Re: [討論] 補助60年 換來一家代理中國汽車的公
60年前政府有擋過,可以拿來當60年後只有一家本土自有品牌的藉口(其他研發製造的國產車,一間都沒有)
再過個30-40年,也可以拿來說政府100年前擋過,所以100年後沒有其他本土品牌車廠
現代汽車崛起也才這20年的事情,這20年內都沒有其他汽車廠要本土研發與製造,
國內最大的汽車廠是和泰,只會搞一些容易當機的影音設備,這才是受政府庇佑的最大受益者
算了,講這麼多,再過30年,還是沒有本土汽車研發品牌誕生,沒有人像嚴凱泰那麼傻丟錢下去的
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到底裕粉買幾台納智捷? 死忠成這樣
所以樓上是什麼粉,和泰粉??本田粉??
我只能說我有一台Luxgen suv7,因為這是國產自有品牌的車子,如果有其他國產自有品牌 ,我也會納入考量,但是目前沒得選
※ 編輯: astoor (175.98.144.114 臺灣), 10/05/2023 17:08:22你猜猜
原來真的是中油VIP會員,好啦給你respect
嚴阿斗的確傻,只有政商勾結跟代工的能力,還以為自
己有能力造車,結果造了個拉屎菌
不知華擎安在否?
有沒有支持韓車的韓粉
跟對岸合作搞來的 研發出什麼?笑不活了
當時SUV7研發完全跟對岸沒關係啊
10/05 17:33
砸大錢進軍26市場 糞車賣呆胞比26仔貴一大截 結果
被26仔嫌棄落得兩岸共識大糞車
笑
阿斗護衛隊
複習這片了XD
不然各位有更好的本土自主品牌可以建議嗎?我下一台車就可以換了
※ 編輯: astoor (175.98.144.114 臺灣), 10/05/2023 17:44:10是喔你說的和泰可以整車出口那裕隆勒?
幹嘛被自主品牌抓死死的啦,車是自己在開的
裕隆賺錢癌家也不會分你,那麼死忠幹嘛?
小弟是本土品牌製造業的小螺絲釘,想要支持自主品牌罷了 納智捷近幾年也是讓人滿吐血的 ,但是被罵的程度超過了實際狀況,所以才跳出來講講話
※ 編輯: astoor (175.98.144.114 臺灣), 10/05/2023 17:53:09支持拉屎菌這種毒瘤,對市場有害
該被罵的點大將軍都講了,我甚至覺得台灣人太溫柔
真的溫柔沒錯啊,難不成要起義嗎XD
還真別說,前幾天才有裕粉反串說要把裕隆消滅XDD
不會啦,嘴巴講講的而已啦,鄉民也不可能現實生活中
嚴家就是吸血家族
去靠杯開裕隆集團車子的車主,連相關討論區也是。
代理MG端出牛肉來,目前銷量也是還不錯。
下台車大概會買韓系或是日系品牌了,花了110萬支持一次也夠了
※ 編輯: astoor (175.98.144.114 臺灣), 10/05/2023 18:11:12當然認識的買裕隆系列可能也是笑在心裡,跑去嗆人
是沒出過社會吧XDDD
身為消費者,能做的就是認明裕隆集團出品,然後自己
不買,反串反倒比我們裕黑還偏激真的是太入戲w
啊幹,怎麼死忠的原PO也跑票了XDDDDDDDDD
裕隆怎樣跟和泰無良爽賺有關係嗎?
被罵的超過實際狀況?你是受害者嗎?你有想過S3/U5
車主的心情嗎?你以為你是誰?
連個屁都不是
我買的時候只有MPV7 ,SUV7兩種選擇,隔壁鄰居有台U5,每天上下班,看起來也好好的, 沒啥問題
※ 編輯: astoor (175.98.144.114 臺灣), 10/05/2023 18:29:49我是有問過買納牌(U7系列新舊款)的朋友後續養車心得
基本上就油耗還有鏡頭老了,售後部分還ok這樣。
國瑞去年整車出口3.5萬輛,裕隆呢?
不過他們自己喜歡就好,笑也是不用啦。
0台吧,裕隆有0以外的數字嗎?
反正路上看到蠻多台納智捷的.再怎麼罵還是有人開.
不會啊,車美仕這麼香,大家都有口皆碑,眾望所歸
還是車板現在風向又變了,搞得我好亂
裕隆絕對是一坨屎
你知道和泰沒有汽車廠嗎?
和泰只是代理商,連造車都不會
但是很多酸民硬要酸和粉,酸民是有病嗎?
你要酸 好歹也酸豐粉 或牛粉 或國粉 或瑞粉
難怪我都說T牌酸民都是無知愚蠢至極,不是沒道理
和泰跟國瑞會分嗎
和泰在跟航電(Garmin)搞出車美士之前 沒啥好噴的
我跟航電的工程師討論過車美事為什麼會這樣 他說
車用的基礎申請時間太長 導致他門要一直在有問題的
第一版基礎上疊床架屋 現在是累積十年的bug
不然你要給日本人賺嗎?
