[問題] 八年的電車可以買嗎?
電池大約七八年會衰退有感
大概三年就會有比較明顯的衰退
按照周期來看
八年車價不到原車價1/4
已現在千匹model x來說
八年後車價約在70-80萬左右
再花個錢換個電池
不用150萬就可體驗到近千匹電車
算起來感覺好像還不錯?
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x的電池是100-120萬
還要換電機啊
你換到的電池年齡大概新車電池三甚至四分之一
反正二手車的價格,是群眾認知下的一個相對物件的
價值與價格平衡的結果。你前提說會降到1/4就代表多
數人覺得值1/4附近的價格。
你要覺得物超所值,就是你跟其他多數人想的不一樣
。
以電車的進步速度來看你應該不會想花200萬買老車
8年椅子都前車主的屁味 有夠噁
以
你換到的是整新品電池 保固還很短
你最好保佑不要開個3年就又壞了
要看日本車還歐洲車,日本車的話沒事,歐洲車的話板
上會嘴買來修嗎
買來修嗎?
買來修的嗎?
稅金你繳的起嗎? 窮就早點睡 夢裡都有
預算不夠就N7、MG4買一買就好
整新品質不會是120萬 可能才半價
電機基本上跑150萬公里都不用換
純粹要跑應該是Model S更強 X是多重功能
八年後電車稅金繳到你哭
509P以上稅金11萬7000
確定嗎?美國那些跑百萬的點擊都不知道換幾顆耶,
更有很多新車主馬達沒事在出保的耶,你確定嗎XDD?
之前新聞不是有跑200萬km的model s 平均壽命電池5
0萬km馬達15萬km
破車,消耗品,電車價值在於它的電池,買八年車電池
爛,根本浪費錢
里換了13組馬達,看起來超長程下反而電池比電機耐用
的多
沒有 那是第一代Model S電機設計有缺陷
你考慮MG4 XPOWER新車還比較實在
潘
其他零件尤其電系設備不會壞嗎
特這種不穩定產品還敢買二手,二手價格決定穩定性
你可以先預扣電池價 所以賣家要倒貼你20萬
買了有無限充電嗎
其實電機不太會有問題 甚至電池也問題不大 真正問題
反而是因為老舊的車機造成使用體驗不佳
另外破千是這一代的Plaid才有 之前Ludicrous約762匹
即使是這代,八年後會不會有車機太老舊問題也未可知
電機跟電池有問題都是Raven時代的事,這代的可觀察
我6年的model x目前開快8萬公里保養費才花2000塊左
右,老實說真的不知道要換什麼
馬力稅開課會讓你繳到哭
孩子 花那麼多心思在交通工具上不累嗎
八年前和現在的特 光是降價就降幾萬了? 又不像油
車不會降價
所以要看每次更新,更新到3C硬體跟不上就會讓體驗變
差,使用者受不了就會整台更新了
八年裡面的電腦都是老古董了 才不買
認真問,有人知道以後電車稅金會怎麼收?
買209-2020的就好了
8年後再說 看到時候電池跟充電發展到什麼樣子
短期體驗可以,但要有錢丟水溝的打算,電車電控元
件更新太快7 8年已經不只一個世代的差距
所以第一輛電車買便宜的體驗即可,畢竟進化太快了
電車就使用年限本身就不長
8年的電池、電腦系統都會跟現在的差很多!買新不買
舊
看看新時代的吧,但應該有基本底價
爆
[問題] xc60 vs model y通勤車選擇目前住家大樓可以裝充電樁,會發文詢問只是怕電車電池衰退快過沒多久又要換車而已 我本身南港-新竹高鐵通勤3年了,只是高鐵有卡時間,所以不要再叫我高鐵了,進園區沒 有比較快,只是多高鐵能休息的時間而已,機車進園區一樣讓人很想死 ————— 主要為家庭用車(2大1小),平時南港-竹科通勤來回190公里左右,目前是xc60 b4及mod95
[討論] cx5 or model3最近在看車,以油車來說應該是會選擇cx5 不過同時也在想,以考量到總持有成本,是否買電車會比較好,且家裡停車位要安裝充電 樁也方便 預計一年會開2.5萬公里,開個12年 哪一台花費會比較划算呢28
Re: [討論] 關於電動車電池的技術發展衰退就衰退,只要衰退的量不多堪用就可以了 按照目前的實車數據在你開二三十萬公里換車之前的衰退大約在10%~20% 放更多電池續航就越好,問題是意義不大,徒增成本 很多沒用電車的經常認為他們每天都會開個幾百公里 但其實這種人很少27
Re: [電車] 誰說6年model S 電力衰減很多的?我先承認我是準電車車主 目前已訂i4 有可能改買 e-tron 我相信各位電車車主大概已經有心理準備 開個幾年電力會衰退25
Re: [問題] 油電真的有比較省嗎?先寫結論: 以Corolla Cross為例,總油資約11萬元時可以攤平車價差額。 *換算總里程約為5.7萬公里。 *油價越高,攤平車價差額所需里程數越少。 若累積里程超過5.7萬公里,油電比較省。19
[討論] 有五年以上的特斯拉車主分享嗎?這幾年gogoro 的電池衰退問題越來越明顯 想問同是電車的特斯拉 五年以上,甚至八年十年的車 電池壽命衰退的問題嚴不嚴重? 還是近幾年電池技術有更進步嗎?19
Re: [電車] 電動車有沒有辦法開20年呢?電車跟油車或者混合動力誰耐用這種文真的沒什麼意思,但是一堆人覺得電車不會壞,人 造的東西都會壞,比例而已,幫大家複習一下,結論就是如果正常使用下,電車的殘餘價 值比純油車還差,因為當電池損壞,你要付出的代價比車殘值還高。 1.2013特斯拉Model S車主,換電池2萬歐元 是的,車價折損外,你還得換電池,還沒有外場。5
[情報] 桃園電車補助目前是全台最高最近要換台GGR時注意到的 桃園人可以得到的補助款加一加是全台最高的 新舊車主是同一人 最高可以補助到27300+車價5%2
[問卦] 電動車如果換個模式是不是更好大家安安 我有點想買model3啦 可是看來看去好像再等等比較好 另外我一直覺得現在的電車模式有點浪費 舉例啦 先統一電池規格,以後電車不含電池,電池跟電力公司買,停車位廣設充“放”電站