Re: [電車] 大家的LFP電池衰退程度?
※ 引述《RV (RV是一種態度)》之銘言:
: ※ 引述《whathemean (whathemean)》之銘言:
: : 分享一下跑了18000的心得
: : 小弟主文打錯是跑一個月衰退三公里
: : 覺得有點多
: : 沒想到現在跑了7個月快19000了
: : 從牽車的439到現在428
: : 這衰退是不是少的有點猛啊
: : 小弟朋友兩年前簽的
: : 印象他說從380一開始很快就掉到340
: : 就停止了
: : 有lfp的車主可以分享里程衰退嗎?
: : 感謝
: : -----
: : Sent from JPTT on my SHARP SH-Z20.
: 2022三月牽車到現在跑28932
: 剛牽車443現在剩426
: 舊SR衰退會比較有里程焦慮
: 現在的版本蠻夠用的了
分享一下 小弟現在Q2 35000km
已經掉到420了 最近掉的很凶
駕駛習慣沒變
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Sent from JPTT on my SHARP SH-Z20.
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你可以推文就好…
我覺得特斯拉沒有預估里程很蠢
預估里程會因為駕駛情況變化很大呀 怕被說不準吧
看電量靠路況和自己經驗估算搞不好比較準
電量表跟預估里程要分開來,如果把電量表包裝成預
估里程,這樣就容易誤導消費者。
電量表就電量表,百分比顯示更貼近充放電操作。
一電池一狀況 比油箱的油量難估算
22Q3 27000km 423km不過意義不大啦看路況和行駛習慣
比三元鋰衰退還少
96%開了400km到裕誠路表顯還有16%85km
三元鋰首年幾乎就是10%
初期的循環導致的容量衰退最明顯
別牌電車都有預估里程功能 應該不是什麼困難的事情
看不懂你說的 是指這個嗎?
一小時20分後10:50會到 剩餘電量80% 總里程76km
12分
Tesla導航就有預估里程了 傳統車廠把電量表作成浮動
的預估里程才蠢 如同DYE說的要分開 而且這樣你無法
從固定的表顯里程得知電池衰退(計畫通?)
要黑特沒有就是沒有,你貼截圖對特黑來說整張都黑
的,看不到
三元鋰10% 那我這是什麼?
特斯拉沒說衰退是看那個錶顯里程阿
他講的應該是隨時變化的預估里程吧 那個變動很大
看有顯示的車就知道 隨狀況不同甚至可能變多
顯示出來體驗不一定好
怎麼會沒有預估里程 造謠不用草稿?
衰退就是直接看滿電的時候表顯續航力
油車也會隨著是不是塞車或是駕駛方式而變動預估里程
隨時更新剩餘預估里程可以讓車主更方便安排加油、充
電時間,如果特斯拉真的沒這功能那蠻鳥的。只能說設
計者的想法異於常人。
謝謝樓上示範dslite的推文圖片是黑的,完全看不到
他說的預估里程是像BMW iX那種嗎?
塞車塞一塞之後 儀表顯示預估里程比滿電時還高
最近熱呀 冬天涼一點就回來了
不就告訴你到達目的地會剩多少電量了 而且超準 還
在那安排很麻煩
連怎麼耗電的都清清楚楚告訴你 這樣還異於常人 屌
喔
你們講的預估里程跟剩餘電池電量是一樣的東西吧?
手指按一下就可以切換
特斯拉有兩種顯示方式 單純在螢幕上方那個是表定
導航顯示的那個才是會隨著路況跟駕駛習慣變動的
螢幕最上面那個是EPA額定 只會跟著衰退變動的
導航的比較準 但判斷衰退是看表定
二樓是從哪裡跑出來的造謠
導航預估的還會把風向/溫度/胎壓/路況等因素考慮進
去 現今有哪一台車做的到
釣出一堆焦慮電車駕駛 笑死
超級焦慮,焦慮現在都不能跑加油站拿衛生紙
我都去好市多買Kirkland衛生紙
特斯拉的預估電量不只給你一個數字 它還詳細分析
還把圖表畫出來 我不知道其他家有沒有做到這地步
特斯拉預估電量不準的話,還有哪家會準?
特斯拉哪裡沒有預估里程了?
爆
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