Re: [閒聊] 五楊高乘載怎麼抓
※ 引述《nbarepeat (nbarepeat)》之銘言:
: 前幾天有開五楊高架
: 外面兩線道塞車的時候
: 竟然沒有什麼人往裡面高乘載開
: 直覺想到左邊高乘載應該會抓
: 但是如果沒有警察的話
: 看五楊上面好像也沒有影像辨識器
: 那會怎麼抓違規?
這沒辦法抓啦
即便警車開到你旁邊蒐證 你隔熱紙貼黑一點 或是陰天光線比較不好的時候 根本也
看不出來 (除非警察出動熱像儀)
想走高乘載就放心走吧
但話說回來 走在高乘載遇到前面龜車 想切回一般車道超車時 要留意一下旁邊的雙
白線 跨越雙白線是可以被檢舉開單的
所以想走高乘載就走囉 但說實話不見得會比較快 (因為可能會遇到定速90km/h的龜車)
高乘載當初是為了環保要求設立的 目前看來要有存在意義,只能改成EV only車道,靠
車牌辨識
※ 編輯: francej (36.230.147.176 臺灣), 06/09/2024 09:42:19
hov車道遇龜車的機率滿高的 不會想開
而且大車也會走HOV,遇到爬坡就會比較慢
大車是上坡快不了 下坡反而比較快
龜車是上下陂都慢
沒錯,大車至少非上坡路段都能開100左右,龜車是常
駐80
不是用紅外線熱源偵測在抓嗎? 多久的事了
紅外線熱源就能抓了 這設備很普通 沒抓的關鍵只是單純交警
和高公局蓄意擺爛罷了
比客運慢的多的是
不用改啦 想開快一點就去內道 防止龜車好辦法
離峰也高乘載 就政策沒彈性
龜車上坡不敢踩速度一直掉 下坡猛踩(煞車) 速度也是
一直掉 跟低能兒一樣 我在後面降檔雙腿休息看白痴表
演燈光秀
平日絕對還是hov快啦 一般車道龜車就慢慢來自己超車
hov龜車比較怕後面塞一坨被閃燈 所以最少會跟上前車
目前沒聽過有人五楊被開高乘載的
遇到龜車只能跟著龜
紅外線熱源對上5%黑紙,矛盾大對決
奇怪,車板不都是支持嚴格執法的?現在又再亂教想開就開
HOV?
同理,是不是只要警察沒抓/抓不到,所有規則都可不遵守?
做人不能太雙標吧?! (我說的是"人")
樓上,你可以用版規1-2送他下去
有在抓?開N次都沒看過警察
高承載人數監控那套是不是拔掉了?
65
[討論] 在高乘載車道開表速110被閃燈會讓嗎如題 前幾天在五楊上 開高乘載車道車速定大概110 我前面不遠有車 結果後面的車貼著我屁股狂閃大燈要我讓他54
[討論] 五楊高乘載車道最近常跑五楊高架,對於高乘載車道有一些疑問 常常看到車子裡只有駕駛一個人,卻也是在高乘載車道高速爽爽開,或是把高乘載車道當作 內線超車道切來切去,反而我們遵守規則的其他人感覺是笨蛋? 請問高乘載車道違規會被抓嗎?有電眼偵測嗎?還是只能靠國道警察取締?可是我開了這麼 多趟,幾乎沒看過警察11
[討論] 請問影片的事故根本原因是否龜車造成?先幫影片裡撞車的駕駛祈願 R.I.P. 一路好走! 雖然該駕駛算是得償所望,但是觀察事故發生經過,我認為應該是內側道(非高乘載)的 龜車要負最大的責任! 一堆站著茅坑不拉屎,龜在內側不跟外側車輛拉開車距,導致有超車需求的只能自己找27
[討論] 你會開高乘載車道嗎?我自己是不太會開拉。 就算我車上坐滿,我也不會開。 畢竟非高乘載有兩個車道, 如果遇到龜車,還有機會繞過去。 高乘載只有一個,還不太能變換車道。12
[問題] 中壢轉接道 以及五楊高的超車道認定在國1中壢轉接道這邊 是不是平面的內車道和高架的內車道都是超車道? 所以在這平面上,應該是有兩條超車道才對 所以除了最內側車道不應該占用8
[問卦] 五楊那個高乘載車道到底有何用餒 每次本肥開那條又高又陡的五楊 都很討厭碰到前面是龜車 尤其那種貨車或遊覽車啦 明明旁邊有高乘載車道 都不去開那道1X
[討論] 難道沒人覺得五楊高乘載是很棒設計嗎?五楊高乘載車道是我最喜歡的車道 除了剛上橋,全程只有林口跟國二交流道2個地方短暫可以進入 進入高乘載就是LV2 ACC開好開滿 最喜歡開在遊覽車前面,因為他車速有限制不會逼你車 旁邊車子也不能插入你的車道,是全台最輕鬆省油的路段1
Re: [問卦] 五楊那個高乘載車道到底有何用說到這個真的很靠北 搞一條高乘載專用 旁邊剩兩線只要兩台差不多並列後面就塞滿滿的 然後高乘載空在那邊不能用 滿載走高乘載也很靠北X
[問卦] 五楊高架在重機眼裡會是幾線道?晚安大家好 今天剛開過五楊有高乘載那段,加上高乘載是三線道 剛看了二輪走隱藏版的內線想超車覺得驚為天人 這樣如果哪天五楊這段被盧到開放黃紅牌 那在二輪世界會是幾線道呢