體廠商投入資金 只會虧損連連 賺不到

LimYoHwan 02/25 12:48錢 要搞到他人破產 自己只是發廢物報告騙錢

LimYoHwan 02/25 12:48拿人民稅金不但瀆職還噴龍頭公司 哪來的臉

LimYoHwan 02/25 12:53dmv是三小 先同意自駕車可上路,然後出事了又切割

LimYoHwan 02/25 12:53,人家投幾億美金全部打水漂,dmv拍拍屁股走人,爽

說過啦但再說一遍也無妨,你就擺明來吵架的 上面資料是引用各方來源又不是我單方面認為 另外從頭到尾講的是FSD和HW4.0架構無法實現自駕 沒人在討論誰更厲害 所以你不需要歪樓 整個產業趨勢跟我學經歷也無關 所以更不用靠貶低或攻擊別人學經歷掩飾你對產業知識的匱乏

Izangel 02/25 12:56連拆股都不懂,笑死

那更正一下,拆股後股價砍半 但這不影響只用股價觀點去預測是相當可笑的事實

LimYoHwan 02/25 12:56所以你講的規範 到底有啥屁用

LimYoHwan 02/25 12:57留在lv2 訓練大模型才是正解,如果你是相關產業的

LimYoHwan 02/25 12:57,最好早點有覺悟,不要被騙錢了

一個認知跟產業存在極大差異的Tesla粉絲,叫別人早點覺悟 哈哈哈哈哈

Miralles 02/25 13:08隨便你黑,反正市場上也沒誰再相信waymo mobileye

上述資料反映目前整個產業的現象還趨勢 你指的是整個產業黑Tesla? 哈哈哈哈哈

LimYoHwan 02/25 13:08無法實現自駕? 那你就是瞧不起ai 那等著看就好

Miralles 02/25 13:09能做什麼像樣的自動駕駛。根本沒未來。

LimYoHwan 02/25 13:095年前我在dslr版就講過修人像瑕疵可以靠ai

LimYoHwan 02/25 13:10ps大師不相信 一張圖收500 結果現在呢 呵呵

Miralles 02/25 13:10東調西改的,還不是跟在Tesla AI Day後面抄作業

Miralles 02/25 13:11現在特斯拉不辦AI Day了,你們ppt公司要自立自強啊

LimYoHwan 02/25 13:12你只能靠沒到lv5說嘴 哪個白癡公司會作賠錢生意

Miralles 02/25 13:12放棄光達跟著抄純視覺,沒錢訓練ai根本死路一條

LimYoHwan 02/25 13:14tsla毛利新低 卻沒有歷史新低 你到底懂不懂

Miralles 02/25 13:16好啦,c大這麼認真的分析fsd的弱點,能不能用一樣認

Miralles 02/25 13:17真的態度分析一下其它領先公司的弱點?我一定給推哈

從頭到尾講的是FSD和HW4.0架構無法實現自駕 沒人討論誰更厲害,不需要歪樓

Miralles 02/25 13:18所以fsd沒希望lv5,那幾家神級公司誰能做到?多快?

Miralles 02/25 13:19我外行人是覺得他們再過20年也和今天差不多啦。

Miralles 02/25 13:20就像2024和2014差不多一樣

LimYoHwan 02/25 13:23tsla買多少張h100在訓練 講的好像tsla誤導人騙錢

LimYoHwan 02/25 13:25車廠願意投入資源開發真正的自駕<=裝破光達?

love8107030 02/25 13:26哇,劣幣驅逐良幣耶

不知道為什麼 自駕這議題對版上某些特粉來說完全禁不起討論 一提自駕馬上觸動這群人敏感神經,蜂擁而至推文吵架再模糊焦點 實在好奇這群人平常都接收哪些Tesla片狀資訊,可以跟產業現況落差這麼大

LimYoHwan 02/25 13:26https://i.imgur.com/JHOxh93.jpeg

LimYoHwan 02/25 13:29人家在訓練大模型 你還在那邊車連網 光達 封閉道路

Ligamenta 02/25 13:45純噓第三點,光達會產生訊息錯亂,你當tesla 工程師

Ligamenta 02/25 13:45是智障嗎

所以你當整個產業界為了從L2進展到L3需要靠光達來滿足冗餘是智障? 光達即時提供物件大小、速度、方向的能力和穩健性是圖像+AI達不到 也沒有人說光達完美無缺,還是得依靠不同種類感測截長補短

bmw530li 02/25 13:46看不懂字吧,練的在猛,上述必要條件無法達成就是L

bmw530li 02/25 13:46v2誰要給你自駕,到時再靠北DMV是三小?笑死…

LimYoHwan 02/25 13:47本來就要lv2 不然你的data從哪裡來 有腦嗎?

