Re: [問題] CX-5 Level 2好用嗎？
※ 引述《CCChieh (NewLife)》之銘言：
: 有去年開始改良版- 全速域CTS的改良版MRCC 車主嗎？求心得！
: 爬文跟影片～聽說油門煞車都有優化、不會爆衝、狂拉轉了、還有人說比TSS 2.0還好: 但看這篇文章雖然是講台灣沒有的CX-50、但應該是最新的MRCC吧。怎麼還聽起來有點不: 堪…
: 徵新車主心得、在線等 急
: （拜託半套CTS使用心得請勿亂入 ）
阿肥身為前22年式mazda 3的車主剛好能回答這個問題，
先說結論…..非常不好用
在跟車方面，假若前車突然插入會有急煞的狀況，坐起來的感覺不是很舒服，
雖然EURO NCAP 的測試中mazda在AEB及行人保護上面頗高分，
但ACC真是徹底的不好用…
在車道維持方面，車道線的辨識不是非常的準確
之前在開信義快速道路的時候，有一段路只能偵測的到右側的車道線，左側車道線卻偵測不到，蠻掉漆的…明明目視標線都蠻清楚的
車道維持車子會偏右，若你想自己修正方向盤時，會有很嚴重跟系統搶方向盤互相拉扯的感覺，系統設定上似乎不是這麼的聰明
在高速公路上一些曲度比較彎的路線上，車道維持會很明顯地感受到方向盤一直在左右修正，相對舒適度也不會太好
原本我也一直以為ACC以及車道維持個個廠商差不多差不多…
但最近換了Audi Q3 sb才知道整個系統的細膩度真的差很多很多很多…
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雪隧前某個隧道也是左邊偵測不到
歐洲車尤其豪華品牌都比較好用 雙b還是volvo我都覺
得滿強的 可能這塊他們走的比較早
主被動安全跟ACC真的是一分錢一分貨
看規格選車的某些人應該不能理解
車道置中我覺得滿不錯的欸！硬要說確實有時候偵測
不太到線，但大多數時候都有，而且輔助力道不大，
我在高速公路上沒開跟車，算省心舒服。
好像也是！ 當初自己用的也蠻開心的... 但只能說有比較才有傷害?
行人保護很高分笑了
有豪華內裝就夠了啦
同是22車主 覺得就是你說的這樣
22是全速CTS嗎
是全速域的喔!
會偏有可能是定位的問題，我的車換胎前很ok，換胎後
就偏右了
這我倒沒想過...囧
這麼雷啊 差點買
也不至於說雷啦! 其實自己去試駕最準確，畢竟每個人在意的點都不太一樣 以100萬的車子來說，外表帥氣內裝好看隔音又不錯，這樣已經很好了
※ 編輯: bear546 (39.9.165.27 臺灣), 05/09/2023 23:53:28ACC不是這樣用的，用得不好和車不好是兩件事
Mazda爛
這個描述的Mazda的鏡頭看起來頗有問題。
阿肥我以為是鳳山下智久
誰叫你沒買focus
看來你沒遲到過喔
什麼一分錢一分貨,focus就很便宜LV2也很讚
這牌就比較晚研發 軟體還需要迭代好幾次才能跟上其
他牌的細膩程度
爛，它的跟車減速快撞到了才用力煞，加速也是猛踩
拉扯這點，RAV4也是
200萬內沒對手，慘輸福祿韓車
2.0沒兩百p就不會想買了
好奇這麼快換車原因也是level2嗎
這麼快換車純粹是因為阿肥的腰不太好， 去年坐骨神經痛時常發作,彎腰上車根本快要了阿肥的老命...
如果mazda如果有升級CTS 有可能可以回原廠更新嗎
目前沒這樣的消息，女友21年式的CX-30一直沒收到更新通知
平價車還是推福祿仔的扣拍樂
誰叫你不買法拉利啊??
一般般
MRCC再爛應該還是屌打CRV上的honda sensing吧
比Honda sensing 是認真還是猜的？
CRV5.5還要用猜的?
不如200萬價值kuga
Ford的缺點是外觀跟內裝真的不行... 阿肥是個嚴重的外貿協會...所以...囧
※ 編輯: bear546 (39.9.165.27 臺灣), 05/10/2023 11:10:34Honda 的2.0還行
CRV 這麼早出都沒改款，還比Mazda好？
我那段的意思就是CRV的ACC很爛 應該會讓不少人體驗
很差、對ACC這科技感到失望 卻不知道只是CRV搭載的
爛而已 顆顆
收尋openpilot 裝下之之後跟特斯拉一樣好用
樓樓上 懂、謝！你自己有兩台都試過嗎？
試過覺得馬自達的ACC根本慘...
