Re: [討論] 論新車每5年就賣掉換新車的思維
你的算法根本算錯了,
假設你的數字都是正確的,
你五年賣掉是折舊46.8萬;
十年是折舊78.3萬;
你沒發現五年的金額是比較少的嗎?
那怎麼會變成五年賣折舊費用“多了”31.5萬,
是少了31.5萬才對吧。
所以正確算法是:
第五年再買一台90萬的新車,到第十年共折舊46.8x2=93.6萬
93.6-78.3=15.3萬,這才是真正的差距,
然後扣掉7萬的額外支出,實際差距來到8.3萬,
那更不用說第二台新車還有新車折扣了,
90萬的車有3-10萬的新車折扣是很稀鬆平常的,
所以還覺得10年賣真的比較划算嗎?
※ 引述《gnijihs ()》之銘言:
: 比較了一下5年賣車跟10年賣車的到底誰比較划算
: 這邊不考慮開到報廢 太難了 一台車要報廢至少15年
: 一個人的人生歷程 很難有一個連續15年 用車需求都不會變的
: 折舊率是網路上找的資料(一定跟特定車種有落差 但就是求一個平均)
: 假設車子牌價90萬元 以下都是以小資家庭的等級去概算
: 折舊部分
: 5年賣 折舊金額46.8萬(折舊率0.52)
: 10年賣 折舊金額78.3萬(折舊率0.87)
: 5年賣折舊費用多31.5萬
: 另外概抓了1~5年跟6~10的的保險費差距 約2.5萬(每年差5000元)
: 多花一次的隔熱紙跟配件 抓3萬
: --以上是5年賣多支出的費用 以下是5年賣省下的費用--
: 10年賣就是要承受車子老化的風險 所以概抓以下費用
: 5~10年的維修費10萬
: 跑維修的請假薪資2.5萬(2500元*10天)
: 跑定檢 費用很低就不抓了 也有假日定檢
: 維修機率低 降低生活不方便 要接送幼童的家庭很重要
: 每5年擁有最新科技跟新安全配備(遇到前幾年ACC的大躍進 差別很大)
: -----
: 以上算完 5年賣車比10年賣車 約多花24.5萬元
: 等於是每年多花4.9萬去換到新科技、生活穩定性、開新車的爽感
: 到底值不值的 見仁見智 歡迎討論
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MG:新車折扣?那是三小?能吃嗎?
問題是台灣新車遇到車王毛病一堆的機率不低啊
按國外檸檬車標準要換新的都可以裝死
賭運氣買新車跟賭運氣開一台好像維護還可以的老車
不知道哪一個比較省時間心力?對很多人來講車子要修
很麻煩 那些上課牌的不說
二手車遇到車王的機率一定比新車高啦
現在連牛頭沒改款的SIENTA都可以弄出引擎室漏水
買新車定期給原廠保固就好 買二手?呵呵
然後還裝死不承認問題
哪有說買二手? 就自己已經開習慣知道沒大問題的車
去跟風險未知的新車比 很難判斷哪個比較會出問題
YT上面一堆牛頭新車就出問題修很多次修不好的片
遇到一台就會氣死 更別說其他有名的上課車
之前牛頭的A車不也有人在傳新車轉向機的問題
然後那個精美的車沒事也鬧過一陣子都是新車顧路
在美國我敢隨便挑 買原廠延保的二手車
在台灣連1倍半的錢買新車都要做功課
還越研究越怵目驚心 什麼鬼毛病任何牌都有
然後出包還會推拖到過保的案例一堆
把這些時間心力算下去 真的很難肯定說買新車比較省
保固內的二手車一堆可以買的
台灣保固內2手很可能是車王被丟出來
這篇才算對了 而且過保後大條的才開始
樓上太多假設了 租irent可以解決很多問題
新車需要鍍膜費用!
