Re: [閒聊] 一樣保護政策,中國成功,台灣卻失敗?
最近裕隆最火的就是跟鴻海合作的電動車了
為了領政府的補助有被要求零組件最好都要是MIT的 不用MIT也沒關係也不准用中國貨
實際上就是台灣的零組件大多數 耐用度比大陸差 規格也比大陸少
最後只能跟中國以外的國家引入零件 結果還是中國貨只是改了標籤不是made in china而已
不承認中國的東西規格多耐用度好 為了引進中國貨再被多扒幾層皮
裕隆在乎嗎也不在乎 反正政府有補助 無關痛癢
中國就是不斷的抄好東西 然後也有改良出一點自己的東西
台灣就是扯到政治面整天搞對立才沒辦法進步
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那就不要領補助啊 沒補助就賣不動唷?
中國產品耐用度好,我笑了
保護政策全世界都在搞 大致上來說內部競爭是成功關鍵
鴻海搞成功的事不多,令人擔心的是蘋果不玩車了,鴻
海還有熱情嗎,到時是不是剩下納智捷自己玩
是說誰要找鴻海代工電車啊,除了台灣保時捷外
裕隆?不是百貨公司集團嗎?你是不是搞錯什麼了?
電車三大件之一電池是寧德時代的...
油車很成熟,耐用度不佳的話都是故意為之
中國零件耐用度好是實際拿去工研院測出來的結果 台製的
找了很多家就是比較差… 規格又很少
既然26零件便宜好用又耐用 那不用領補助也賣得動吧?是
沒補助的話電動車就賣不動484?
是因為很多零件在趴皮 成本根本壓不下來 沒補助就是在
賠錢賣
跟政府綁定是因為他們也會提供一些技術還有測試環境 沒
有政府提供那些技術跟補助 裕隆還是繼續躺平吧 鴻海只
負責把東西模組化還有一些車機娛樂系統的控制
那就不要賠本賣啊 讓大家看看沒賠錢的價格是多少
有不能用中國貨嗎?關鍵電池都中國製了
說過笑話,一堆低能兒家裡用的都有中國影子,有本事自給
自足啊,真的好笑
電車零件不就電池馬達電控 哪個耐用度差你倒是說啊
中國車廠每個都拿補貼,不補貼就倒閉,這種市場還會有啥
品質?
台灣是一個小市場生不出好東西,最好的方式就是全面開
放改進口
反了吧,是自從鴻海入主開始主導後不甩補助,才有m
odel T跟n7這種還上得了檯面的量產車拿出來,會去
要補助刻意滿足國產自製率的其他像電巴才真的慘
三電就算都外購整合還是需要技術也得搞一段時間,
國內供應商方案除了量少成本高還要考慮品質一致性
問題,特別是電池
其實只是因為以前嚴總喜歡自己亂搞
這政府就是搞對立起家的,不然怎騙票
大陸貨品質差 但是仔細一看 生活中早就一堆都中國製
靠國蔥 柯屁來振興國產車了 這兩隻應該可以讓小草有便
宜車開
不領補助 用中國貨 來賣賣看~
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首Po大陸跟台灣都針對國產車實施保護 對岸蓬勃發展產量第一出口全世界 台灣卻被稱敗家嚴淪為扶不起的裕隆 連印度都有塔塔,如果是受限市場小 韓國人口也不多,現代汽車行銷各國6
奇怪耶, 一樣都是國產車, 一樣產品力落後世界級車廠, 一樣賣不好, 當年對岸的國產車就是比台灣便宜兩倍也,6
簡單來說,中國只是對外實施保護政策,但是對內是開放各家汽車公司彼此廝殺, 就像獅子群一樣,母獅子會保護群裡的小獅, 但是小公獅要怎麼不被兄弟殺死活下來是各憑本事。 像改革開放初期,賣得超級好的夏利與哈飛汽車,現在墳上的草都比人還高了。 而且中國汽車即使品質等於工業垃圾,也還會打價格戰企圖卷死同業,8