台灣真的有因為國產品牌所以購買的民眾啦,大概是
日韓同想法民眾佔比的百分之一吧,畢竟台灣住民這
種拼裝貨本來就沒啥民族情懷,內需市場原本就不大
再加上民族感淡薄,雪上加霜,誰要自創汽車品牌?
劉金標能把腳踏車做到世界第一就已經頂天了,因為
這塊可以完全不顧內需市場(捷安特早期的高檔腳踏車
也是不內銷的),htc跟奧圖馬也一樣,外面市場這麼
大,內銷算個屁。但汽車這種規模的工業就不行了
汽車要學韓國啦,撐到可以外銷
但是重點是韓美 FTA 已經簽了
現在台灣就算簽了和美國 FTA 也沒用,環境不同了
我講過國際競爭很殘酷的,像 HTC 自己策略不行
加上被三星抽料打壓旗艦機,Sony 沒搞定就GG 了
我也很支持 HTC 呀,直到 HTC 爛掉
要不然台灣都搞代理,那就很慘
台灣人的台灣只光只有拿到冠軍
也不過才六七年前,台積電還是民進黨喊打的耗電企業
爆
Re: [討論] 補助60年 換來一家代理中國汽車的公司: : : : :65
Re: [討論] 泰國車市怎麼這麼齊全!: 因果關係弄清楚就不會疑惑了 泰國當年沒啥工業條件 工人素質也不如台灣 經濟能力也不如台灣X
Re: [討論] 補助60年 換來一家代理中國汽車的公司看大家這麼氣,這些都還好,如果我還有點印像 上一家想投資自有品牌的車叫台塑, 最近這一家就是納智捷,補助是拿很多,但是也只是杯水車薪 畢竟要補助補到全額像高端一樣還扶不上牆也是不多 因為搞自有品牌本來就是高風險,5X
Re: [心得] 嚴凱泰毀了全台灣機械系抱歉,實在看不下去回個文。 1. 請問台灣有多少國產車廠?有多少國產車廠在投入自主品牌跟自主研發? 告訴你,就只有裕隆一家車廠在自主研發。 看看精美的Toyota,繼續做代工然後繼續賺爽爽,他們不會想要投入真正可以給台灣機械產業能量的自主品牌。因為研發燒錢啊 大老闆們可是要賺錢的,幹嘛跟你投入本土研發自主品牌。 2. 請問這15年倒掉多少車廠?多少車廠被中國買走?誰一直花錢、燒錢去嘗試讓台灣有這個能量?誰一直燒錢當盤子給這個不爭氣的產業鏈,誰一直相信這個事情是可以的?12
Re: [討論] Nissan在台灣為什麼被經營成這樣寫的那麼長 講一堆張飛打岳飛的話 而且政治意識很濃厚 幾個漏洞幫你戳戳 ※ 引述《Sturmvogel (Schwalbe)》之銘言:8
Re: [討論] 認真問 納智捷失敗的原因從最初想自創自主品牌開始就失敗了 一沒有技術儲備,只有代工costdowm的本事,根本不具備自主開發新車型的能力 二沒有大把資金來並購國際大品牌取得技術和維持後續的品牌經營費用 看看印度阿三tata集團,財大氣粗,買了landrover和jaguar一躍而成豪車大厂 祖國內地吉利沃爾沃 吉利戴姆勒奔馳 吉利XXX………3
Re: [心得] 嚴凱泰毀了全台灣機械系這個公然造謠的政治文,應該觸犯版規三了吧!? : 如題,前陣子靠TESLA井噴一波, 賺到一 : 點小錢。 : 後來追到一個舊文,當年台灣陳水扁應特3
Re: [新聞] 中國汽車出口量超越德國躍居全球第二,僅次於日本!→ pooznn: 品牌銷量拉出來看一下! 哪幾個是中国品牌? 118.165.72.106 05/13 16:12 噓 zaqmlp: 結果出廠都福特 特斯拉,錢都美帝賺去www 223.136.212.28 05/13 16:14 根本不用去看具體的品牌列表。 中國在40年前開放外商投資的時候,就要求汽車廠商必須跟本土汽車廠商合資。這些合資 廠商生產的汽車,通常是不會出口的。2
Re: [新聞] 中國首季汽車出口超過日本 成全球第推 CORSA : 還蠻好奇上汽出口最多的品牌是啥?!雪弗蘭還是別克?! 05/17 12:06 根本不用去幻想中國出口的汽車是外資品牌。 中國在40年前開放外資設立本土汽車製造廠的時候就規定必須與本土廠商合資。 這就意味著合資廠製造的汽車如果出口的話需要與本土合作方分潤,加上中國的製造成本 顯著低於外資的母國,價格競爭優勢更強,這會侵害母公司的利益,沒有外資會這樣做。
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