LimYoHwan 02/25 13:4899.9%不用干預 即使在lv2 都是可以賺錢

LimYoHwan 02/25 13:48到底懂不懂啊 多少直衝lv4 結果是倒閉

bmw530li 02/25 13:48737Max會出大事就是系統只依靠單一系統判斷,權限

hanchueh 02/25 13:48這明明就是兩回事 你卻要攪在一起誤導人

Ligamenta 02/25 13:48要裝二個晶片也只是時間問題,等視覺方案成功後,裝

bmw530li 02/25 13:48又太大誤判就出事。特的破爛攝影機畫素可以信?

Ligamenta 02/25 13:48個備援也就順手,有很難懂嗎

LimYoHwan 02/25 13:49你輔助駕駛要加錢買 lv2 你還不是買

hanchueh 02/25 13:49DMV只是認為self-driving這個字在現階段有誤導嫌疑

bmw530li 02/25 13:49真的是邏輯障礙………慘

Ligamenta 02/25 13:50沒錯,我特車主,狂馬粉,願意當白痴白老鼠,送錢給

Ligamenta 02/25 13:50老馬研發

LimYoHwan 02/25 13:50人家要的是功能 那是lv2 lv5 根本不會有lv5這種東西

hanchueh 02/25 13:50請問你哪裡有DMV認為特斯拉沒有冗餘的證據

LimYoHwan 02/25 13:50除非政府出來講 自駕公司和工程人員不需要負責

hanchueh 02/25 13:50早就已經有兩個晶片 特斯拉一直都有

雙晶片,但在在

同個板子同個power rail

怎麼證明一側電源失效不會影響到,有沒有實現硬體冗餘 上面講過了看不懂?

LimYoHwan 02/25 13:51不然哪個白癡有把握100%認為完全不會撞死人

LimYoHwan 02/25 13:52chatgpt sora都是靠現有的真實世界的data在訓練

LimYoHwan 02/25 13:52你汽車的data可以去那裡拿? 不就lv2在跑的車

bmw530li 02/25 13:52單一純視覺低畫素garbage in garbage out,三個晶

bmw530li 02/25 13:52片算出來還是垃圾,照樣撞死人,靠AI腦補喔?

LimYoHwan 02/25 13:53啊你要用光達方案 要多少台車才夠 有錢嗎?

LimYoHwan 02/25 13:53笑死 你先去看v12影片在來說

Killercat 02/25 13:54監管本身就是一種折衝的過程,給點時間看看發展吧

bmw530li 02/25 13:54某L根本原Po在講什麼都看不懂,多看兩次吧……

LimYoHwan 02/25 13:54你會開車 跟畫素有什麼屁關係

LimYoHwan 02/25 13:54近視500度完全不能開了嗎

hanchueh 02/25 13:56就一個本來有專業的人碰到特斯拉就忘記基本邏輯

文章引用資料看不懂的人談基本邏輯?

stkoso 02/25 13:58有些人既沒有邏輯也沒有專業 就會吹特斯拉

LimYoHwan 02/25 14:03v12現在yt有一狗票可以看 那些所謂的lv3查不到

LimYoHwan 02/25 14:04能達到lv5是8成的人都用 然後政府公告 才不是硬體

LimYoHwan 02/25 14:05lv2直接跳lv5 就是這樣

casper95503302/25 14:15只要政府不放行,自駕永遠都是夢

casper95503302/25 14:16對政府來說,開放給你不用開車到底有什麼好處?

casper95503302/25 14:17LV2就已經夠懶了,政府沒必要冒風險讓你開車滑手機

casper95503302/25 14:18好嗎....

