[情報] 號稱要拿下台灣六成電動車市場的MG4
測試車出沒中
https://i.imgur.com/wtWhv8N.jpg
https://i.imgur.com/zYKhede.jpg
據聞51度電90萬有找起步價
號稱要拿下台灣六成電動車市場
https://i.imgur.com/UlSu8Sb.jpg
納智捷表示
你把大哥的n7放在哪裡？
恭喜特斯拉車主們，
以後不只要跟HG PHEV搶慢充充電樁
還要跟MG4搶了
https://i.imgur.com/trTvlgl.jpeg
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90萬配備全上 馬上就把N7客戶吸走了 加油
至於150萬以上的電車客戶 他應該是沒什機會
這台賣90以內會賣爆 當成上下班通勤車 比神A還省
一桶糨糊
進台灣 納智傑真的不用玩了.....
撞測幾星啊這台
電車CP王
納智傑根本沒想好好發展，看看賣給國人那什麼鬼價格
MG5零顆星，MG4五顆星
8x萬n7馬上gg
測試車據說是用CCS1
不是都是裕隆的嗎…
樓上講得我也有疑問 他進台灣也是裕隆賣不是XD
希望裕隆體系的後勤撐得住，呵呵。
哇靠 那便宜中國充電車水準......
價格一點情報可靠度都沒有還是算了吧，等官方公告
在說
50度，那就跟n7一樣買菜車
反正都裕隆在賺
會不會比n7早上
納智捷重點是吸補助，賣車非本業
90以下直接訂車了！希望有LR版
51度賣爆？哪來的雲電車主
夠便宜就沒有里程焦慮了
大陸人不意外
90內我馬上換車
60萬賣爆
不要小看台灣的商人，賣120就搶翻天了，為什麼要賣9
0？
說51度120萬搶翻天是在作夢吧
好醜
水，先斬掉垃圾菌
51度電 對岸賣14萬而已
哪個是BMW
這個人上次ZS還沒出前嘴砲64.9 猜錯價格人就消失了
指社團的人
51度可以跑多遠
用CCS1怎麼跟特斯拉搶充電？是韓車被搶充電吧
樓上突破盲點
台灣這樣混亂的充電樁規格，買電車備各種轉換頭是
正常的。
120萬不可能搶翻天
N7+MG4要拿下平價電車六成不難阿，因為台灣現售100
~150萬電車很廢
當然是拔掉MG標貼上囚，改名媽的B賣啊
網友自稱當官方宣佈，綠蟑？
網友說當成官方號稱，你是記者嗎，什麼不學，學下
什麼爛標題
中國賣的14萬的MG4是出海冠軍版，是49kwh。
51kwh要到18萬
至於這差別，推測是電池的生產地不同。
電池都是寧德跟上汽合作的魔方電池，是LFP。
賣90萬 絕對拿下台灣電車榜首 除非我特的平價車上市
有消息指出49kwh是上汽子公司組裝，所以更有價格競
爭力，才能支持冠軍版的低價。
舊換新84.9，我會買一台
垃圾欲聾的車都不買
澳洲零星車
拿個網友留言當標題太故意了吧
買爆～
https://reurl.cc/WRa02x 51kwh差不多280公里
MG4在澳洲撞是5星，0星的是MG5
MG4 在歐洲也是五星
電動車德日系都投降了，還覺得能跟中國車廠一戰…是
何等的無知？
外國實測影片，車道維持是乒乓球
真的賣90萬內，要擔心的是福特
MG5是12年的車款到現在就拉皮的，撞差也是正常。
本來還有focus可以一戰，90萬內的MG4會打到變焦土戰
這台完稅後在140萬內直接免貨物稅，應該沒折舊換新
續航大概只有300，100以上一定烙賽啦，看看精美OPEL
噓標題 爛
禮拜一股價噴起來
出現測試車通常還要多久才會發布阿？
不過講真的 能在全世界到處得獎真的滿猛的
福特今年銷售和品質已經重傷了 除了降價不知道還
能怎樣起死回生
n7還在拖
台福: 還好我夠聰明沒有推純電車 這下打不到我了吧
對幹電仔來說 兩百多續航力夠了啦 反正打游擊也充
不了多久XD
MG4有51度、64度跟77度
推估90萬初的當然是指51度的
90萬以下全配立馬拋棄現有油車立即買
法系電車三盤eC4、e2008、eMOKKA也是50度敢賣140~1
53萬就是乏人問津啦
反之MG4若開價90萬初市場反應肯定會不錯
這台也裕隆在賺啊
90萬電動車。 八成都有機會
都是裕隆集團的網內互打有差嗎 插低
現階段台灣平價日系歐系的電車價格就是壓不下來，
所以只能開個鬼才會買的鳥價格乏人問津
不是，都國產化了，不管零件那邊來，最後還是台灣
廠組裝，這樣可以直接套用國外的安全性評比結果嗎
？
人民幣12萬多....台幣能90？
id3人民幣12萬多都台幣140了不是嗎？
可以搓出0顆星車子的牌子XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
中國車價x2.3倍x4倍=台灣車價
真的賣九十萬內，明後年很有機會抓去撞TNCAP
從前例來看，還沒撞最好先別急著嘴
n7賺要分鴻海，賠有鴻海一起賠，可能比較沒關係吧
ID3的例子不對啊，德國本土的ID3都比中國貴一倍了，
而台灣只能買德國的ID3不能買中國的ID3
提id3的你是能買到中國國產id3嗎？不行的話不要拿
來亂湊好嗎？
組裝跟安全性的關係？你以為汽車組裝是小作坊手工
鎖螺絲喔...
