Re: [討論] Zinger改款可以給裕隆好評了吧
直接上YouTube 請大家觀賞裕隆多廢的歷史,終於有Yutuber敢拍這個主題~
吃國家補助、政府高關稅保護、直接引進全中國車零件組裝...
更不用說在跟上其他車廠導入的更多安全配備前,裕隆賣給台灣人那些不便宜又不安全的“國產車”...
是我的話會勸身邊的人能避就避開他家的車啦,不過台灣能選擇的不多就是~
※ 引述《indoman (橄欖趴)》之銘言:
: Zinger改款預售價與配備都出來
: 雖然不是說給到多頂的配備與內裝
: 但至少在配備與選擇上都算有誠意
: 而且換上新引擎與變速箱可以省稅、省油
: 不論是要載貨(貨車)家庭用(客人)都能選擇
: 價格也算是很有競爭力
: 雖然外型不夠帥氣
: 但至少做出一台實用的車
: 這次該還裕隆一個公道了吧
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沒說裕隆不爛 但看到這個人就先噓了
這個不就是之前八卦版在捧的仙女姐姐嗎?
會做台灣政府標案的公司,我都不敢買
可憐
結果其他牌也沒多好
我是覺得Toyota好多了
這不是早就有人po過了==
獨力回台接手華同,品質外溢時期有雙a版tercel,第
1台ESP:2001的1ZZE120,到現在RAV4加了關稅與自小
客車認證還比CRV便宜
裕隆我不知道,但這頻道我實在無法
問和泰為何自廢武功將商用車讓給zinger阿 sienta那
種四不像垃圾車不算哦 嘻嘻
這種人看的下去我也是服
台灣人還是愛裕隆的呀 看看mg
其實台灣人愛cp值,a32也是靠所謂的cp值
70萬入手類似RR的NVH
100萬a32登頂,年稅也才22K
同期三陽K5,ST210,福祿仔mondeo或93天哪個能打a32
買車族群大致就分兩種不是嗎,看CP值跟看爽度
中華車是有拿什麼補助嗎..裕隆跟中華扯在一起
這人先噓再說
裕隆的車是不是還沒撞阿?
仁媽
XD
2沒壞
中華民國政府欠裕隆集團一個乘用車專賣制
政府根本是送錢給裕隆
愛蹭
好了啦
就不知道車廠大老在盤算什麼....
爆
Re: [討論] 補助60年 換來一家代理中國汽車的公司2023-60=1963 1963-1911=52 所以民國52年被關稅保護的車廠原來叫"和泰"? 我們這個世界當時紀載的好像是叫裕隆?32
Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬?大家可以看一下1989年左右 台灣國產汽車的狀況 最多時一年可以賣40萬台 1989年關稅:50%12
Re: [情報] 裕隆0外銷 高嘉瑜怒轟保護了50年台灣加入世界貿易組織(WTO) 汽車進口關稅降至17.5% 然後不管進口車國產車一律課貨物稅 2000C.C.以下 貨物稅25% 2000C.C.以上 貨物稅30%11
[討論] 台灣如果沒有裕隆會怎樣?中國以整個國家之力去灌注汽車產業 我不會說中國車品質很好 但能夠讓人民買到 一直有進步 而且越來越便宜的交通工具8
Re: [討論] 為什麼台灣一定要有國產車?這種事根本不可能發生 除非政府只准進口兩三個品牌 快20年前台灣開放私人成立加油站 那時有中油 台塑 跟美國ESSO 結果三家削價競爭跟什麼一樣8
Re: [討論] 記者批高嘉瑜不做功課,關於進口車調降關其實每次都在說什麼汽車產業供應鏈從業人員有30萬 所以不應該讓國產車(根本只有國組車)倒掉 bla bla 看了就覺得好笑 難道台灣這些汽車零組件供應鏈 就沒辦法生產外銷給國外車廠? 講難聽點 台灣只有我納才勉強算是國產車品牌 其他廠根本也只有組裝 原始設計都不在台灣 其實用啥零件也只是比較價錢跟品質而已1X
Re: [討論] Nissan在台灣為什麼被經營成這樣這種文章前幾年很興盛 1. 裕隆是黨國遺毒 2. 吸政府奶水靠納稅人供養 3. 只會靠特權經營生意,給他錢也做不出東西 就算這三者都為真吧,但是這類文章的共同特色就是文青最愛的去脈絡化解讀,忽略各種7
Re: [討論] Nissan在台灣為什麼被經營成這樣所以和泰有拿美援了? 六和有拿美援了? 還是太子汽車有拿美援了? 這麼多做汽車的,請問除了裕隆 其他公司有拿美援嗎?5
Re: [討論] Nissan在台灣為什麼被經營成這樣所以就算照你說法 到1964年台灣都沒有第二家可以跟裕隆競爭的車廠囉? 那裕隆真的被保護了十幾年 不就是因為保護太久
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