[問題] 國道塞車是老生常談嗎
如題 國道不管是過年還是會連假都會塞爆
是不是車太多 動不動就撞車 要不然就是老車在那邊火燒車 有立法可以管制10年以上的車子
可以強制報廢嗎
老車也很愛龜速zzz
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交流道排隊也是個問題 應該讓下交流道這件事更順暢
車輛越來越多是事實啊
跟新加坡一樣,車牌有年限
其實就是車子越來越多、且一點小擦撞就要搞很麻煩
私人車輛太多 要解決就是讓大多數人去坐大眾運輸
強制報廢只是讓路上舊車變新車而已 塞車還是存在
奇怪我就不會塞到
5年就該強制報廢惹 做不到每5年買一台新車的都沒資
早出門很難?
格開車上路 嘻嘻
那個國家連假不塞車= =
不然你呢
又不是燒起來的就是老車…
老生是誰
連假塞車跟老車龜車有啥關係?是因為私人載具的通
行成本還不夠高,而且大眾運輸出了台北高雄轉接都
很困難
轉接難不難我是不知道,但不想等應該是主要的原因
一分鐘來一班才叫不難轉接的話那的確不太容易解決
自以為快的在內線龜,自以為不慢的在超車道
每次塞車都以為有事故 結果都是龜車效應
以前塞起來才厲害現在過太爽了才讓人動不動就不爽
啊不過以前市區很好開現在跟屎一樣
開放一堆路肩然後到交流道又要插進來,製造一堆交
織不塞才怪
人口過多集中北部也有差
開放路肩(X) 開放插隊(O)
除了車禍之外 基本上龜車影響不大 主要就是車太多
就跟你水龍頭故意接細水管一樣 水一開大 水管就噴掉
因為他就沒辦法同時負擔這麼多的水(車)流
過年時塞車就是「車流量X時間」的問題,常用疏導措
施就是要分流跟分時
官員跟民眾要跳脫行車時間的窠臼
把「行車安全」、「每個用路人平安順利到達目的地」
放在年節交通目標的第一位
春節交通零事故、零傷亡才是追求的目標,而不是高
雄到台北6個小時之類的空頭支票
其實一大原因是交流道密度太高
交流道太多慢車匯入造成主線塞車
老車龜?新車牛頭牌更龜
如果10年報廢就看不出toyota的優勢了
根本問題是連假。應該避免連假,要長假用年假特休
假日車手很恐怖
立法禁止過農曆年就不會塞了
哪個開發中/已開發國家遇到節假日能不塞的
車有在動不算塞
連假不只有國道在塞 可怕吧
不是連假 長期產業政經中心在北部的缺點 放假南下塞
爆 收假北上塞爆 假設在中部就能南北疏散 要不是中
南部陸續有科學園區分散開來 通通擠到苗栗以北 那真
的會很災難
*不只連假
依我國大小除非人口剩一千萬以下不然永遠塞
你是火燒車看太少嗎
內線開100定速的存在就沒救
開車本來就會塞車,不想塞車不要出門或出國
開放路肩真的超低能 只能快幾輛車 然後每次到路肩
尾巴要到交流道時 一堆車又強制塞回來 最外側車道
速度直接被拉跨
交流道先砍一半應該會快一點
一堆白癡開車不保持安全距離才是最大問題
禁止自小客車上國道就不會塞了啊^_^
一年增加4X萬輛 不塞也難
交流道太多+1
最白癡的是開內線的老牛頭,每次都是你
很多好老害不保持安全距離
每到交流道就是慢甚至塞 都還沒出匝道就在減速
國道重機太多 嚴重占用道路空間 要不塞不可能啦!
