Re: [問題] 為什麼竹北可以這麼多特斯拉
竹北? 你來台北看一下
什麼叫滿街跑吧…可能是地太小原因
也可能是充電方便的關係
到處都是….
※ 引述《damien12343 (damien)》之銘言:
: 我講的不是車價問題
: 車子對工程師來說應該都便宜
: 是房子的問題
: 竹北不是都新建案大樓比較多嗎
: 有大樓就有管委會
: 通常不給安裝充電的機率比較高
: 那這些車主都用超充或公有的嗎
: 還是說貧窮限制了我的想像
: 這些車主其實大部分是住竹北的透天
: 竹北的透天..那要多貴啊
: 還是科技之都的管委會也比較開明?
: 感覺問房板是不是比較好
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推
竹北不是特斯拉之城嗎
噓
你可以回文
推
台北特斯拉密度沒有比竹北高
→
這就是馬斯克要的
推
台北 竹北 台中 就前三名吧
推
以前3Y還沒賣的時候 據說是台中SX最多
推
你要講清楚是比數量還是密度,數量當然不會比台北多
74
首Po我講的不是車價問題 車子對工程師來說應該都便宜 是房子的問題 竹北不是都新建案大樓比較多嗎 有大樓就有管委會1X
竹科工程師因為工作環境關係接觸異性機會很少 所以不婚不生子的人很多 通常這類工程師族群買特斯拉的人比例特別高 而竹北就是全國竹科工程師最多的地方 當然可以看到最多特斯拉21
1. 鄰居一堆電機電子碩博士 不會用充電樁會爆炸 社區準備狂跳電 等匪夷所思的 問題擋 2. 鄰居一堆化工材料化學物理碩博士 不會輕易相信說車開個幾年 準備要花70萬換電 池的說法 3. 園區工程師很多外地人 放假可能要回老家 或有的可能另一半或自己是 台北新竹10
原因很簡單 開特斯拉就是爽,可能就是工程師一天最爽的時刻吧! 在公司被同事追,被老闆釘,被客戶催,只有特斯拉最聽你的話。 想超車電門一踩就有,家裡回不去在車上睡覺就好,還有不定時還有 OTA 更新讓你吃藥 。 如果我沒有特斯拉還不知道回家跟誰抱怨。39
認真回 自己也是特斯拉車主 新竹竹北特色就是 1. 上下班的通勤距離很短 但是通勤時間很長: 我家到竹北公司大概4公里 上班時間我會錯開開車也要30分鐘 下班時間無法錯開 包含接小孩大概1-1.5小時很正常 如果遇到連假 週五 下大雨 那就更久 如果combo就是動彈不得 2. 大眾交通可以當作沒有:
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[問題] 特斯拉Model3 新竹車主大家好, 最近在考慮Model3 LR,主要用於上下班通勤及假日偶而往外縣市跑。 我公司在公道五上,而打算在竹北租房(非常大機會沒有充電樁),預估每天的通勤里程大概30公里左右。 請問新竹車主,這樣的前提下是否建議購買呢? 希望各位新竹的大大不吝分享充電方面的使用經驗 感謝12
[問卦] 竹北有錢人怎麼這麼多?昨天搭高鐵去竹北找朋友 人潮真的很多 有姿色的少婦 都是開很新很好的車接送 比較好看的年輕女子 旁邊也都有看起來車子開不錯蠻有錢的男友 在竹北要交到長的不錯的女友 難度感覺比台北高 口袋沒有深可能連入場券都沒有 感覺的 出來是個很競爭的地方 不知道是靠竹科上班致富 還是靠房地產致富的6
Re: [新聞] 百貨商場電動車停車位 不強制禁停燃油車百貨公司充電車位有兩種 一種是像新竹巨城EValue要收費的那一種. 幾乎都沒甚麼人在用. 油車如果真的去停 電車車主應該也不會太介意啦. 倒是業者(EValue 巨城)可能會派警衛驅離. 畢竟這就 像店門口被人停車給擋住的概念一樣. 另外一種的是不用收費的 像竹北遠百的特斯拉跟保時捷充電車位. 這種就真的會看到6
[問卦] 竹北人都輕鬆入坑特斯拉的嗎?看新聞報導 竹北車主輕鬆入坑特斯拉 竹北現在房價一坪都突破70萬了 這樣是不是代表7
[問卦] 一樣是天坑,台北竹北怎差那麼多?竹北520天坑,塌了3次,還吃了一台特斯拉, 被限期改善,但踢了一場足球後,現在一紙調查報告,繼續等, 台北天坑一出現,通報,補洞,探勘, 竹北的動作完全比不上, 有沒有一樣是天坑,台北竹北怎差那麼多的卦?6
[問題] 竹北這麼多BOT停車場是會有人停嗎?最近的新聞,竹北一個新的BOT停車場動土典禮, 這個新的BOT停車場亮點是有電影院跟小型mall, 稍稍查了一些資訊,光那一區的BOT停車場就有3個, 基本都有7樓層以上,X
[問卦] 竹北啥時超越新北的?看科技板跟房版 都說竹北已經超越新北 現在只輸台北大安信義中正而已 其他區已經都不是對手 高樓林立 街道整齊2
Re: [問卦] 開特斯拉的人特別有優越感?我阿肥啦 這魯肥朋友略懂略懂 魯肥朋友有一台特斯拉 但他一點優越感都感受不到 竹北鄉滿街跑跟altis一樣4
[討論] 竹北特斯拉密度全國第一 需要6000元嗎?有去過竹北都知道 竹北的特斯拉多到靠北 之前在喜來登前面的大路口等紅燈 旁邊就停三台model 3 最近冒出一堆model Y在路上跑
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