Re: [新聞] 休旅車左轉「撞飛斑馬線行人」
這個路口設計有問題
斑馬線的位置太靠近路口
應該要往後面畫一點
讓左轉的車子有空間可以停讓行人
新北市的標線都畫得亂七八糟
跟台北比真的差一截
行人很沒保障
※ 引述《lovemaygen (lovemaygen)》之銘言:
: 連結: https://www.ettoday.net/news/20241029/2844152.htm?from=ettoday_app
: 內文:
: 新北市新莊區幸福路26日晚間發生一起車禍!一名行人走斑馬線過馬路,不料,卻遭一輛: 休旅車撞上,整個人彈飛數公尺遠後重摔倒地。警消獲報到場,趕緊將人送醫救治,所幸: 並無生命危險。肇事女駕駛向警方供稱,「沒看到人」,將被依法開罰。
: 警方26日晚間8時許接獲民眾通報,新莊區中華路二段與幸福路口發生交通事故,隨即派: 員到場處理。根據警方初步調查,事發當時27歲廖姓女駕駛沿幸福路左轉中華路二段要往: 復興路行駛時,與沿幸福路直行穿越中華路二段往中港路方向的67歲林姓行人發生碰撞。: 透過附近監視器畫面可發現,廖女行經該處打方向燈後準備左轉,但她開至斑馬線前時並: 未減速,反倒直直朝林男撞去,而林男手提塑膠袋背對廖女車輛正在過馬路,由於撞擊力: 道猛烈,林男挨撞後彈飛約5公尺遠,當場痛得倒地不起。
: 警消獲報到場後,將受有四肢擦挫傷的林男送醫救治,並針對廖女進行酒測,酒精濃度為: 0,廖女則向警方供稱,「我沒看到人」。全案由分局交通分隊實施現場調查、勘查、採: 證照相及測繪紀錄,針對汽車駕駛人未停讓行人致人受傷部分,將依道路交通管理處罰條: 例第44條第4項規定舉發,可處7200元以上3萬6千元以下罰鍰,吊扣駕駛執照1年。
: 心得:
: 我沒看到人所以撞上也是很合理的:) 這台車好像蠻新的, AEB沒作動嗎? AEB沒成功
: 作動撞到人原廠要賠償嗎?
--
沒錯~那裡斑馬線位置問題很大,車頭轉正時幾乎就是斑馬線
這個前提還要對向沒有摩車繼續鑽
如果行車習慣差的、甚至到斑馬線西瓜都還沒切完
同向較晚上斑馬線的行人、根本在車身左後側且行進中
科技執法插下去就不會這樣搶快了
被拍到就6000塊加請假上課
破幹賤種轉彎不減速 雙眼不如挖掉
台灣觀念要改 開車騎車囂張不尊重他人的 當下就該被
剝奪生命
連三歲小女童走在路上都會被人渣害死 已開發國家?
道路中心才能轉,該車明顯切西瓜
我在新莊到路中心彎 還被切西瓜的內線超車 超猛的
哪裡都馬有切西瓜超車,超雞巴,看前車沒有喔
要用規劃讓人很難切西瓜 嘻嘻
沒用,搶快切西瓜的逆向照樣撞給你看
轉彎標準就是要到路口中心再轉,這樣車頭才會回正根本不會
有a柱的問題
去看看勇猛的行人庇護島有多少三寶開上去
左轉前就要看有沒有行人了不是轉過去才看 斑馬線退縮
能停幾台車?斑馬線有人的話轉過去停是要塞路口嗎?