casper95503302/25 14:19管他那種技術,就算LV達成,也沒政府會開放啦

kazami 02/25 14:32某特粉就擔心TSLA股價而已吧 講一堆沒sense的話

kazami 02/25 14:34跟不懂的人吵就算了 別跟專業的吵 特斯拉在板上的風

stkoso 02/25 14:34還沒到歷史新低 不急

kazami 02/25 14:35評不是被特黑搞爛 而是被你們這種特粉搞爛

LimYoHwan 02/25 14:37笑死3年前我沒在這版說過一句話 某些特黑就在無腦黑

LimYoHwan 02/25 14:37別裝了 歷史都查的到

LimYoHwan 02/25 14:39黑了7年 連續被打臉 臉跟水泥牆一樣厚

LimYoHwan 02/25 14:41政府是看民意dmv也是如此 cruise出事被禁止 就是被

LimYoHwan 02/25 14:41靠北, 然後dmv叫cruise在自駕車要有駕駛

所以各家要讓自駕上路乖乖照著程序走,遵守DMV/FMVSS 就你Tesla掛羊頭買狗肉 拿著根本滿足不了自駕可靠個輔助系統架構,對消費者又大肆宣傳又多接近自駕 從2017宣傳到現在有實現自駕? 還不是繼續躲在輔助系統得靠駕駛人承擔責任的保護傘

LimYoHwan 02/25 14:42那不就跟fsd一樣 然後cruise ceo辭職

LimYoHwan 02/25 14:43政府單位終究看民意 當fsd 8成人使用且出事都是沒用

LimYoHwan 02/25 14:43有民意支持 政府就會立法了

stkoso 02/25 14:47TSLA3年來股價腰斬 時間點剛好對上了呢

LimYoHwan 02/25 14:52吹光達歷史新低 特黑是不是忘了什麼

LimYoHwan 02/25 14:52而且tsla 最高是2021 11月 哪裡來的3年

LimYoHwan 02/25 14:53特黑又來放煙霧彈囉

LimYoHwan 02/25 14:54更不用說某些7年前在黑的到現在漲多少倍了

LimYoHwan 02/25 14:59https://i.imgur.com/dVR46LM.jpeg

LimYoHwan 02/25 15:00https://i.imgur.com/Tpl9TPm.jpeg

stkoso 02/25 15:00https://i.meee.com.tw/8SBdRdE.png

LimYoHwan 02/25 15:00https://i.imgur.com/kMgo44h.jpeg

LimYoHwan 02/25 15:00959% 特黑意見?

LimYoHwan 02/25 15:02我那時候發的又不是特斯拉 大概率也不到10篇文而已

stkoso 02/25 15:02→ LimYoHwan : 笑死3年前我沒在這版說過一句話

LimYoHwan 02/25 15:02車版大師推了 bolt

stkoso 02/25 15:04https://i.meee.com.tw/MSGdipI.png

LimYoHwan 02/25 15:04也就不到5篇文 我都忘了

LimYoHwan 02/25 15:05特黑專長 偷換概念

LimYoHwan 02/25 15:063~6年前 共5篇推文 完全無關特斯拉

hanchueh 02/25 15:06從2017到現在這麼多版本的影片裡進步都當作沒看到

hanchueh 02/25 15:07還自稱是專家

1. 誰自稱專家? 說清楚講明白 2. 在輔助駕駛的進步能算是自駕進步?

hanchueh 02/25 15:07還有124樓那句話是形容明明自己搞事還想賴在車廠上

hanchueh 02/25 15:08移花接木還沾沾自喜

LimYoHwan 02/25 15:08公司要生存 本來就會畫大餅 重點是要有進步。 啊有

LimYoHwan 02/25 15:08些人輸了 就開始抓小辮子 重點是這些人還吸血稅金

LimYoHwan 02/25 15:09真噁心

輸了? 你是指當其他車廠已經在美國/中國開始有自駕上路測試 還有個依舊躲在輔助駕駛保護傘,卻又繼續拿自駕來消費的車廠嗎?

LimYoHwan 02/25 15:10又開始了 開始在玩文字遊戲 輸不起 可憐

平常只接收Tesla片面資訊,對產業有極大認知差落差 的確挺可憐

stkoso 02/25 15:11一開始說沒說過一句話 現在改口說都無關特斯拉

stkoso 02/25 15:11又開始了 開始在玩文字遊戲 輸不起 可憐

LimYoHwan 02/25 15:12偷換概念 是有人說特黑是我們造成 那我就問7年前的

LimYoHwan 02/25 15:12特黑 怎麼出來的 有邏輯嗎?

LimYoHwan 02/25 15:13你身為技術人員 只能打這種 可憐 做出像樣的系統好

LimYoHwan 02/25 15:13

stkoso 02/25 15:13誰說特黑是你們造成的? 前面講的是風評吧

LimYoHwan 02/25 15:13公園院拿來的臉吠啊

1. 我又不是做自駕的 2. 對自駕產業狀況外的是你,不用靠貶低或攻擊別人學經歷掩飾

LimYoHwan 02/25 15:147年前 我沒說過特斯拉 那特黑怪我頭上?

