Re: [心得] 納智捷N7一日北高 還好沒買
其實不管哪牌
只要電車在台灣都不適合
1. 充電樁設置不全面城鄉差距大
想出個遠門往山上跑啊sorry沒得充
2. 充電軟硬體整合不佳超充少又貴
好不容易找到充電樁啊要麻規格不符
要麻沖個老半天才滿電
超充又越來越貴
不管趕不趕時間都讓人不爽
3. 電車在台灣就是盤中之盤盤上盤
以此案為例 99w被說算便宜 就知台灣車主被盤多久了 維修也是再被蕭一筆
4. 不要跟我說車用離電池很耐用安全
管你車不車用 只要是離電池
不管裝在哪種電器 都有沒幾年充放不佳
電量短少 甚至直接掛掉的情況
離點池怕撞易燃的特性 在電車上也屢屢發生
難到車用離電池就不是離電池？還是有免死金牌？
※ 引述《kashima228 (承)》之銘言
: 不難開 但不會想買
: 不過人家才賣99萬…
: https://i.imgur.com/iYALGBz.jpeg
: 基本上在市區駕駛都還不錯
: 但一上去高速
: 整個焦慮感都出現了
: 沿途以最高速線定速行駛
: 150公里的路程 吃了快70%的電量
: 也就是説我從台北開到台中要補一次電
: 開到台南要在補一次電 才能開到高雄
: 整趟旅程 不是在找充電樁的路上就是在前往充電樁的路上
: 但還好 充電效率還可以 CCS1的規格
: 30%充到滿電大概40分鐘
: 尤其是回程從台南出發 一路開往台北
: 過清水時想說要不撐看看到西湖吧
: 沿路的焦慮感實在不會想再體驗一次
: 開到西湖休息站剩不到10%…
: 在高速上的加速體驗其實沒到特別驚艷
: 但還算堪用
: 主要是變換車道時的晃動感
: 實在無法想像這是一台電池放在車底 車重將近兩頓的車
: 懸吊Q的有點軟 很容易讓駕駛沒有信心度
: 過伸縮縫還會有餘震…
: 我跟我朋友試了好幾次都這樣覺得
: 而且原以為隔音還不錯
: 只是僅限車門隔音
: 輪轂傳出來的聲響在高速路上還會被放大
: 音響說是Seas挪威大廠
: 聽起來跟頭又大差不多 一樣單薄 就是聽個響吧
: 不過方向盤粗 雖然不是真皮 但意外的握起來舒服
: 指向也蠻明顯的
: 只是車機螢幕位置真的很差
: CarPlay的介面整個很畸形
: UI配置也很難讓人一眼就手
: 尤其儀表板
: 空白部分太多
: 連最基本的行駛里程
: 只要開啟音樂 就會消失 完全無法觀看
: 方向盤跟座椅怎麼調整
: 就是無法良好的閱讀儀表板資訊
: 整個icon的排版也很奇怪 輔助駕駛的icon都擠在一起
: 方向燈的輔助音效又很惱人
: 根本不配作為儀表板使用
: https://i.imgur.com/tjBaZUE.jpeg
: 以鴻華先進第一台車來說 好像還可以
: 但原華創車電也十幾年的造車經驗了吧
: 端出這樣的產品 都不會覺得羞恥嗎？
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: Sent from JPTT on my iPhone
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Sent from BePTT on my Samsung SM-A1560
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樓下噓說 爽爽用
電車在台灣是一種炫富商品aka季芬財Giffen good，實不
實用續不續航不是重點。當你考慮續航，你就不應該把電
車納入候選
可以先把字打好來嗎
可憐啊～
你還是繼續開你的貨車吧～
可憐哪。字都打不好
錯字連篇給噓
路上油車隨便一台都兩三百萬 怎麼99萬電車又變盤子了
台灣車貴卻賣爆，只會抱怨不如多賺錢
電黑國文也太好了吧
超充有越來越貴嗎？ 官方也就8-11在浮動，第三方搭配
聯邦綠卡，根本無敵省
第一項就有問題，上得了山，其實山上不用充也沒差
而且山上只要有路燈有電線，你都可以用旅充發揮功能，
但荒郊野嶺的山上不一定有加油站就是了
再來你知道轉接頭這種東西嗎? 懷疑你只是來亂的?!
