Re: [閒聊] 電動車續航到了多少就不會有里程焦慮
里程焦慮不是只看續航,焦慮是來自於不確定性
所以只要沒有不確定性,焦慮就會大大降低
假設有台續航很差的車要台北到高雄,你很有把握關西西湖南投古坑各充一次電
每次抵達充電站至少都有30% 那就算你車子續航爛到要充四次電才能到,
你只要知道 1. 這一定能輕鬆到下一個充電站 2. 我能確定下個充電站有位置
(所以我避開了清水 XD) 那基本上你就不會有任何焦慮
你只會覺得很煩,怎麼要充那麼多次電.... 老子膀胱哪來那麼多尿
所以基本上車子只要能達成下面幾個條件,都不太會有里程焦慮
1. 車很很清楚告訴你到目的地有多少電,誤差不會太大,留個5-7%都會有餘裕
2. 一路上有充足的快充站,現在AmpGo啊 PlugShare都很好用
3. 車子電量消耗顯示符合預期,不會高速公路跑一跑40%突然變成25%
剩下續航里程就只是方便性的問題了。基本上里程WLTP 400以上的車
只要1 2 3表現不至於太靠背,頂多就沒電像是加油去找加油站一樣,找個快充站
快充在台灣已經不少了,他比起加油站成本更低且更不避鄰,只會越來越多
里程跟慢充都只是錦上添花的小確幸,跟里程焦慮其實都沒什麼關係的
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我個人就是會對慢充煩燥的,里程可以跑多遠我覺的相
對還好
慢充是給你過夜 或者購物剛好有讓你開心一下用的
焦慮在於電車沒電處理比油車沒油麻煩很多吧
哪來的麻煩很多.... 難道要先拆坐墊嗎
就是不確定性啊,隨到隨充都沒問題,前10次都順利想
充就充得到,第11次才遇到要排隊就超不爽
沒油找人帶油 沒電call恰吉啊
而且搞到沒油沒電你覺得是誰問題比較大
而且充電站那麼多 要搞那麼緊繃就只好等啦 油車也是
跟我相反,我覺得續航加慢充才能擺脫充電對行程的影響
開了一年多我是沒等過
eqe的續航真猛...要超越他應該也只有他老大eqs有辦法
我覺得跟沒買的人講這些永遠不會懂的
不確定性這點真的會影響,畢竟不像油表油耗那樣線性
在意的人不買,很合理吧
家裡有充電樁,回程走高速剩餘里程還夠,即使去休息
站有空位也不會去充,反正回家就有得充。但到家前如
果臨時要繞去其他地方就會後悔剛才幹嘛不順便充一下
580
螢幕顯示公里與欲前往的里程顯示 相符 就不會里程焦慮
在意的本來就不會去買電車,很合理阿
每個人用車習慣個性都不同,你不焦慮別人可能會焦慮
春節塞車比預計多兩個小時 不會掉太多
現在交流站下蠻多快充
清水不行去清水全聯
EQS EQE開很爽 換電池就不爽了
eqe eqs電池十年保 可以開很久再賣
電耗很線性阿 甚至塞車都沒什麼影響太多
某些方面來說 油表反而沒那麼線性
看看你的iPhone用個6.7年一天要充電N次掛尿袋,整天
找充電就是煩
拿手機電池比BEV電池就是不倫不類
那手機電池比真好笑….
真的掉續航讓人覺得很好笑
其實掉沒多少
實際續航400km
iPhone也很少人在用那麼久…
你少算了爬山這個情境 台灣不大但是山多
光看里程會嚴重低估用電
我是不知道其他牌 但是特目的地電量還算準確
包含了爬山這塊都是
爬山只要你上的去 下山完全不用電 還多充4、50公里給
你用呢
老實說就算續航到滿電可以繞地球一圈,還是會有一堆人
焦慮。焦慮的重點一直來自於充電的速度。你看iphone從3
gs到現在16,電池至少大了三倍,焦慮仔不見了嗎?