MapleWings 02/25 15:14功課多做一點

看不懂得叫別人做多一點功課 哈哈哈哈哈

LimYoHwan 02/25 15:15你像樣系統喊不出來名字 只能在ptt貼別人看不懂的

LimYoHwan 02/25 15:15術語裝專業zzzz

那些本來就是了解自駕會接觸到的資訊或知識 被不懂的人講成是術語裝專業 不要一直鬧笑話好嗎

LimYoHwan 02/25 15:16上班時間也上來貼 有夠可恥

LimYoHwan 02/25 15:20嗯 現在裝不是自駕的 你知道查得到嗎

又要再講一次啦 自駕產業現況跟我學經歷又無關 你可以拿資料來論述Tesla做了哪些來對應政府監管單位要求的自駕可靠 靠貶低或攻擊我毫無幫助 也只會讓人覺得你只是來找架吵而已 不妨檢視一下

https://i.imgur.com/2yzZdyc.jpg

hanchueh 02/25 15:39輔助駕駛跟自駕差別只是出錯機率是否低於人開

LimYoHwan 02/25 15:39我說了 現階段fsd留在lv2 沒必要去lv4 lv5

hanchueh 02/25 15:39開發的過程跟需要的能力本來就是一樣的

hanchueh 02/25 15:40一直要把它堅持當成完全不一樣的東西實在可笑

代表上面講了你也沒看或看不懂嘛? 根本不是靠著把單一系統把出錯機率降低 而是為了滿足L3一定得要有backup(硬體、感知、運算到底盤線控全都需要) 所以滿足L2輔助的架構跟L3需要的架構天差地遠 根本不是在談功能 就像航空業需要有正副機師 而不是成天妄想只要把一位機師訓練到幾乎不會錯誤就行了(因為實際上也不可能)

hanchueh 02/25 15:41https://i.imgur.com/ElkrtYN.jpg

capability 剛不是講了根本不是在跟你討論系統的功能或能力

LimYoHwan 02/25 15:4299.9%不干預的lv2和lv5 都能賺錢 被政府卡死幹嘛?