每五年花90萬買新車,和每十年花90萬買新車,買車錢
也要算進去,我覺得你只算到賣車錢
買車錢當然要算進去啊,問題是原Po是看折舊,當然就
是論折舊的部分。
只討論折舊有問題變沒意義的討論 就是那5~10年你開
誰的車 這篇原po比較合理
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首Po比較了一下5年賣車跟10年賣車的到底誰比較划算 這邊不考慮開到報廢 太難了 一台車要報廢至少15年 一個人的人生歷程 很難有一個連續15年 用車需求都不會變的 折舊率是網路上找的資料(一定跟特定車種有落差 但就是求一個平均) 假設車子牌價90萬元 以下都是以小資家庭的等級去概算8
不覺得這兩個有衝突 意思是買一輛車 滿5年評估1次 第6年開始每年檢視 如果舊車好開22
一直換車絕對比開同一台車更花錢 開到15年是最省錢的 無庸置疑 基本上不建議五年就換 這最耗錢 會考慮[值不值]這件事本身 絕對就是預算有限 手頭緊的人5
分享一下出社會後換車的金流成本 單純就購入價(空車價)及賣出價分享如下 2015-2019 SUZUKI SX4C 89000 KM 購入75萬 售出45萬 折舊30萬4
我自己的經驗 2020/2 買的rav4 汽油頂級版成交價102萬 2023/9 賣給原廠中古車部門79萬收 共3.5年折舊23萬平均每年約6.6萬 102萬rav4 如果開五年才換 車商約收55-60萬5
只討論折舊 然後忽略新舊車零件劣化 覺得車子落地到10年彷彿不會變難開 這個非常奇怪 如果車子品質這麼穩定 那買5年車開到10年不是更便宜2
最近也從不同的友人閒聊間聽到類似的觀點 剛好這幾天這個思路在版上討論的很火熱 實在很好奇以台灣的二手車交易市場來看 150萬內的車款 以一年駕駛1到1.5萬公里的情況下來說19
每台車折舊的程度不同 但我還是估計出了一個參考值 以新車90萬來說 3年折舊價61萬 5年折舊價55萬
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[討論] CT200H 選擇困難最近準備入手CT 目前預算在100內 鎖定 15-17之間的車款 成交價約在90上下 看上一台2017 F版 新車價145 中古成交價90 等於4年折舊55萬 原本打算下訂了 但又看了一台18年的 2018年豪華版 新車價139 成交價約102 折舊37萬18
Re: [討論] 我覺得台灣賣車文化很噁心假設一款車的生命周期是五年 新車剛銷售與第五年,在市場競爭力不同 五年中對手新車型新科技出來 所以五年中需要一直降價維持銷售量 這是一個漸進的降價斜坡14
[問題] 該賣新車嗎?代友po 八月剛購入cx-5,可是一些緣故變成我近兩年應該大多時間騎車就可以上班了,未來難說 。家裡有一台舊的十年lexus可以開,是長輩的沒辦法說賣就賣。 猶豫要不要賣掉cx5,目前大概一個月會有兩次我自己開車回老家,會需要兩台車,平常 都一起開同一台。想賣但怕未來我太太又跟我需要同時用車(她只會開車,附近沒有大眾8
Re: [問題] 新車大概開多久換最簡單的算法就是你這輩子打算開幾部車,以及想要體驗哪些車,以省錢的角度來看,一 定是開到報廢最划算,看留言有人說五年賣掉可以貼比較少錢的想法也是錯的,因為這樣 你這輩子就會換很多次車,整體就會吃到很多次新車的折舊。但是人生只有以省錢為目標 就太無趣了,大家會來車版就是對車子有興趣,如果一輩子只開豐田,每次都開到報廢就 不用來車版了。在能力許可下,趁年輕的時候能換想要的車就趕快換,不然為了把原本的7
[問題] 新車乙式保險請益最近換新車,收到保單報價 原本預估要5萬,沒想到只有一半 平常大多會是我開 車主與保險都是太太,35歲乙式 想問竊盜免折舊的保額 28萬多是正確的嗎?4
Re: [新聞] 汽車估值機構公布:各級距 5 年後最保值看了美國的二手車價 發現台灣的二手車,是不是賣太貴了 美國除了皮卡之外 其他車種五年二手車價最高也只有50% 一堆低於50%甚至40%5
Re: [新聞] 小女警驚天一撞調解最終局!100萬買如果想到一個問題 不知道有沒有民法專業人士可以解惑一下 發生事故,一定會講到折舊 但是我查了一下,耐用年限五年好像都是指新車的算法 假設新車價100萬,五年後殘值剩1/105
Re: [討論] 車開幾年賣掉 比較好?最簡單的算法就是你這輩子打算開幾部車,以及想要體驗哪些車,以省錢的角度來看,一 定是開到報廢最划算,看留言有人說五年賣掉可以貼比較少錢的想法也是錯的,因為這樣 你這輩子就會換很多次車,整體就會吃到很多次新車的折舊。但是人生只有以省錢為目標 就太無趣了,大家會來車版就是對車子有興趣,如果一輩子只開豐田,每次都開到報廢就 不用來車版了。在能力許可下,趁年輕的時候能換想要的車就趕快換,不然為了把原本的3
Re: [討論] 大家如何買到讓自己安心的中古車?奇怪,為什麼大家講到二手車好像就是不應該修? 二手車本來就是要有那個心理準備買來修的 新車都有設計不良、零件耗損等等機會,二手車機率其實更高 為什麼二手車會比較便宜? 廢話因為折舊阿 那折舊是什麼意思? 就是東西舊了所以可能會壞、可能會需要額外成本修繕等等