Mazda 科技迭代應該是最弱的廠商。
科技跟Mazda扯不上邊
Mazda還在用8寸的螢幕，從iphone7用到iPhone 13
Mazda是反應非常非常慢的車廠。
技能樹全部點到外觀跟內裝上去了。
螢幕小和科技爛是兩回事，馬自達有skyactiv這種黑
科技，短時間內看不到對手。主要是操控性好的車根
本不需要一堆沒用的科技，對比保時捷來看就知道了
，都開這種等級的車了，當然是要每分每秒享受操駕
帶來的樂趣和滿足
2017壞到2023都不改善 誰還敢買馬自達
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首Poええと、是這樣子der 阿肥我朋友圈正在討論有關論文引用的相關規範 朋友A：只要段落中間有稍微標一下引用，後面整段複製貼上人家的東西也沒差啊！ 朋友B：蛤？你們都這樣玩的喔？ 朋友A：不然你怎麼寫文獻回顧？回顧不就是copy人家的話喔？更何況是公開資訊，引用51
首Po前幾天去開了CX-50 (人在美國） 因為Level 2輔助駕駛對我來說是重要功能 所以特別開測試這個功能 我主要是想用在走走停停的塞車路段 基本上全程速度不會超過25 km/hr![[問題] CX-5 Level 2好用嗎？](https://i.imgur.com/RY8IzBJb.jpg "[問題] CX-5 Level 2好用嗎？")
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有去年開始改良版- 全速域CTS的改良版MRCC 車主嗎？求心得！ 爬文跟影片～聽說油門煞車都有優化、不會爆衝、狂拉轉了、還有人說比TSS 2.0還好 但看這篇文章雖然是講台灣沒有的CX-50、但應該是最新的MRCC吧。怎麼還聽起來有點不 堪… 徵新車主心得、在線等 急
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[心得] Audi的跟車系統在台灣不好用一般在台灣的跟車系統 前方如果沒車，會加速至設定的速度 但是Audi的跟車系統 除非你在最內線 要不然如果你的左邊車道前方有車![[心得] Audi的跟車系統在台灣不好用](https://i.imgur.com/oHMvFN9b.jpg "[心得] Audi的跟車系統在台灣不好用")
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[問題] Mazda半套車道維持真的不好嗎？大家好： 最近在考慮GOLF跟CX-30，同時很感謝ptt上業務的報價，只能說這兩款折價都很不錯。 目前考慮的點是，如果選Golf，有IQ drive沒問題。但如果是CX-30，車道維持只有55以 下才能用，就這點在考慮要買頂級還是旗艦。 想請問一樣都有ACC的情況下，車道維持真的開起來有差嗎？我的認知是高速時，GOLF只![[問題] Mazda半套車道維持真的不好嗎？](https://i.imgur.com/mEh1cP9b.jpg "[問題] Mazda半套車道維持真的不好嗎？")
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[問題] ACC 極限連假出遊應該很多車主在高速都用acc跟車 請問大家有遇過acc的系統極限經驗嗎？ 例如： 自己遇過高速公路施工處微彎車道線沒畫好（不連續 ） 直接警告無法偵測車道 還好雙手還是有抓著方向盤即時修正![[問題] ACC 極限](https://i.imgur.com/NUf2KgKb.jpg "[問題] ACC 極限")
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[問題] TSS1.0可否去原廠升級成TSS2.0版本呢?如題 2021年式的Altis的跟車系統是TSS1.0的版本 ACC跟車系統僅在30~180km/hr作動 低於時速30公里以下會以"登登"的方式取消 且沒有車道維持輔助系統，僅有車道偏移警示![[問題] TSS1.0可否去原廠升級成TSS2.0版本呢?](https://img.youtube.com/vi/dp6rP-9zylo/mqdefault.jpg "[問題] TSS1.0可否去原廠升級成TSS2.0版本呢?")
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[問題] Lexus UX250h的ACC和車道維持有點不順暢?UX250h 2019年式拔掉了全速域ACC 和車道維持系統(只有車道偏離) 2020 把這兩個和盲點補了回來 但是實際上高速公路試開ACC 感覺上方向盤輔助 維持在標線中央的感覺抓得不太好 駕駛側留的空間比右側多了很多....16
[問題] Lexus ES200 車道維持系統 高速公路想請教一下有沒有其他車主有遇到類似問題。 我家的 ES200 在高速行駛 (100km/h以上) 時， 如果啟動 ACC 與車道維持系統， 然後盡量放給車子自己去控制時， 在某些情況，如遇到比較大弧度的彎，14
[問題] 請問有關bmw 2021年式 5at車道維持功能首先是心得：小弟最近牽了正21年式的bmw x3 20i ,經過尋尋覓覓的菜單比較後，選了一 位蠻有競爭力的業務報價。目前交車以來使用的心得除了以下要問的問題以外都很滿意。 要問的是：我發現我這台x3 20i在國道上開全速域level2 時，其中的車道維持（居中）有 時會在不特定的情況下從「車道綠線」變成「白線」。我的雙手永遠都是扶好方向盤的， 且手是標準姿勢內外抓握，只是順著讓方向盤作動，也就是與方向盤的力量做一個平衡。1
Re: [問題] ACC沒車道居中怎麼操作不好意思回應一下大家 小弟是全程雙手放方向盤的 原來文章沒有講雙手放開啊， 不知道為什麼一個推文開始這樣講 大家就開始噓5
Re: [問題] 有關Rav4 TSS 2.0的一些狀況我家的RAV4也會這樣～但是是在我稍微出力轉方向盤的時候，因為有時候LTA會偏向一 邊，想要手動修正回來，但是真的沒有很大力去轉方向盤，就會導致藍線時有時無，還是 早點習慣比較好。 另外更正一下回文原Po的說法 ACC啟動時，LTA也會同時啟動，這時候如果已經偵測到車道線，會同時出現實心白線和藍
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