[問題] 快車道切慢車道 分隔島樹木擋住視線
如題
各位在一些大馬路 快車道切慢車道
有些分隔島上種很多樹 會擋住視野
轉頭看 完全看不到慢車道來車
各位都怎麼轉
--
慢慢切 盡人事聽天命
就 停在那邊看 沒車再進去
台灣馬路中間的樹太多了,政府居民,環保廠商都推了一把
停
就慢慢切,快切慢還好,慢切快比較麻煩
慢切快沒死角啊 快切慢比較需要注意
應該說慢切快死角比較小
意思是要等很久,你在中港路要等主線紅燈才切的進快車道
這是我前三討厭設計之一,有時寧願多花時間繞路
以前有規定這種慢車道禁止匯入快車道 不知道誰拿掉的
就不做偏心左轉啊
分隔島意義不明
右側鈑金切齊分隔島右側 然後在最前面停車看啊
然後有空隙該踩油門就踩 不要像路上那些要死不活的以
青浦很多 智障設計
為慢慢滑最安全
想右轉得先嚕到慢車道 外地人開車很痛苦
變換車道 放慢確定沒人車再換 是基本人品
切車尾啊 類似流暢版的拉鍊式
那就是沒辦法了阿
慢慢來,打雙黃燈吧
智障設計 像是台中中港路也是
國4走到底下去後也一樣,大棵的樹就算了,矮灌木叢
真的很擋視線= =
就領航南路啊,還有一群智障堅持不把樹砍掉
這些樹真的很礙眼
還沒到路口就要提早觀察慢車道狀況了…
公家砍樹是會害人沒飯吃,環團、媒體等著修理或大作文
章
就是要逼你停等呀
分隔島有樹真的很常擋視線
取消常見直行車道當左轉道,拿掉分割島做左轉專用道,提
升左轉安全、維持直行順暢、還能減少一線道,再搭配減路
寬縮減,多出來的空間便能做人行道,路樹可移植到人行道
台中台灣大道除了樹 還有公車道 很可怕
還沒切的時候就要先觀察了 我都大約車還在快車道 距離可
請副駕轉頭看
切口100-150公尺就先判斷慢車道車子多不多了
領航南路整排比車還高,低能兒
分隔島的樹真的惱
這種設計超好笑,台中甚至還卡你一個公車道
這就最智障的,有些還擋住斑馬線
方向燈至少兩三秒打
快車道限速60公里
那至少路口50公尺內不要有樹吧
不要買馬自達車頭長的車啊
慢車道路邊應該設置反光鏡
這才是真正的道路設計出問題
開到慢車道口後先打直直進跟慢車道平行,這樣右邊後照
鏡就能先初步確認來車狀況,接著再轉頭確認。
轉頭確認>切到慢車到口後先平行直進>看後照鏡>再轉頭確
認
青埔領航南路同向分隔島真的反智設計,然後不是每個路口
都有左轉附加車道,每次等左轉都怕後面親上來,爛到靠杯
真的看不到 只能慢慢嚕 很討厭
而且這會惡性循環,越是看不到,就越不想內側切外側,
寧可從一開始就在外側開,外側車越多,內側切外側難度
就更大,最終就是內側幾乎沒人,外側汽機車塞滿滿慢慢
擠
腦殘道路設計
慢慢切邊看邊轉
真的就是只能慢慢切,分隔島的樹真的會讓人看不到來
車,不然就是其他替代道路可以使用,不要經過分隔島
最近我家附近路口的矮木叢都被夾掉了 市區擋視線是真的
增加車禍可能 可能有被反應影響視線?
斑馬線旁的變電箱會讓行人變隱身
真的智障設計
低能設計
還真的看不到 只能慢慢切
分隔島的植栽應該全部移除,道路兩旁也不能種行道樹,遮
擋視線提升事故機率
超智障設計,發明的人應該要下地獄
真的爛設計 很多時候根本是在賭
有些地方樹還會擋住紅綠燈
行道樹真的該全數移除 道路包含分隔島並不適合成為植樹場所
白痴設計
這個設計真的超爛
分隔島種樹應該是為了擋對象來車的燈吧 但快慢車道是同
向 單純是設計的人搞不清楚狀況?
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Re: [閒聊] 台灣大道快車道切慢車道SOP: : : → doo102510 : 不用啦 到中華路就轉的出去了 10/30 16:38 : → seou : 不要太依賴後照鏡 轉頭看會發現新世界 10/30 16:45 :![Re: [閒聊] 台灣大道快車道切慢車道SOP Re: [閒聊] 台灣大道快車道切慢車道SOP](https://i.imgur.com/YrwViOfb.jpg)
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Re: [閒聊] 台灣大道快車道切慢車道SOP公車道上有公車,就在內線慢慢龜到他走掉之後,然後在路口切到公車道與 慢車道間的安全島投射區,等到右邊的機車海走掉之後轉過去。 ※ 引述《sjerrysss (Jerry)》之銘言: : : 如圖
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