鍵盤車手沒什麼好砲只好砲這些老掉牙的
電動車就是沒買的人一直黑，實際買的人都沒有這種問題
有人用路燈充電？
雖然裕隆很爛 但99萬這配備算不差了 你找同等級的看
現在網路發達 中國電車超強
連偏鄉台東都一大堆我特了 西部更是沒問題
是沒有人用路燈充電，但有用停車樁接電的，用路燈充電
應該會被台電告竊電
但我主要是想說，如果有路燈，應急時你不怕找不到電，
更甚至你可以帶攜帶式低功率太陽能板解決
你有實際開過嗎XD 你講的很多不是問題
1,2,3完全是胡扯
到底想表達什麼
在山上沒電只要往山下開就有電了，是沒有在山上看
過一堆你特嗎？
說 台灣難充電的 要不要去看看美國? 井蛙笑死
錯字連篇，唉
錯字有夠多
胡扯也扯些合理性高的...
台灣面積小、氣候適中還不適合，可憐
雖然我不推電車 但這文根本亂說 字都打不好 可憐
只要能上山 下坡的動能回充一定夠 想黑也不先做功課
另外油車就不用維修 就不用被削一筆？
早一堆開十幾萬都沒事的人了 結果油車開不到五萬的還在黑
初代model y一堆都快摸15萬了
鋰 離
離你媽的
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首Po不難開 但不會想買 不過人家才賣99萬… 本肥有幸體驗一段長途駕駛N7 基本上在市區駕駛都還不錯![[心得] 納智捷N7一日北高 還好沒買](https://i.imgur.com/iYALGBzb.jpeg "[心得] 納智捷N7一日北高 還好沒買")
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沒數據用嘴巴說個鳥 阿肥我這幾個月一直在cc跟n7選擇 做了很多功課 以我不專業的眼光 你的測試肯定有些『貓膩』![Re: [心得] 納智捷N7一日北高 還好沒買](https://i.imgur.com/Xa5bYl8b.jpeg "Re: [心得] 納智捷N7一日北高 還好沒買")
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N7電池57.7度 你平均電耗5.6km/kwh，行駛171km 171/5.6=30.536 30.536/57.7=0.529![Re: [心得] 納智捷N7一日北高 還好沒買](https://i.imgur.com/1RkWFpFb.jpeg "Re: [心得] 納智捷N7一日北高 還好沒買")
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我是原PO 我覺得我有必要來澄清一下 很多人質疑我台北開到台中耗快70%有問題 但事實就是如此 我也沒想要騙人或黑納智捷![Re: [心得] 納智捷N7一日北高 還好沒買](https://i.imgur.com/2BqdOrTb.jpeg "Re: [心得] 納智捷N7一日北高 還好沒買")
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儀表板上電耗根據line群的說法是單純用在移動上的電耗 實際上還要另外加空調、系統的電耗 所以會有儀表板和電耗頁面的數據不同的問題 我認為儀表板是看爽的 單就台北市區上下班走走停停開normal模式+op2
關於不同電動車在不同速度下的電耗表現，可以參考這個日本評測網站: 特點是用固定的測試環境來驗證電耗: ●80km/h 續航距離：單程 48.7km，往返97.4km ●100km/h 續航距離：單程 50.7km，往返 101.4km![Re: [心得] 納智捷N7一日北高 還好沒買](https://blog.evsmart.net/wp-content/uploads/2024/03/01_electricity_index.jpg "Re: [心得] 納智捷N7一日北高 還好沒買")
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電車的電耗甜蜜點是80-110之間，你開123還好意思上來說電耗差 台北台中電耗70%很多情況是你自己開，如果你跟我一樣定速109去測這台車，一定和我一 樣發現n7比較省電 我model3 LFP如果有在day, 台北桃園純高速用掉60%都發生過 速限內fsd開著，電耗也不會比n7好，這是我感覺很意外的![Re: [心得] 納智捷N7一日北高 還好沒買](https://i.imgur.com/VtqJ84pb.jpeg "Re: [心得] 納智捷N7一日北高 還好沒買")
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[電車] 里程焦慮問題肥宅買了電車以後幾乎都只在北部晃一晃，一天來回 反正家裡有充電樁，要出遠門出遊需要一天來回就充到100% 腿短小電車跑高速只有不到400km實際里程，也還是夠用 這一次決定出遠門，從台北=>高雄玩幾天 想說體驗一下里程焦慮，到底要怎麼焦慮法40
[電車] 有人夢到model 3後驅價格剛剛看到有人說的 如果這是真的 特斯拉要一統江湖了嗎 幸好N7是休旅![[電車] 有人夢到model 3後驅價格](https://i.imgur.com/X967Ipyb.jpg "[電車] 有人夢到model 3後驅價格")
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Re: [問題] UX250h vs. Model3 standard身為特斯拉現任車主 衷心建議是 不能裝充電樁 就不要考慮電動車 擁有Model X約一年多（有免費超充） 本身家裡也有充電樁 目前里程2萬2左右 家裡充電 樁使用次數大概20次以內 但這20次都是關鍵時刻 聽我娓娓道來... 使用情境![Re: [問題] UX250h vs. Model3 standard](https://i.imgur.com/fj9Um1nb.jpg "Re: [問題] UX250h vs. Model3 standard")
