[討論] 高速公路的施工車輛/蠍子車被撞,日本也開始探討
「速度が非常に速く衝撃度も大きい」気をつけて!高速道路“工事規制エリア”で事故
多発…静岡の東名・新東名などで年間200件
https://www.youtube.com/watch?v=bsdaAmebIYQ
日本靜岡縣的東名和新東名路段
一年內,道路施工車輛/引導設備被撞的事故就有約200件
看來日本撞蠍子車的問題也是有啊
高速公路鋪柏油/修路燈之類的施工都是有蠻高的風險的
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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な? まぁ、がんばれ」。
男はつらいよ 39作目 寅次郎物語
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就罰得不夠重,所以開車可以不帶眼睛
跟罰鍰沒關係吧 撞下去 很貴
不貴吧,不然怎麼解釋其他人都能順順避開,就他直直
撞上去?
酸酸只會覺得是政府便宜行事,沒想過這些人開著殺
人機器不看路
常發生就不該當個案看,該改善,一樓在想什麼?您
不知道人多必有不長眼的嗎?
已經有報告說要求人類用輔助駕駛卻要其注意路況是
違反人性的啊
對啊要改善,怎麼改善要看原因;是因為駕駛使用輔助
駕駛導致沒注意路況還是警示不夠?應該大多是輔助駕
駛無法判斷停在車道的蠍子車對吧?全面禁用輔助駕駛
不可能,也難以要求駕駛全神貫注;如果要短時間或是
移動施工除了蠍子車還要擺放交通錐,可能會大幅延長
佔用車道的時間,是不是更增加事故風險?
乾脆有輔助駕駛的車款強制安裝訊號接收器,再讓第一
台停在路肩的警示車輛安裝訊號發射器,在車道施工地
前數百公尺就能有訊號發至車輛,提醒駕駛提前變換車
道,甚至是駕駛睡著沒有反應還可以自動煞停
訊號接收器列為標準配備,車價加個兩三萬應該就足夠
安裝,每年定檢列再為檢驗項目。畢竟科技的限制讓蠍
子車在輔助駕駛車輛上是隱形的嘛,乾脆直接加裝發訊
器讓車子明確感知有蠍子車,大概能夠大幅度避免此類
事故
推樓上 你想用輔助駕駛就加裝接收器
不要把危險成本外部化
高工局的app強化,所有工程車出現路段,或是已知事
故路段,全都顯示在app裡面,加入手機定位,5、3、
1公里各題醒一次,還是說現在已經有這個功能了?沒
用過
真的不用替這些不看路的人想這麼多解決方案,開車
不看路撞蠍子車已經是最輕微的懲罰了,做更多防護
措施只是讓他們更放心的不看路,下次他追撞就是你
們這些幫他心疼車損的各位了
撞蠍子車大家不用跟著塞嗎,想到大家的處境才能有
最佳解
科技陣痛期而已 不用想太多
不看路的撞其他車也是塞阿,怎麼想問題都是駕駛人
本身,在Lv5成熟之前如何使用科技讓他們看路才是真
的,怎麼會是使用科技讓他們不看路呢?
就一堆人把lv2當全自動駕駛啊
想到之前在炒台灣都不放三角錐 你看日本放了一堆還
不是一樣被撞 開ACC不想看路就怪沒有三角錐
不管啦,台灣就是爛,日本就是讚
摟摟上說到關鍵字了,他們不會跟你討論交通錐有沒
有用了,會直接跟你吵交通錐是圓錐不是三角錐
平常說違停繞過去就好 為什麼機車會撞上去 遇到四
輪又轉彎了喔 不要開在內線不就好了
那個日本圖片一看又是內線
快笑死 之前說日本會直接用車機系統告知的大大呢
新聞最後一段比台灣還精彩 看來日本也是便宜行事
好奇撞這個保險會賠嗎
不要佔內線就沒事了
你先搞清楚 車版要的不是減少事故 是要開ACC又
不注意的人都撞一撞
撞蠍子車保險改成不賠,保證事故立刻少很多
Ptt 多年來 都有人使用幻想中的"外國理想世界"加
強自己論點 幾乎全部都經不起推敲
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[問卦] 有沒有防撞車一直被撞的八卦今天早上高速公路又發生一件防撞車被撞的事故 今年已經數不清有幾件防撞車事故了 有沒有防撞車一直被撞的八卦??? 11/8 國1下營系統閘道小客車撞防撞車引4連撞 女駕駛送醫35
Re: [情報] 國三BMW撞防撞車非常同意,不是放了(防撞車)蠍尾車就沒事了。 蠍尾車可以吸收撞擊,保護施工人員安全,拯救許多施工人員及家庭, 國道或快速道路施工引進使用是很大的進步。 但是可以不要只學一半嗎? 在歐洲(德國、義大利、瑞士)還有日本自駕過,都有遇過公路修繕的經驗。37
Re: [情報] 國三BMW撞防撞車有人找資料, 也有人提出自己見解,而且反應昨晚都沒有回應, 感覺是很適合理性討論的朋友 抱歉,因為一些因素,一定要等到白天後才能回。 有些朋友表示台灣防撞車"僅"使用、"一定"使用於移動式施工- 不要再被政府和媒體給騙了! 把責任通通都推給駕駛,以掩飾公家機關的便宜行事和瀆職,事實是高速公路內側施工車 的緩衝空間和警示根本就不足,不知道被他們嚇過幾次了,每次都忽然出現在面前。 ACC只是輔助,開車注意車前狀況是駕駛的責任,但施工車頻遭撞,施工單位要負的責任 更大。
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Re: [新聞] 啟用ACC沒看路出事了!休旅國道猛撞借個文問一下,為什麼防撞車後方就可以不用放置三角警示錐? 同樣是速度0停止在車道上,換成一般拋錨車輛,不放警示錐若發生事故恐怕難逃肇責,例如 這新聞8
Re: [討論] CC單挑蠍子車 結果出爐這個議題居然可以討論到第二天,其實不太明白有些人為什麼這麼執著於:是工程車標示不 清才造成這麼多追撞工程車的事故。 大家都覺得在高速公路或平面道路上追撞其他車的是三寶,除了少數人會認為是前車駕駛問 題就不談了,但以數據來看,如果追撞他人的是三寶,那追撞工程車是三寶中的霸主欸。