[問題] Lexus ES200 車道維持系統 高速公路
想請教一下有沒有其他車主有遇到類似問題。
我家的 ES200 在高速行駛 (100km/h以上) 時,
如果啟動 ACC 與車道維持系統,
然後盡量放給車子自己去控制時,
在某些情況,如遇到比較大弧度的彎,
會感覺車子似乎沒辦法好好維持在一條順暢的路線上,
而是會一下靠左,一下靠右的晃來晃去,
有點像個緊張的新手第一次開高速公路那樣,
一下怕自己太靠近左邊車道,
接著又怕自己太靠近右邊車道,
一種不斷顧此失彼的感覺。
目前他雖然會晃,但是是還會維持在車道內,
問題是這種東西很難測試...
既沒有合適場地,也怕真的放任他晃到失控,
造成自己或其他用路人危險。
他在晃動的時候,
是可以靠控制方向盤拿回操作權來修正,
不過感覺這樣車道維持的意義就不大了,
畢竟他應該也只能修正小於7度的轉彎 (我沒記錯的話),
所以本來就比較適合長途高速時使用,
那如果不能依靠這系統的話,
現在就只能把車道維持關掉了。
想問一下其他人有沒有遇到這種現象,
或是說這是故意設計成這樣,
提醒駕駛人去抓回車子的操控權的?
還是說有可能是我們車子的感測鏡頭髒了之類的原因?
幫家人提問,
車型是2020年豪華版。
--
tss2.0也是這樣,太彎我都cancel掉自己來
那麼或許這套系統的個性就是如此?
速度越快 越容易需要駕駛介入,原本設計就是這樣
原意就指示減輕負擔 不是將主控權交給車子
我可以理解,不過因為不太熟悉這套系統,想問問看這樣的
表現是否在正常範圍內
50可以跟著彎過大彎,70就要手控了
是這樣沒錯 會有左右左右的修正感 不過其實以車維來說
也差不多是這樣了 試過ford跟vw也都差不多
原來如此
你需要的是TSLA
本來就只能這樣
我連續的小彎也會 我認為是運算時間來不及變化 只能暫時手
動修一下
我開西濱一堆彎都要自己矯正,不然警示一直跳出來。
跟tss一樣
當初沒買Model 3就錯了
車道維持本來就有支援的彎度上限...
電腦運算能力不足 只能這樣囉
裝op可以改善
裝OpenPilot啊,原廠本來就普普
客群根本不同吧 硬要推?
福特的車維會一直在車道中間,不會左右晃
最早的是左右靠到線會幫你打回來,後來才有自動置中
不過CRV剛一出ACC大概2017就有車道置中了
Lexus比較晚才下放
車道置中...我不太確定,不過我們在低速狀態是沒啥問題的
主要是在高速,也就是時速到100左右或更高的時候
他才會沒辦法穩定置中
車道維持有支援的彎度上限沒錯,正常來說彎度過大他就
停止支援操作,但我說的是弧度大長距離,那種高速公路上
的彎,這種應該沒有超過他的彎度上限
入彎速度不同 彎度應該視為不同吧
這麼說有道理!我沒想到這一點
日本車的輔助駕駛技術開發根本落後啊......早就不是新聞了
NX300高速公路很穩阿,唯一缺點是比較偏右側
大彎道現在能穩穩自動過的品牌應該很少
Benz E class 大彎道我覺得維持的不錯
換車吧
換Bmw 可彎的角度很大
道路沒平標線相對也不會平,攝影機就要一直修正
ux250h 高速公路直線,也是會緩慢的晃左、晃右循環
車道偏移輔助與車道維持兩者雖然都在車道內,還是有差的
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