方便快速,就沒人在乎了,假設去加油站就可以5分鐘滿電那
里程就不是那麼重要
電車焦慮都是非車主的煩惱.超好笑的.整天幫車主煩惱
無焦慮啊!爽開
有疑慮、焦慮的不會想買也不容易變成車主,想黑的另當別
台灣那麼小 電車根本無腦爽爽開~家裡有充電樁更爽
雲車主最多里程焦慮 開了四年根本沒焦慮
里程焦慮就是電車沒有覺得焦慮會讓我很焦慮的現象
電車焦慮的人都沒有開電車 理解嗎?
因為很多人用油車的看法在看 以為充電一定要充滿
充電只要充夠你到下一個慢充目的地就夠了 比如你差50
公里能到家充電 那就充50公里的電量就好
很多人想像力不好 沒辦法想像跟自己習慣有差異的事情
我在買電車的好幾年前就知道是這樣用了
上面就有人後悔沒多充了
問題依然是綁目的地啊,你都算的準準的突然要改行程你
就會開始擔心電夠不夠讓你多跑一個地方了,看到都覺得
沒問題的全都是「已經想好下個目的地」,問題是焦慮就
來自於不確定性,一直鬼打牆==
光是找到結果要排隊等就很煩了,還要被教育阿你怎麼出
門不充好電,油車根本沒有這些問題好嗎,差多了==
再怎麼說都沒辦法銷除油車車主幫電車車主里程焦慮啦
,別多費唇舌了
還是一樣,自家無法裝充電樁的不建議買電車
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[討論] 開純電車長程都不會有里程焦慮?對油電車還有純電車其實一直都還蠻有興趣 油電車現在技術其實已經蠻純熟了,純電車在Tesla帶動下也越來越普及 台灣雖然小但開純電還是會有里程焦慮… 加上自己之前開電車的一些經驗覺得感觸很深 之前租了台Model 3載女友一起去墾丁38
Re: [電車] 里程焦慮問題其實焦不焦慮 就像一個窮逼 整天在巷口喊:我不窮,我根本不焦慮 我每天都有飯吃,我有錢 那些還疑我有錢的人,都在焦慮32
Re: [閒聊] 電動車 320公里 實際里程夠用嗎?說真的有家充一定夠用!像我目前極限一天 最多開250公里而已,剩70公里去找充電站 或是目的地剛好有慢充可以充到早上。 如果要靠外面充電站的話就看你生活附近有沒 有超充站,我現在開上路都會特別觀察哪裡有19
Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重重點是油車跟電車 在面臨動力能源耗盡時的差別吧 你開油車 隨便就可以找到加油站 找不到加油站 你可以找人送油給你 但是電車呢 要找充電站就要排隊 充電也不是馬上就可以好 也是需要時間 如果開到一半真的沒電了 也沒人可以送電給你吧15
Re: [問題] 純電車的續航力要到多少才算綽綽有餘?從來都不是續航里程的問題 你看GoShare續航里程50km 有人在該嗎 為什麼 因為他是用換電的,而且換電站比加油站還多 對一般而人而言,不是說這台車可以連續開多久 重點是假如快沒電(沒油),我要在哪裡可以補充13
Re: [問題] 現在該買電車還是油車呢?我特黑啦 沒辦法 特斯拉真的作為一台車組裝品質就是不及格啊 但其他品牌續航又不爭氣 但是 作為一台科技產品 不管是續航 電池健康管理 應該是可以不用擔心的- 跟你說現在電動車基本上都還是有里程焦慮 就算你續航扛到四五百km..你不充電心裡就不安心 但解決方式也很簡單,我自己的車就是把車頭那個位置 直接放了一台燒油的發『電』機。沒電了 就燒油發電 這樣一點里程焦慮都沒有了!!! 反正了不起燒油發電阿!!\
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