Re: [閒聊] 行人庇護島建高一點
※ 引述《nbarepeat (nbarepeat)》之銘言：
: 最近觀察一下行人庇護島的設施。
: 覺得行人庇護島，對行人保護作用還蠻大的。
: 只是之前看新聞
: 說有的車子沒有看到那個設施
: 剛剛在特別看一下
: 是不是在高度1/3個行人高的話
: 這樣駕駛應該都能夠看得到吧？
: 只是比較不好看而已。
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone
這個設計就是針對眼睛沒在看、駕駛習慣差的駕駛
看到他們上島就表示這個設計又救了一個行人。
政府設計這個高度時，應該也有考慮到人車視野問題，所以才不可能做太高。
真的要加，把牆架高讓來車看不到行人，那不就本末倒置了嗎？
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說太矮看不到 那怎麼沒看有人一直去撞安全島
設成一道牆嗎?? 而且會撞的可能統計起來就SUV 居多
政府設計的東西 通常都不太正常 不用太期待
台中那個庇護島又沒有改設計 是改斑馬線位置...
要是庇護島換成是小孩,就知道多可怕了~~~
庇護島開始在各地大量出現了，駕駛腦袋不自己更新注意，要
求自己轉彎前先看清楚路況再轉，一天到晚哭，是巨嬰嗎？？
？不適任駕駛就自己付出代價來學吧，一群垃圾。
真的是車太高，引擎室太厚，又愛切西瓜，建議休旅車另外考
照，半年複驗，可以少車也可以確保開的人不腦殘
庇護島每被撞一次就保護了1個人，德政啊！
還刻意隱蔽咧 笑死 這麼大一個靜止不動的物體插了旗塗
了黃漆可以目幹撞上去
某樓別秀下限。
都有插警示牌所以跟高度無關 a柱太粗吧
刻意隱藏？把人絆倒？某樓知道自己在講什麼嗎？
跟開什麼車完全沒關係，是跟「駕駛道德」有關係，再講白
一點就是「人為因素」，更直白就是「寶」。連騎車都會自
撞了，更何況是開車呢
把人絆倒別鬧了，會被絆倒的人每上一個人行道都要跌一次
？還有每次看到有人貼圖回文都覺得有夠無言
修一次車就會終身小心了我覺得比罰單有效
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Re: [新聞] 台南3歲女童過馬路遭孕婦撞死 父親垂淚仔細去看過那個十字路口 你就會發現駕駛道路比肇事的橫向馬路來的窄 然後橫向車道視野整個超大 然後一直在扯被A柱擋住視線 明明在過停止線時就應該看到兩位受害者已經過馬路中線了 再者行人走得慢 所以視野絕對很早前就可以看到兩人在馬路行走![Re: [新聞] 台南3歲女童過馬路遭孕婦撞死 父親垂淚](https://i.imgur.com/9m2a3Rjb.jpg?fb "Re: [新聞] 台南3歲女童過馬路遭孕婦撞死 父親垂淚")
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Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署：預計6/3我這人比較不相信政府， 拋出這種結論的政府心態大概就是： 好，你們吵著要解決行人地獄， 我就讓你們嚐嚐「代價」。 然後可能引起更大的反彈，![Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署：預計6/3](https://i.imgur.com/0FDffl7b.jpg "Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署：預計6/3")
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Re: [新聞] 真「行人地獄」！女過馬路撇見皮卡閃不過影片很奇怪一開始看起來是A柱擋到視線， 但是人行道的設計都是靠後的，所以就算A柱 一開始擋到視線，駕駛一開始也還需要顧慮右側來車 但人行道的設計是靠後的，所以駕駛快撞上時 是已經進入車道，所以他的視野應該是要在前方看到行人才對2
Re: [討論] 幹 A柱啦 哪次不是A柱的錯 不是你的錯這還是老問題啊 八卦就已經有人把現場路口照片放出來了 之前交通部就有研擬過 是不是把斑馬線退縮一個車身的距離 讓轉彎車必然轉正之後才會與行人交匯
[問卦] 開車撞行人庇護島的是哪種駕駛剛剛看到幾張車子自幹行人庇護島的照片 像是![[問卦] 開車撞行人庇護島的是哪種駕駛](https://i.imgur.com/jPAHp6Eb.jpg "[問卦] 開車撞行人庇護島的是哪種駕駛")
爆
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