Re: [討論] 不用科技解決大學長死角問題嗎?
※ 引述《nesson99 (ㄏㄏ)》之銘言:
: 都要2024年了,
: 怎麼還會有大學長內輪差死角問題???
: 可以研發全車360度環景影像,然後裝設各角度鏡頭
台北客運有些電巴有環景
我搭公車有看過
環景的問題永遠是廣角變形
還有當車輛一堆的時候
你根本不知道他在叫哪個地方的
: 包含車底鏡頭避免碾壓再碾壓,連結車的每個
: 車廂車側也都加裝鏡頭,
這個視野輔助系統已經有了
: 車頭也要加裝鏡頭,因為駕駛座高,看不到停在
這個也有
: 前方底下的等紅燈三寶
: 360影像在駕駛座要全程播放,並且若有任何物體在車身週邊
這個也有
: 要顯示紅色燈光,碰到立刻警報器響起
: 立法新車標配否則無法領牌照,舊車要加裝,未加裝則重罰,並吊扣駕照
新車的確都有視野輔助系統
: 這樣不就降低內輪差死角事故了嗎???
: 都2024了,不會用科技解決??
你去雙北搭一輪公車
你只要盯著門邊的機車看就知道
一堆車跑來跑去
要警示警示不完
一警示就停
真的不用開
在原地等到離峰時間
大概是這樣
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Sent from nPTT on my iPhone 14
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多教育那些二輪三寶才是解決之道
https://i.imgur.com/u5FT68c.jpg 巴士環景算OK了
https://i.imgur.com/gZZ3PJb.png 直接物理防禦好了
不過裝設位置應該要再調整,現在這些輔助配備有的
在左上有的在右側,有些駕駛乾脆裝了也不太看
你如果左轉,頭還要轉右邊看,或是右轉,頭轉左邊看
根本違反常理也違反一般人駕駛習慣,反而更危險
多教育二輪三寶才是上策
打燈了還硬鑽就是找死
二輪想送頭 你裝啥都防不了
低能2輪如果也不跟者改騎車習慣也沒用
這要外包給特斯拉才有辦法吧 偵測到直接把車子鎖住
不能動 人眼看的到沒用 你反應不過來 特斯拉的AI還
有可能判讀是不是需要把車子鎖住 你讓中研院來只是
浪費公帑吧 幾億就想做出這麼厲害的AI?
螢幕越多等警報想起還要去找哪邊 不是越分心?
歐美大車旁邊就沒那麼多機車鑽來鑽去,這真的很困
難
不守規矩的機車那麼多還是要回歸監理問題啊
考照不落實、機車路權長期扭曲等因素一點一滴組合
起來都會是最後影響路況的原因,基本上最後都能歸
結到交通主管機關長期不作為的問題
二輪愛鑽 你怎樣都沒辦法
ptt 專家建議.多裝幾個鍵盤不就解決了.
公路總局早就叫紅牌裝視野輔助,不裝可能評鑑就不
給過了,但綠牌的就不知道有沒有強制裝,畢竟GDP大
學長們不好惹
輔助視野早就有了,舊車強制安裝,新車出廠即付,
八卦是現在他們把腦筋動到護欄高度,他們想護欄夠
低,人捲不去車底死亡率就下降,是不是好棒棒
爆
[情報] 新款NX價格公布轉貼… NX200 菁英版 接單價(1)(6)(6)萬 (+)遠近雙模式LED頭燈(遠近燈自動切換系統) (+)手動尾門 (+)車外後視鏡R檔自動向下調整爆
[分享] MG ZS- 8891開箱評測定價 未知... 跟同級車比較 優點 : 全景天窗, 盲點偵測, 360度環景, 有後座出風口 全套Level-2, 駕駛座電調座椅,有線android/apple carplay11
[分享] ADAS命名建議(AAA/NFC/SAE/CR/JDP)2018時其實就有相關報導, 本板代號 #1S5hZWTz 當時只作出六項建議(FCW.AEB.ACC.BSW.LDW.LKA) 查了一下2020/8有再作更新 Clearing the Confusion: Recommended Common Naming for Advanced Driver Assistance Technologies9
[情報] 關於大型車的一些消息1. ARTC發表大型車盲點警示系統 本系統於車道變換或停車開門時,利用影像處理手法,辨識左右側盲點區出現的逼近物體 (各式車輛與行人),若有符合目標特徵之物體出現,則以"預警燈號"或"預警燈號加上 警示聲響"之方式,對駕駛者提出警示。8
[問卦] 機車配備盲點偵測有搞頭嗎如題 現在汽車很多都配有盲點偵測 可以警示車邊有機車車輛靠近 機車跟則是身後一大塊都是視野死角 後視鏡也都藏有許多死角4
[問題] 請推薦安裝環景系統的店家(雙北)大家好, 最近預購入新車, 想要找店家安裝環景影像輔助系統, 想請問雙北地區是否有推薦的店家呢? 謝謝大家!4
[問卦] 為何沒研發ab柱警示系統現在一般車都有左右後方來車警示系統 避免變換車道撞倒看不到的車 為何不研發ab柱警示系統 或是透明ab 柱之類的 雖然多看兩眼多注意一下就可解決但有人就是不看