我過不去對向的也別想給我過的意思嗎
台灣的斑馬線大多都畫在路口上,才會出現這麼多轉彎視線
死角
只要斑馬線離路口10~20公尺,你車輛轉彎過去,行人就是
在車輛正前方,視線好多了
這種切西瓜的開法就該死了,怪東怪西
切西瓜目幹 才是主因
其實行人也可以走裡面一點...不是啊,問題是轉彎不看路好嗎
不是被直行車撞就是撞行人
這路口停下來
路口是有問題 但這駕駛明顯切西瓜
因為搶快 眼睛盯著飛快的機車會不會撞上
不搶快 問題解決一大半
沒在看就沒在看,跟斑馬線無關
左轉時所需的空間有時是可以自己創造的,空間不夠則更要慢
慢且謹慎地轉彎
像這樣去A到行人,只要警察來了後面都是時間甚至金錢成本
的浪費
我單身平常在台中通勤或幹嘛幾乎都不開車就是超不想遇到
像這樣的鳥事,因為行人裡面也有三寶,根本防不勝防
開到路心左轉 一定會有左側切西瓜超車
沒在看是主因,懶得動身體確認死角是次因,三寶是第三個
因素。
他在看對向車抓時間差 如果斑馬有退縮說不定會看到人
為什麼要移斑馬線?
全台灣的線都有問題 請去拿日本的來抄 不過線有問題有的
人不會撞到有的人會 那就是駕駛的問題
台灣的交通規劃就是笑話,把人當成鐵做的,跟汽車對撞不會
有事的那種,汽車動線跟行人動線同時交叉,就是會撞到人,
光罵駕駛有個屁用?
駕屎才是重點...居然有人覺得沒問題...
爆
Re: [新聞] 「停讓行人」新制6/30正式上路 靠近斑講白了,小路口都是小事 問題是像台北的忠孝、民權還是南京 這種八線道的路口,你他老師的也搞這種規則 只要有行人走進斑馬線,就算是在路的另一邊 全部汽機車都要停下來,真的是蠢上天了10
Re: [新聞] 台灣難洗刷「行人地獄」惡名 網紅Cheap今天看到一個新聞是 機車騎士被行人巴頭 雖然說巴頭很不可取 但是其實看完這影片 不禮讓這行人的還有後面幾台機車 其實要解決行人走斑馬線時不禮讓行人 問題並不難阿 就給予行人專用燈號就可以解決7
Re: [新聞] 驚悚瞬間曝!老夫妻牽手過馬路 見左轉先不管司機的問題 這種事層出不窮跟斑馬線的位置也有很大的關係 到底為什麼斑馬線要放在路口? 每次開車要轉彎需要注意的東西很多了 還要多注意行人來降低容錯率 只需要把斑馬線遠離路口 轉彎過後再來注意有無行人 這種事絕對可以大大降低 結果好像沒啥地方有這樣做? ----- Sent from JPTT on my Asus ASUS_AI2201_F.6
[問卦] 四輪在路口等左轉時需不需要停等?新聞看到四輪或兩輪要左右轉 在斑馬線遇到行人要過馬路要完全停下來等讓行人先行 不可以慢慢嚕 我騎車直行時 在路口遇到要左轉的車 只有5%會完全停下來讓我先過 大概有95%會慢慢嚕 誰知道要讓還是不讓?7
[問題] 玻璃工藝博物館前的交通問題主要是今天經過那個路段,又看到了蠻誇張的交通問題 如上圖,可以看到這時候號誌轉綠燈,車輛可以左轉右轉 同時左邊的行人號誌也是綠燈,所以行人可以過馬路 但通常有95%的機率,只要這裡沒有交管 汽機車絕對會超快速左轉不理會行人6
[問卦] 請問車輛行經「無行人號誌路口」?請問一些實務問題, 情狀1: 「有」斑馬線,車輛號誌「綠燈」,行人站在斑馬線,「無」行人號誌, 車輛是否要停讓? 情狀2:X
[問卦] 行人專用燈號難在哪?最近又要拍板說行人過斑馬線一半就要禮讓 我就想問改成行人專用燈號難在哪? 這樣行人通行時車子全部靜止 車子通行時斑馬線絕對不會有行人 這樣豈不是安全又簡單X
Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞粉碎我在那裡走了N年,出事路口反而因為是T字路口所以不安全 先說結論,這個路口的解法只有斑馬線退縮加上行人保護時相 不管司機的說法對不對,一堆回文和推文講的可能都對,但問題沒這麽簡單 首先這次出事那條斑馬線很長,那其實是柳川西路和英才路兩條路的路口合起來的斑馬線, 學士路沒有左轉轉用道也沒有專用時相,行人的綠燈和汽車的綠燈是同時亮的,也就是說左