所以是拿著L2輔助在宣傳未來會L4自駕賺(騙)不懂或死忠相信的消費者錢啊 還有達不到要求的可靠安全怎麼講成被政府卡死XD

※ 編輯: chandler0227 (114.34.222.29 臺灣), 02/25/2024 15:50:40

LimYoHwan 02/25 16:03fsd 至今沒出過大問題 反觀裝光達且監管及機構認可

LimYoHwan 02/25 16:03的倒閉

LimYoHwan 02/25 16:10大家都知道lv2 但重點是有沒有進步 你身為技術人員

LimYoHwan 02/25 16:10 卻不看這點 真令人匪夷所思

LimYoHwan 02/25 16:12達到安全的許可 怎麼還出事 cruise case你說說

hanchueh 02/25 16:18FSD本來就是一個以Lv5為目標開發的功能

hanchueh 02/25 16:19然後還在開發的途中就已經達到Lv2標準拿來用

hanchueh 02/25 16:20然後就一邊開發一邊給人當Lv2用 同步進行

hanchueh 02/25 16:23滿足Lv3 或Lv4 根本不是你說的那些標準

hanchueh 02/25 16:24只要MTBF比人還高就成功了 MobilEye Tesla都如此

hanchueh 02/25 16:24不過依照目前AP對比美國平均車禍率

hanchueh 02/25 16:25應該是要到接近10倍高才算成功

piyopiyolee 02/25 17:27本版真的好多比資本市場懂的大濕

Ciroses 02/25 17:43原 po 的意思是特斯拉硬體設計如過沒有滿足車規的

Ciroses 02/25 17:44safety requirement 冗餘的話,就算由A到B 成功率9

Ciroses 02/25 17:449.9% , 監管機關也是不會給判定

Ciroses 02/25 17:46是合規的自駕,只能算是輔助駕駛,但是我覺得都有s

Ciroses 02/25 17:46pacex 的經驗了,航太等級的要求特斯拉不可能不知

Ciroses 02/25 17:46道這些,只是現階段達不到刻意不做而已,省成本還

Ciroses 02/25 17:46比較實在

cospergod 02/25 17:48吹真大 V12的LV2還是LV2

LimYoHwan 02/25 18:00lv2不代表比lv3 lv4差好嗎

LimYoHwan 02/25 18:00看一下benz lv3有多屎

LimYoHwan 02/25 18:01你benz lv3 賣不出去 fsd lv2賣一堆就是贏

LimYoHwan 02/25 18:11lv4的結局就是被搞 無法盈利 倒閉

LimYoHwan 02/25 18:11https://i.imgur.com/sKjQWeV.jpeg

hanchueh 02/25 18:31這等級只是定義如何與機器互動

hanchueh 02/25 18:32實際上什麼條件下能用 是各家產品自己定義

Killercat 02/25 19:04我是覺得法規終究會折衝出一個結果的

Killercat 02/25 19:05汽車還沒滿街跑前 也沒想過要搞什麼紅綠燈

Killercat 02/25 19:06人就是很愛在時光機發明前先搞一堆法規限制時光機

Killercat 02/25 19:06等到時光機哪天真正發明了,法規也會調整的

Sturmvogel 02/25 19:211869年就有信號燈,紅綠燈了

hanchueh 02/25 21:20電網是1920年代才開始普及

hanchueh 02/25 21:201869年的紅綠燈是用什麼能源

bmw530li 02/25 21:20C大講的有可能,先low cost拿特粉幫忙debug收資料

bmw530li 02/25 21:21,後面正式上路再把sensor跟backup系統加回來,到

bmw530li 02/25 21:21時候特粉又被主子打臉打的%%%%%,反正也不是第一次

bmw530li 02/25 21:22只是吼,為了搶佔先機用這種偷雞草菅人命不負責任

bmw530li 02/25 21:22的方式快速發展,此風不可長lol

hanchueh 02/25 21:23什麼叫作不是第一次 請問還有哪一次?

bmw530li 02/25 21:24問你阿你不是最會查?還是主子打臉的就失憶囉?xd

LimYoHwan 02/25 22:25草菅人命是dmv吧 都符合你的規定了 還是出事

LimYoHwan 02/25 22:25fsd出事了沒? waymo cruise多少次了 又想丟煙霧彈

LimYoHwan 02/25 22:26訂一個破規格 以為沒事 結果 哈哈

LimYoHwan 02/25 22:29結果監管機構不但訂了一個無法保證安全的規格

LimYoHwan 02/25 22:29還阻礙自駕車發展更讓自駕公司為了規格倒閉

LimYoHwan 02/25 22:31就像科技公司裡 外行訂外行規格 RD做不到 且那規格

LimYoHwan 02/25 22:31完全沒有意義 阻礙產品發展

Sturmvogel 02/25 22:31Killercat你說的是紅綠燈,你失憶了嗎?紅綠燈馬車

Sturmvogel 02/25 22:31時代就有了,你還想凹什麼?

LimYoHwan 02/25 22:33講難聽點 特斯拉根本認為現階段人類科技就是要有人

Sturmvogel 02/25 22:33你還真以為馬車滿街跑不用紅綠燈?汽車才要?

LimYoHwan 02/25 22:34在強AI出現 車裡都要有人 但有傻逼以為光達可替代

Killercat 02/25 22:35er 一來你回錯人 二來我從來就不想跟你對話 有勞

hanchueh 02/25 22:38抹黑真容易 都不用舉證

LimYoHwan 02/25 22:43https://i.imgur.com/Gqw32n7.jpeg

LimYoHwan 02/25 22:44cruise出事後 看看dmv建議什麼,建議配備一員駕駛

LimYoHwan 02/25 22:44,那跟fsd有什麼不一樣? bmw意見?