發廢文強制報廢
老車就不會是主因啦
撞車可能是新車比較常發生
只要有上坡就降速到90 只要有測速就降速到90 一堆
這種的不塞才奇怪
十年就要報廢,那你哀鳳超過五年也可以報廢了
10年以上老車的確該報廢,這樣路邊就多了很多車位
有人老家就必須開車才到,你改成1年他們也還是需要
連假塞車跟老車實際沒太大關係啦
連假塞車跟上下班時間塞車是同樣道理
現在的塞車比起以前已經少很多了,何況車輛數量還多
超多
先通過車庫法和禁止80歲以上老人開車
腦袋先報廢比較快
廢文也是
初二回娘家還不是塞,大家同時出門一定塞
通行費+2個0就好 國道太便宜了
舊換新折5萬 要改成 舊的報銷送5萬
人民素質低落,交流道間距過短
再開一條高速公路比較實在
當個聰明的用路人很難嗎?
10年車很多比你我的車還猛欸,你認真?
就單日車流高量高
廢文才是老生常談
要解決高速塞車還不簡單,用ETC以分計費就可以一次
解決車流量、慢速、超速三個問題。
行駛高速公路,每分鐘收費5元,區間測速如果超速
就罰1萬,沒有堵車的情況下未以最高速度行駛也罰
1萬,這樣甚麼問題都沒了。
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[問卦] 防止國道塞車方法就是管制車子上國道?魯魯發現一個很有趣的現象欸, 這是交通運輸系想出來的解法嗎? 讓所有車子塞在匝道甚至平面道路, 國道就不會塞車了欸??? 結果國道還是那麼塞是怎樣?8
[小心] 國一北上292塞車國道一號北上292公里 外側路肩 火燒車 車子有點亮點 無人員受困 --4
[問卦] 好多地方在塞車喔台灣車真的太多吧今天連假最後一天 剛剛看路況 超多地方在塞車 國道 快速道路 更別說有些平面道路 台灣的車真的太多了吧 隨便一個連假收假日就塞成這樣 有沒有八卦5
Re: [新聞] 年輕人同車赴黃泉 台南6死重大車禍駕駛無=================================== 還有一種可能性,各位有在國道上看過很多老車在高速行駛時經過他們旁邊看到車子一直 上下晃動感覺像跳跳車一樣,這是因為避震器阻尼跟彈簧老化了,避震老化就算有循跡防 滑也沒用。因為你稍微碰到路面起伏高低,輪胎懸空的狀態 方向盤指向跟剎車都等於 沒用了啊,如果又車速過快當然是失控了,所以老車最重要先處理的就是避震;輪胎;再3
[問卦] 為啥台灣不學新加坡發行擁車證?最近在新聞上聽到 新加坡買車要擁車證 已經到約140萬台幣了 畢竟新加坡就這麼大 限制車輛數量很正常 不然只會看到馬路變大型停車場 台灣也沒大新加坡多少- 如題啦 國小老師常說 你浪費大家5分鐘 40個人就是200分鐘 以愛因斯坦相對論的每人時間是不一樣的來看
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Re: [新聞] 國道火燒車!小轎車行駛中突竄火老車應該即早報廢比較實在 大家都說Toyota很保值 這台還沒燒之前二手賣掉應該賣個15萬有機會吧? 結果現在15萬沒了,搞不好要賠高公局10萬 一來一往算虧25萬了 火燒車殃及隔音牆 高公局向車主求償X
[閒聊] 誰當部長連假都會塞爆吧?昨天放假開車去南投晃晃 沒想到連草屯跟南投許多不知名路段都塞車 離交流道附近更是塞爆 根本原因是這個小島塞了太多人 車輛數也沒管制 加上台灣三寶駕駛太多- 今日在國道一號中清路上看到一台很特別的老車 覺得很有味道 但燈光昏暗看不清楚 請問有大大知道這是什麼車嗎?
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Re: [問卦] 幹 國道塞車是不是都龜車害的?排隊下交流道和事故才是塞車主因吧 外線就算給你龜80 你時速80跟車從基隆跟到墾丁 高速公路大概也就450公里 大概五個多小時就能走完