前面一堆鄉民試圖找「台灣的問題」, 我認為,台灣真正的問題就是太多人問跟太多人試著認真回答無聊且不重要的問題:為何 台灣一定要有汽車工業或更具體的說:汽車品牌? 輸韓國就輸啊,我們有別的地方表現很好啊。 輸中國,時空背景完全不一樣,是要比什麼?5
你去看世界百大亞洲前面幾名中國,新加坡, 日本,南韓,台大已經排名很後面了。台灣人 才都去半導體誰去造車?之前還有人貼裕隆 領什麼補助一億在那邊開酸,一億要造車我看 還是洗洗睡吧!沒錢就沒人才能有結果真的8
我倒不覺得中國目前汽車產業有多成功,至少我在美國,還沒看過中國 品牌的車。 我昨天出門去買午餐時,還瞄到越南的電動車Vinfest在路上跑,
爆
Re: [討論] 補助60年 換來一家代理中國汽車的公司2023-60=1963 1963-1911=52 所以民國52年被關稅保護的車廠原來叫"和泰"? 我們這個世界當時紀載的好像是叫裕隆?89
[問卦] 不是阿 我們國產車到底在幹嘛比現代還早吧 更有國家補助跟高關稅保護 現代現在是全球幾大車廠 雖然以前是便宜貨爛品質 只有韓國人愛國開 但現在歐美也有市佔率 也有中高階車15
[討論] +<><:裕隆打臉的是自己!【裕隆打臉的是自己!】 靠著政府高關稅保護了60年, 拿全民納稅錢扶植的裕隆汽車! 在台灣售價比國外還來得貴的裕隆汽車!最近不斷透過媒體、網路打擊嘉瑜,但打臉的只15
Re: [新聞] 裕隆將公布重大訊息 3月30日暫停交易裕隆應該不可能代工特斯拉, 多年前特斯拉在台灣有分公司, 四分之一車零件是台灣產品, 而且有特斯拉工廠。 特斯拉沒錢想爭取台灣政府一個專案補助或貸款,X
Re: [討論] Zinger改款可以給裕隆好評了吧直接上YouTube 請大家觀賞裕隆多廢的歷史,終於有Yutuber敢拍這個主題~ 吃國家補助、政府高關稅保護、直接引進全中國車零件組裝... 更不用說在跟上其他車廠導入的更多安全配備前,裕隆賣給台灣人那些不便宜又不安全的 “國產車”...5
Re: [討論] 小米新能源車半小時五萬輛塔綠班崩潰過於吹捧,或過於貶低,都不是事實。 大陸的電動車產業,不管是品牌還是代工,目前規模可以說世界第一。 但是「目前」賺錢的只有比亞迪和理想。其他的我想應該90%都會陣亡。這個小米,真的 再看看吧。 台灣的我覺得其實乾脆撤除所有保護政策,專心研發零組件還有外銷。整車方面不管是燃5
Re: [問卦] 鴻海+裕隆 出電動車 該賣多少?講真話,納智捷這三個字在大陸已經臭大街 了,名聲完全是負的。 裕隆這兩個字在大陸就是負資產。 鴻海跟誰合作都好,非要跟裕隆合作,真的是 直接先把大陸市場丟了。2
Re: [問卦] 台灣汽車產業什麼時候被中國超車的?你列的那三家除了比亞迪外,其他兩家都是純電動車企業 比亞迪還有生產油車,現在是以純電和混動為主 大陸汽車產業以前沒比台灣好多少,扣掉合資車,純本土品牌的汽車都是靠低價來搶市 汽車品質和性能也沒好到那去,以前在b站看過有個車評,拿哈佛的休旅車做里程測試 3萬公里內都還好,3萬公里後各種毛病都出來了2
Re: [討論] 無人機事件就該判經緯滾了想到最近王世堅罵裕隆的木馬屠城記。 裕隆買中國的零件,拼裝組裝成國產車。 骨子裏面都是中國貨。 其實經緯也是做一樣的事情而已。