LimYoHwan 02/25 22:45dmv是不是也鼓勵你所描述的搶佔先機偷雞方式

LimYoHwan 02/25 22:48特黑最愛的這張圖 ,來看看結局 cruise 處於leader

LimYoHwan 02/25 22:48 但必須配備駕駛之外,還要一堆sensor 。實際運作

LimYoHwan 02/25 22:48與followers tesla一樣。然候ceo就辭職了XDDDD

LimYoHwan 02/25 22:49https://i.imgur.com/ewBFKZh.jpeg

Killercat 02/25 22:56其實之前reddit有個人說得很好 我覺得滿有道理的

Killercat 02/25 22:56「這只是該公司心目中排名 畫2d讓他看起來豐富點」

Killercat 02/25 22:57其實那就是一條線而已 硬劃成圖 加個不倫不類的xy軸

bmw530li 02/25 23:21tune的工作本來就是你公司該做的,tsla把這成本重

bmw530li 02/25 23:22新包裝變成Beta賣錢給客戶,然後讓他們來當測試員

bmw530li 02/25 23:22,同時所有的問題都是駕駛的責任,這種不要臉不負

bmw530li 02/25 23:22責的嶄新商業模式確實賺到了新鮮財也吃了一部分市

bmw530li 02/25 23:22場。但重點一樣,你的系統就是單一,這是不爭的事

bmw530li 02/25 23:22實,也不用扯其他家怎麼樣,出事都怪消費者當然你

bmw530li 02/25 23:22都沒事,就看lv2要蹲多久才要加備援系統進來,我只

bmw530li 02/25 23:22是希望在路上你我都不是debug的祭品……

LimYoHwan 02/25 23:30所以我問你啊 fsd那麼久了 有出事嗎

LimYoHwan 02/25 23:31市區自動轉向 賣幾千美金而已 多少人想用

LimYoHwan 02/25 23:31你改個車多少錢了

LimYoHwan 02/25 23:32所有科技公司都是如此 meta apple吹的元宇宙也是

LimYoHwan 02/25 23:34benz lv3吹那麼大聯合媒體 然後頻繁接管 你意見?

Sturmvogel 02/25 23:36其實你Killercat講錯就講錯,因為是你想當然爾的想

Sturmvogel 02/25 23:36像,這跟你想跟誰對話無關,沒啥勞不勞,講幹話以前

Sturmvogel 02/25 23:36不要用想像去講就好

Sturmvogel 02/25 23:38你不想跟我對話,那之前我在軍武版貼文,你不也跑來

Sturmvogel 02/25 23:38“對話”了?幹話少講點,還是你又失憶了?

hanchueh 02/25 23:38把整個圖倒過來 橫軸放availability 縱軸放profit

LimYoHwan 02/25 23:38不吹怎麼有資金 等倒閉? 而且他沒逼你買

LimYoHwan 02/25 23:39更多人是自願去測試 feedback 當遊戲玩

LimYoHwan 02/25 23:42自願者想看的是有持續進步 確實有 而特黑全看不到

piyopiyolee 02/25 23:52GPT4不完美但一堆人付費使用,然後一堆沒用過的在說

piyopiyolee 02/25 23:53AI無法取代人類

polypress 02/26 07:31TSLA現在的確是波段低點,但2000是分拆之前…

bmw530li 02/26 12:34就跟你說政府想的和你股東想的不一樣……更何況拉

bmw530li 02/26 12:34拉市佔率才多少,自以為多數?論民意也輪不到拉拉

bmw530li 02/26 12:35……還沒出事不代表不會出事,就像我說的目前出事

bmw530li 02/26 12:35也都算消費者的,當然不會count。照規矩來拉拉想推

bmw530li 02/26 12:35上lv3刷紀錄都沒辦法啦

LimYoHwan 02/26 14:22中立的測試出來了 你繼續哭哭吧

LimYoHwan 02/26 14:22lv3就是屎 不用說嘴了,我拿遙控車繞客廳也可以說l

LimYoHwan 02/26 14:22v3

LimYoHwan 02/26 14:43政府立法到lv5 我都認為是200年後zzzz

milichang 02/26 16:32一點都不中立,安築本來就專門拍特斯拉的,真的要

milichang 02/26 16:32中立應該是找沒開過特斯拉的馬自達車主上車啟動FS

milichang 02/26 16:32D吧,不用試就知道,FSD絕對不合格

stkoso 02/26 17:11沒有進步在監管機構要求的點上 講再多都枉然

carryton 02/26 18:43這篇分享的資訊不錯

carryton 02/26 18:43有解釋什麼條件才能上LINE

carryton 02/26 18:43可惜被很多不理智的人狂噴

carryton 02/26 18:43但那些限制特定路段跟區域才能用的L345自駕根本沒意

carryton 02/26 18:43

carryton 02/26 18:43如果傳統車廠用的技術無法普及

carryton 02/26 18:44或是要反覆掃高精才能用

carryton 02/26 18:44那根本就是來騙的

carryton 02/26 18:44對消費者來說要低成本且無限制的自駕

carryton 02/26 18:44就這點來看特斯拉是目前唯一正解

Miralles 02/27 13:00不需要歪樓,因為你挺的那些垃圾沒有討論價值。數

Miralles 02/27 13:00十年如一日的拿著2010年的架構在那裡定義什麼是正

Miralles 02/27 13:00統自動駕駛行業標準。笑死我了哈哈哈哈哈哈