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Re: [問題] 想添購電車 但沒有自有充電樁其實台灣是蠻適合發展電動車的，因為台灣的行駛距離並沒有很長.不像是美國或對岸 就算每天的通勤距離是300-400公里，其實以目前市售電池有60kwh應該都跑得到 而且目前國道休息站都開始建設充電樁了，以正常的駕駛習慣大概開2小時左右都會休息 剛好進去休息站休息兼補電，其實不太用擔心跑到中途沒有電的問題 如果是住在非都會區域充電樁比較不普及的地方，當然家裡有充電樁會是比較保險的方式19
[討論] 有五年以上的特斯拉車主分享嗎？這幾年gogoro 的電池衰退問題越來越明顯 想問同是電車的特斯拉 五年以上，甚至八年十年的車 電池壽命衰退的問題嚴不嚴重？ 還是近幾年電池技術有更進步嗎？![[討論] 有五年以上的特斯拉車主分享嗎？](https://img.youtube.com/vi/coyDR4kxlBo/mqdefault.jpg "[討論] 有五年以上的特斯拉車主分享嗎？")
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Re: [問題] 在台灣以後到底要開油車還是電車省？其實根本問題不是在電費或是什麼未來趨勢 主要是用車習慣 全市區，距離短，常常開冷氣，有家用慢充充電樁 或是超長里程，每天跑好滿跑滿的超充使用者 都可以考慮購入電車，實際上馬力什麼都不是問題17
Re: [討論] 怎樣才能提高大家買電動車意願？？發揮電池最大的價值啊 現在的電動車 電池就只給車用 頂多就給USB和12V充電 真的實在有點浪費X
[問題] 充電樁本身沒電池嗎一個家庭普通用電有多少 一台車最大瞬間充電功率有多少 對拉電還講究的不會換算一下 但最大的問題不就是沒有電池 有了電池給妳24小時市電慢慢充![[問題] 充電樁本身沒電池嗎](https://i.imgur.com/yyPANcJb.jpg "[問題] 充電樁本身沒電池嗎")
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[問卦] 油這麼貴 油錢還是比電車充電便宜欸= =?油現在這麼貴= = 一個月油錢還是比勾勾肉便宜欸= = 也比光陽便宜= = 那到底電動G車是幹嘛的阿= = 維修貴 電又貴 又不方便= =
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Re: [心得] 台灣賓士讓你體驗新車開12000換引擎![Re: [心得] 台灣賓士讓你體驗新車開12000換引擎](https://i.imgur.com/bps3fHNb.jpg "Re: [心得] 台灣賓士讓你體驗新車開12000換引擎")
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[問題] 機車可以從兩側超車？5
Re: [閒聊] 台灣的交通問題該如何改善?4
Re: [閒聊] 台灣的交通問題該如何改善?2
[問題] 請推薦車款（輪椅及機械車位）2
Re: [閒聊] 台灣的交通問題該如何改善?1
Re: [閒聊] 台灣的交通問題該如何改善?
Re: [閒聊] 台灣的交通問題該如何改善?
Re: [閒聊] 台灣的交通問題該如何改善?
Re: [閒聊] 台灣的交通問題該如何改善?
Re: [問題] 機車可以從兩側超車？
Re: [心得] LA ONT機場租Genesis GV70+1000mile自駕![Re: [心得] LA ONT機場租Genesis GV70+1000mile自駕](https://i.imgur.com/IUrxT6vb.jpg "Re: [心得] LA ONT機場租Genesis GV70+1000mile自駕")
Re: [心得] 台灣賓士讓你體驗新車開12000換引擎
[閒聊] 認真問，5000公里換機油不會太頻繁嗎?
Re: [閒聊] 台灣的交通問題該如何改善?15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H![[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H](https://www.supermoto8.net/images/article/f3478200bfea00aa2ef516d7b5864cfe2.jpg "[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H")
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[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？![[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？](https://moto7.net/imgs/Resize2520of2520P90045628_highRes1.jpg "[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？")
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Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相![Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相](https://pic.pimg.tw/ice2006/e80c1fbf5b9c677252f6dad256f576cf.jpg "Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相")