Re: [新聞] 傳 Honda 希望 Nissan 放棄 e-Power
※ 引述《fck01 (IDF...苦命,每支都出問/)》之銘言:
: 原文:
: https://auto.ltn.com.tw/news/27713/3?prev=1
: 2025/02/18 09:56
: 文/記者蘇銘翰 圖片來源/各車廠
: 如今隨著 Honda 與 Nissan 合併取消,兩大車廠也紛紛投入更多資源在自家油電混合動力
: 上,Nissan 目前已經展開第三代 e-Power 系統開發,預計效率提升 20%、成本也有 20%: 削減,預期率先應用在品牌預告 2026 年問世的新款 X-Trail e-Power 之上。
: 至於 Honda 則是已經推出新世代 e:HEV 油電動力,可以搭配 1.5 升或 2.0 升引擎,燃油
: 經濟性較過去提升 10% 之多,同時相較於現行 e:HEV 還減輕約 200 磅重量,生產成本更
從國外網站查的一些資料,看起來 CRV eHEV 沒有 1.5 的,只有 CRV 2.0 eHEV。
以 CRV 2.0 eHEV AWD 跟 X-Trail e-power e-force 比了一下
1. CRV eHEV AWD 油耗比 X-Trail e-power e-4orce差。
2. CRV eHEV 電池只有 1.04 KW。 X-Trail e-power 有 2 KW。
3. 零百加速, CRV eHEV 要9 秒。X-Trail e-power 7秒。
4. eHEV 的維護成本會比 e-power 多。因為 e-power 沒有變速箱,Toyota Hybrid,
Honda eHEV 都還有一個變速箱 (eHEV只有一速)。這都是潛在的維護成本。
5. CRV 的 AWD 真的很爛!從第一代就爛。現在還是爛!真的。你可以找找 YT 上
評測 AWD/4WD 的影片,CRV 的表現都很差。同時,你若去研究一下
Realtime AWD 的原理就會知道。真的爛! 但 XEP e-4orce 那可強太多了。
也許是因為這樣,所以 Honda 希望 Nissan 要放棄 e-power。
如果 Nissan 不放棄 e-power, eHEV 怎麼賣?
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維護成本不是看組件多寡就能決定
應該不是吧?誰會收購好東西不拿來用?
不能賺錢 代表市場接受度低 裁掉剛好
結果是epower比較好哈哈
第5點awd/4wd跟hybrid架構的關係在哪XD
也可以參考這個yt影片,比較的是日本市場的minivan
Honda會怕一個快破產的車廠賣epower打到他市場 笑死
本田油電本來就是三家最差的,半套epower,省油動力沒有一
eCVT有怎樣嗎?
個贏的,剩一堆腦粉在自嗨
銷量贏就好 車子又不是比數據
上一篇全部都在說ehev屌打epower 你們要不要去打一
架==
本田沒在怕好嗎 如果怕就放著讓他倒了
如果比較好,啊幹嘛不收購回來用?
ePower不是才剛在版上被嘴爛
我覺得你講話蠻偏頗的,以這兩間日本車廠最大宗的美國市
場來說epower 這種半殘設計油耗很差
北美都70邁以上在開的,這種拿引擎來發電不直接驅動車輪
你電池大小差一倍也可以拿來比?
Toyota的PSD嚴格講起來那個不算變速箱
那個沒有切換 就一個齒輪組而已
之所以被叫做變速箱也只是因為它也叫做eCV
eCVT <= 不過他其實就只是個扭力分配器而已
同意 ehev 油耗才差
E power 油耗才差吧 我去日本開e power 爛爆了
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[心得] X-trail e-power/CRV/TucsonL油電這陣子試駕了X-trail e-power、CRV、TucsonL油電 先說為什麼我用e-power去比較,而不是選輕油電的版本 因為我想知道e-power開價151W價值在哪裡 (而且輕油電不是真油電技術) 在試駕以前,我中意的順位是CRV->TucsonL油電->X-trail e-power21
[討論] Fit e:HEV Hibrid沒這麼神吧?看到這篇對新Fit油電的科技解說 標題下得有點猛,說是「超越油電的半輛電動車」 但是全文看完之後,就「還是油電車」 只是可能原理和循環方式和Toyota的阿金森循環有些不同
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