Re: [新聞] 耗電!特斯拉「夏季冷氣20度」 車主:1小
天氣熱,掉電快就掉電快
n7也一樣
https://i.imgur.com/453kdDF.jpeg
每年都有好幾例,油車怠速太久車內一氧化碳中
在夏天大太陽底下,車子還沒發動前都六七十度
你自己手機,在夏天跟冬天大太陽底下,掉電速度差多少?
考慮的又不只有冷氣
怕熱怕掉電就
智障天窗或智障全景玻璃
外貼冰甲或冰盾 加隔熱紙 再加隔熱板
有陰涼處就移去陰涼處
※ 引述 《Coma (Coma)》 之銘言:
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: https://tinyurl.com/2oxk4bwt
: 耗電!特斯拉「夏季冷氣20度」 車主:1小時掉15%的電
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: 王思淳 謝文祥
: 2024年6月25日 週二 下午7:57
: 有特斯拉車主分享,自從天氣越來越後,車內冷氣要開到20度才會有涼,不過相對耗量跟: 著變大,甚至睡1小時午覺,掉了15%的電。專家證實,不光降車內溫度,電池散熱也會耗: 電。
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: https://tinyurl.com/2lclv6bz
: 圖/TVBS
: 特斯拉車主Money哥:「他冷氣有一個主畫面,你可以把他按出來,按出來之後可以控制: 風方向。」
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: 特斯拉頂棚設計為全玻璃,吸熱速度高於其他廠牌,車主擔心一坐上車屁股會燒呼呼,除: 了可先用手機APP控制溫度外,上車後螢幕介面隨意調整,但夏天真的很熱溫度又要更低: ,車主想在車上睡覺開啟露營模式,白天、夜晚用電又差很大。
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: 特斯拉車主Money哥:「大概會掉10到12、13%的電左右,那是一個晚上8個小時,那在中: 午正中午,如果你要開冷氣降到20度的話,可能大概一個小時,大概就掉快10%的電。」:
: 其他特斯拉車主分享,確實冷氣開20度,手動風速開7至8度才會有涼的感覺,有人說自己: ,睡1小時午覺大概耗了百分之15電,加上最近室內外溫差太大,冷氣壓縮機很辛苦。:
: 特斯拉車主Money哥:「據我們經驗夏天正中午也是開到20度,而且風量可能要開到5以上: ,你才會有比較涼的感覺。」
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: 想要省電,可以加裝隔熱紙或紗窗,不讓陽光直射車內,少開室外循環室溫才不會飆高,: 把冷氣調更低,另外要從A地點到B地點,能自動算出用電量,不過沒使用自動駕駛,急速: 狀況下耗電會更大。
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: 特斯拉車主Money哥:「假設我時速100公里開到目的地,一樣是10公里,那他可能使花費: 到譬如說10%電,假設10%電,如果今天速度調到180,開過去他可能就會,超過20%以上耗: 電量。」
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: 專家分析,夏天車內冷氣要開得更低,不光是要降室內溫度,還有電池必須散熱,否則過: 熱容易有危險發生。
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: 吹一小時冷氣掉15%電量? 有這麼誇張? 是不是特斯拉又遇到車主說謊了?
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: 而且要開20度才會涼真的有點誇張,看來電動車也不是樣樣全能
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: 話說如果有油車怠速一小時會燒掉15%的油量,大概已經被圍營業所了吧,嘖嘖
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夏天就是有天窗的車輛的噩夢啊,沒啥
奶子大遇到夏天同樣也是噩夢
難道你會因為這樣,去選一個洗衣板當女碰油?
人家晚上可以看星空,可以很浪漫,沒天窗只能看車頂篷數毛
2024年了還有車廠在偷電動遮陽簾喔?可憐
樓上在說特斯拉嗎?
笑死 一樓被二樓嘴到歪
不都有標配電動遮陽簾?那一台沒有?
特斯拉表示:看我幹嗎??? 很哈我是不是???