續航沒超過500不考慮
找充電樁就飽了
要超過500就加錢買77度的啊XD
電動車免貨物稅車商現賺25%
賣超過90就是敲盤子
特斯拉表示
就看開價啦！
比亞迪哪時進 柯柯
裕隆是不是可以倒一倒了？？？
MG社團一堆中國人，很扯
51度 每天都在充電的路上
納智捷重點是吸補助，賣車非本業
非官方，甚至連車評都不是的人說的話也拿來酸？
比n7早上市就能搶走他的訂單了
PHEV 可以去特斯拉快充？什麼意思？
大部分電車慢充只是順便，搶不到就去快充
不太懂
零星品牌 呵呵
台灣組裝是因為中國整車不能進口啊，執政八年不開放
這種電量，買的人要很有愛（電）。
家裡有充電樁可以買
51度用一度6公里算大概300公里 適合家裡有充電樁
的人 市區開 或是隔壁縣市開很ok
90萬會一統營業車 使用費真的太便宜了 營業用車原本
殘值就低 正好抵過最大缺點
便宜治百病
中國的平價電動車一旦進來 目標就會是殲滅鴻海了
鴻海本業是電子組裝 根本毫無汽車市場可言 殲滅個屁
真的要幹 就不要用這種小容量的來幹
如果說真的是市區代步 大家手上油車也能繼續開
你不進個77kWh的 至少也來個64 賣個109 也無所謂
好醜
電車才是日常代步最適合，你一年到頭日常代步的總
里程最高，又是電車擅長領域，最適合改電降費用。
51度是LFP，64度是三元鋰電池
你要不要查一下號稱的用法
90w真的是市場破壞者
換電才是未來
好好笑 就算是在中國也是充電遠大於換電
拿個不知名網友留言來當標題
有當記者的淺力
不過還是樂見MG4來台灣多點競爭
![Re: [情報] 號稱要拿下台灣六成電動車市場的MG4](https://i.imgur.com/w8L47iLb.jpg?fb "Re: [情報] 號稱要拿下台灣六成電動車市場的MG4")
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鴻海「納智捷80萬全新電動休旅」有譜！n5曝光將原文連結： 原文內容：號稱百萬有找的n 似乎還不夠殺！近來納智捷Luxgen悄悄在智慧財產局註冊n 5全新車名，若以n 價格與定位預測，n5可能就是作為Model B市售量產的起手式，將來 搶攻80～90萬電動車市場！ 去年鴻海科技日與納智捷台北三創活動，雙方一口氣展出n 、Model B、Model V等3款電
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Re: [電車] 平價品牌的電車售價未來應該多少？前幾天U-CAR的影片有聊到國產電動車 除了已知的LUXGEN n7 明年還會出MG4跟現代SUV電動車![Re: [電車] 平價品牌的電車售價未來應該多少？](https://i.imgur.com/QFSwP6Sb.jpg "Re: [電車] 平價品牌的電車售價未來應該多少？")
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Re: [新聞] 台灣國產電動車的黎明要來了？納智捷n7令人懷疑這只是炒股 1.掛上裕隆品牌 是硬傷 台灣人都很賭爛裕隆 都是裕隆害得台灣關稅/貨物稅那麼高 而且垃圾菌的形象很差 大家都知道是爛車8
Re: [新聞] 納智捷n7有新動作！10月12日公布充電規劃鴻華先進：納智捷n7下季量產 裕隆總座：有難度 裕隆總經理姚振祥日前表示，納智捷n7仍在進行很多測試，年底量產有相當的難度。 主要是電動車導入自駕等先進的輔助駕駛系統，測試要花很多時間，汽車安全性最重要，![Re: [新聞] 納智捷n7有新動作！10月12日公布充電規劃](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2023/09/29/realtime/25645257.jpg&s=Y&x=0&y=9&sw=1133&sh=754&exp=3600 "Re: [新聞] 納智捷n7有新動作！10月12日公布充電規劃")
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