Re: [問題] tesla 旅充或壁掛式充電
我阿肥啦
這魯肥略懂略懂
魯肥先說結論“其實以旅充為主沒啥不方便的”
(除非你有三相電 不然跟本沒差
魯肥是早期TPC時代 有二代壁充跟旅充
當時買車壁充是送的
當時花了點安裝費支持台特?
拉了14mm^2 1C 三條
但魯肥model 3 SR+最多就32A
其實也沒啥差
後來據點變多 就以建置NEMA 14-50插座為主
第一條使用XLPE 8mm^2 3C
第二條使用 PVC 8mm^2 3C
第三條使用 PVC 5.5mm^2 3C
(臨時使用 後來還是換成第二條規格
但以上都不超過10m
觀測下來 充電6-7小時都不至於發燙
代表現今線徑安規拉很高
反倒是NEMA插座
有錯買某家 插座內金屬片只有一半的
夏天很容易過熱剩16A
後來家人再購入的CCS2 都使用轉接頭
沒辦法魯肥先建置了
還常態兩台共用一台充電樁
也沒充電時間衝突不夠用的問題
(還用智慧開關鎖尖峰時間
如果是為了美觀 三相電 其實蠻推薦充電樁的
如果據點很多反而推薦旅充
而且自己弄很便宜
大概是這樣
嘻嘻
※ 引述《kakar0to (Poker Face)》之銘言
: 我目前剛買了一台model y performance.
: 想問在家裡(透天)充電, 想請問是否用220v的NEMA 14-50轉接頭充電
: 就夠用了? 還是用壁掛式充電會比較好?
: 另外現在還有優惠碼送超充1500km的活動嗎?
: 謝謝
--
線再貴也沒有樁貴,裝粗一點安全性絕對沒問題,差
別只有插座防水防塵效果沒有充電樁耐用而已,不過
自己會換也是低成本消耗,稍微覺得太髒卡卡的花個2
00塊換掉就好
魯肥當時為了找XLPE還特別跑台北... 現在應該不用 10米 1000初 現在應該要翻倍?(魯肥不清楚行情 反倒是PVC 8or5.5 mm^2 3C 隨便五金行都有
※ 編輯: mk203125 (220.133.134.234 臺灣), 05/09/2024 20:27:178平方的線,你是用32A充嗎?
PVC 8平方
對 CCS2的受限轉接頭也都鎖在32A
※ 編輯: mk203125 (220.133.134.234 臺灣), 05/10/2024 00:49:448平方PVC這樣算是有點勉強,充電應該算是連續責務型,
你平常用24A去充會比較安全些。
請問樓上, 32A或24A, 這個是哪裡在設定的?
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Re: [分享] 台幣只要12萬的電動車mini EV先說一下這台車和特斯拉相比最大優勢不是價錢 是他的充電方式 他的充電方式只要拿專用插頭插上220v的插座就可以充電了 (他車上的插頭是大陸標準充電規格,買車會附一個轉接頭給他插一般插座) 等於不管那裡只要有220v的大陸市電插座給他插就可以了21
Re: [討論] 朋友跟管委會申請充電柱的回函請問最近很多人在推旅充, 聽起來非常方便阿, 只要拉條好一點的220v的插座跟線, 一個晚上也可以充200公里的電, 又不用在那邊投票投半天,17
Re: [問題] 台灣要選CCS1還是CCS2當成主要充電規格?這也沒甚麼押不押寶的問題 如果特斯拉持續熱賣,那充電商勢必會改用CCS2 不然你開CCS1的超充站,特斯拉只能用轉接頭。充電速率因為轉接頭散熱問題搞不好只 有60kW。 而且轉接頭很多都是對岸廠商做的,有沒有符合安規,天曉得。會不會哪天不小心漏電9
[討論] 大樓裝旅充比較容易通過吧?板上這麼多特斯拉大樓文 小弟當初是早就知道管委會比較保守 所以一開始就放棄充電樁 在電錶旁邊拉一個220V的插座而已 220V 家家戶戶都有1
[請益] 西區/水電推薦/安裝電動車充電插座如標題 近期下訂電動車 做完充電樁相關功課(J1772a插孔) 目前傾向安裝插座+旅充 不想安裝充電樁
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