[問題] 怠速關冷氣水溫會上升
我的車在怠速時有開冷氣
水溫都能維持在90度以下
但把冷氣關掉
過個5分鐘水溫就會上升到90度
之前有一次關冷氣怠速約30分鐘
儀表板亮燈出現STOP的警告
我當時嚇到趕緊熄火
請問這大概是什麼問題?
把水管換掉能解決嗎?
--
單就儀表顯示90度也沒問題,你擔心什麼?
stop是因為什麼?
當時太緊張直接熄火 沒有注意其他的燈號 當時我剛好接著OBD 亮燈時OBD顯示的水溫已經達108度了 我還在想水溫這麼高都不會過熱的時候 車子就剛好亮燈了
※ 編輯: sjerrysss (223.141.42.184 臺灣), 06/28/2023 13:19:10行車電腦不爽他怠速太久吧?
那要換掉行車電腦嗎?
上山要開引擎蓋那牌?
不是福特
※ 編輯: sjerrysss (223.141.42.184 臺灣), 06/28/2023 13:20:33猜不透不吹冷氣是在怠啥米碗糕?
壓力測試 想看看冷氣的風扇會不會影響散熱
※ 編輯: sjerrysss (223.141.42.184 臺灣), 06/28/2023 13:22:01108度對歐系全封閉水道只是日常而已,對日系是稍微
高點,但這種溫度還不至於到提示熄火的地步。
我的車是BMW N14引擎 請問這樣是不是不太正常?
※ 編輯: sjerrysss (223.141.42.184 臺灣), 06/28/2023 13:23:16一般來說車頭的風扇後方,是冷氣冷排再來才是水箱冷
排,也許是冷氣冷排排熱需求比水冷排高導致風扇先行
應該是風扇吧,開冷氣才有啟動
eco的車 一百度風扇會自動打開
啟動。說不定您水箱108度後你再等一下風扇就會啟動
了,水箱裡面不是純水,是水箱水,沸點很高的。
一般車你如果開著冷氣,水箱散熱風扇會強制運轉,
這同時當然會對水箱散熱,所以溫度會較低。至於怠
速加上風扇不轉的狀況,到多少度才開始啟動風扇,
你需要觀察一下。
水溫太低對油耗以及活塞環的壽命有不良影響,單就1
08度這還算正常,你需要再確定亮燈停車是哪個原因
。
還有就是,如果是外加的行車電腦,它提示溫度過高
的溫度是可以自己設定的,並不是車輛的電腦提示的
。
單純就是到了設定上限而已,你要是把上限調低就天
天亮。
DYE大太專業了! 亮燈是車子本身的儀表板的亮燈 但是當時我太緊張 沒有記亮的燈號有哪些就熄火了 從那次之後也沒有再亮過燈了 所以目前看來我的車應該算正常嘍 只是要再觀察觀察
專業推
冷氣開著,風扇會強制高速運作,有的有第二顆風散的
設計,開冷氣會使第二顆風扇開始運作,所以天氣熱又
塞車的時候不要為了省點油錢而關閉冷氣
跟水管沒關係 我猜水箱風扇 試試開高速關冷氣 如果
水溫正常就表示水箱風扇效率不佳 沒撞風無法散熱
我的E46 N42也是105-108度 沒啥好怕
水箱風扇沒力或掛了?
看看風扇是不是高溫時,轉速沒變快
正常
看什麼車 日系車的話可能是開冷氣的時候高速會轉 沒
開的時候因為繼電器有問題之類的不會轉 又或許是兩
顆風扇的類型 開冷氣兩顆會一起開 沒開的時候只剩一
顆風扇作動
這很正常啊 汽車基本常識要增加一下,免得遇到沒良
心的修車廠,這種東西隨便都可以跟你收5000以上,
而且你正品可能還被收走 xd
汽車手冊可能也有,或者回原廠問數據。
柴油車嗎
講廠牌很難嗎?
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[討論] 怠速熄火這垃圾到底什麼時候用的到?安安是我啦,你知我知獨眼龍也知,怠速熄火就是一個垃圾,真的不知道誰發明這玩意,還直接內建,每次開車都要手動關掉, 想來想去真的想不到這東西有什麼用,停個紅綠燈一分鐘,熄火個屁,開去上班十個紅綠燈,不就熄火十次,引擎更容易壞吧,還有冷氣直接變送風, 所以怠速熄火哪裡用的到,我只聽說國外比較用的到?是偉大的洛杉磯很容易塞車還是什麼? -- Sent from nPTT on my iPhone XS14
Re: [問題] 開完車把引擎蓋打開是不是比較好燙我想你應該是渦輪車吧 到家停好 怠速個1~3分鐘 看是否有激烈操駕 讓渦輪降溫 在熄火 此時AC關掉 變成送風 讓內水氣吹出來 冷氣管避免內發霉16
Re: [問題] K8水溫牙起來了,副水箱溢水報告一下後續 關於副水箱滿溢、主水箱少水的狀況,一開始有先換水箱蓋,但是副水箱還是會溢水。 後來開去車廠給師傅,做法是用一根銅線使開關短路,這樣水箱風扇會全時轉動, 如此一來,熱車水溫會在75度左右,怠速跟爬坡狀態下也不超過80度。 好消息是副水箱就沒再溢水了,主水箱也沒再缺水,17
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[問卦] 怠速熄火是哪個智障想出來的東西?阿肥我辣 發現現在的車 好像都有怠速熄火功能 從100萬到300萬的車 國產進口6
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