才冰鑽而已想要多強的隔熱啦
遮陽簾效果也有限,買了一個外層鋁箔內層氣泡鋪在車
外,下個月來試試看
搞不懂電動車為什麼這麼愛天窗 根本毫無意義
頭部空間緊迫 做個天窗感覺舒服
因為底盤被墊高 如果不做天窗 壓迫感重
天窗很舒服欸
多數豪華車都有天窗阿
跟是不是電動車無關
哈哈哈,2樓超強的
因為車頂內裝也要三五公分厚度,地板往上昇的狀況把頂上內裝
省掉是一個解決方式。
這裡的天窗是指不可收式開啟的全景天窗。
很多可開啟的天窗是收在內裝裡面,加上機械結構等會讓天花板
更低。
一樓跟二樓不是同一個人嗎?
笑死,眼睛睜開一點好嗎?
特斯拉的玻璃車頂,個人認為不是因為愛,而是造車工藝必然
車頂存在就不好壓壓壓,只好做成分離的玻璃車頂
歐A,我故意不回吐槽的......:D
喔我黑名單沒看到人哈哈哈哈哈
目前壓鑄還是在前後地板,頂板是蒙皮或是玻璃跟主結構沒有大
關係
特斯拉行駛成本應該僅開march的1/4
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分享個人經驗 用Tesla Model Y camp mode野外過夜 主要是暖氣吧 啥睡袋棉被都不必 隔夜掉電15%上下 主要好處還是安靜 且不怕其他油車怠速整晚要注意通風和一氧化碳13
上網查特斯拉的空調電動壓縮機功率4.5kW 如果以60kWh電池版本討論 吹冷氣1小時,再加上電池冷卻系統、車輛控制系統、一些不可省略的損耗。 一小時消耗掉15%(9 kW)不無可能吧!19
吹冷氣一個小時掉15%的電,非。常。爛。 姐姐測試過, 油電altis吹一個小時冷氣,耗油0.32升,換算約0.74%, 就算是汽油版的的altis,一小時也才耗1.14升,2.28%,42
真的不用這麼麻煩,很多車主都有實際經驗...(只是不一定有完整數據),一小時10%完全是謊言 之前有把TeslaFi紀錄存著,挑幾個天氣比較熱+停車處無遮蔽如下,開冷氣一小時耗電3~4% 車子是2019年沒熱泵的Model 3 SR+,新車或LR的耗電%數應該會更少 通常是車上有食物或小孩睡午覺,電動車可以開冷氣爽度滿分,夏天上車不用再進烤箱12
這個新聞引出一堆高知識分子 Tesla基本上熱控制全部都整合在同一個系統裡面 基本上馬達、電池、車內空調、和室外環境熱控制全部整合 我記得2019年後的車款幾乎都是用這種方式去做到簡單且效率佳的熱控制 因此,就算壓縮機這一個小時中完全壓榨到100%運轉 (實務上也很少發生)
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[問題] (已解決)新iPhone 14 pro耗電速度極快感謝批評及建議,順便更新一下 有看到有人建議DFU,所以試了DFU後再重新下載備份 DFU後看了一個小時的Netflix,電量消耗約3% - 4% 比起用Spotify聽半小時掉3%的狀況來得好,以上。 【一般問題】29
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[問題] iPhone 6s Plus開4G加開Line很耗電我昨天去聯強換電池,因為我的iPhone 6s Plus開行動上網的時候,用Line都會很耗電,但是檢測的結果是:循環632、健康度92 %,店員歸咎的原因可能是因為我是用台灣大哥大的4G,搜尋比較久所以比較耗電,於是我就沒有換電池回家做一連串的測試 手機:iPhone 6s Plus 系統版本:10.3.2 (從未更新過) 使用年資:3.5年-4年 行動上網:台灣大哥大預付卡4G12
[問題] Zenfone4掉電問題想請問各位 目前自己的Zenfone4用了三年半 頭好壯壯,摔也摔不爛 但最近這兩個月來掉電有點快1
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