Re: [新聞] 經濟部建議降汽機車貨物稅 車輛公會表態
※ 引述《jiern (jiern)》之銘言:
: 因應美國關稅報復 調降日本、歐洲及國內汽車組裝等貨物稅?
: 這個議題太假
: 這次關稅風暴是對美國進出口
: 又不是日本 歐洲等汽車
: 台灣汽車貨物稅 每年貢獻近千億稅金 10年累近1兆
: 調降or取消 政府是嫌錢太多
我覺得不好說。
這原理跟證交稅有點像
開放當沖證交稅減半後,政府反而發大財
因為便宜,交易量就高了。
關稅、貨物稅也一樣,便宜了大家換車速度也許會變快,
政府就可以多賺點營業稅、營所稅。
有人可能會多買車,又可以多收牌照稅。
至於車多問題,一個人沒辦法一次開兩台車出門,我覺得也許沒想像中嚴重。
搞不好連大家都開大車上班問題也解決了,
因為變便宜,就可以買兩台,不用遷就買一台兼顧上班和假日用途的客貨車。
只是停車位可能更難搞。
二手車變便宜,也可以拿去賣國外。
像是那個老車換車退貨物稅,選項其實有賣出國或是報廢
但是目前實務上就只能選報廢,因為車價根本沒競爭力。
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Money can't buy happiness but it can buy performance
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加個老車稅就好
加速汰舊換新然後周邊廠商都有錢賺,消費者也爽開新車,
理想是這樣啦
然後二手車其實有國際市場,美國很多二手日系車往東南亞
賣,當地一般人很多買不起新車,二手價剛好
不就跟紐西蘭鮮乳零關稅但鮮奶價格仍不會變是一樣的狀況
免除貨物稅後直接限制10年車以上,必須補繳當初貨物稅+關
稅,或是以舊換新補貼澤一
大家想年年開新車,政府願意補助,然後懲罰老車補稅,也是
一種方式,雙贏
對政府來說稅收反而高,如果超過10年的車,強制補繳稅金,
然後每年累加罰款,直到換車為止
的確是 大家不買國產 反而收更多進口車稅
把一堆10年老車淘汰掉,市容也會乾淨,不懂為何不強制執
行
推老車稅,用個環保的名義這麼簡單,這都要人教
很多爬個坡都爬不動,尖峰時刻上路被這種的弄過一次就
覺得煩
都幾天了 還再牛奶?
不是要人教的問題,基本上要老百姓多花錢的東西推下去通
常是被罵的,所以常常舊換新都走鼓勵而非懲罰路線
說要強制淘汰的 新車錢你幫我出啊?
最後可能是舊換新折十萬貨物稅這種 哈哈
那些玩老車的等等就出來哭你們在歧視
影響最大就二手市場吧,舊車通通要折價
牛奶沒有用,就不用檢討?課稅的理由有問題,因為不會
降價就不用修??
這波如果免稅下去,手上已經有買車的肯定吃大虧,但環境
能變好
「我的經典E46為啥要報廢」「所以我不能開我的W205了嗎」
報廢10年車,顆
10萬哪夠,至少15%
再過幾年「20年前的主機」就是ps3了,跟ps3同期的車有哪
些
要學日本老車稅 車價要不要跟日本看齊?
同意超過20年老車應課稅+1
車價先降 老車不用課稅就會換了
修一個東西一定是得罪一批人,滿足另一批人,沒有那種什
麼都好的啦
老百姓其實比想像的討厭改革,鄉民是沒動到自己利益的時
候喊很爽,動到以後就是痛批政府無視部分族群權益了
等到年底 你確定很多人買得起進口車? 股市跌爛 房市崩盤
幾年前那個空污 就一堆老車大車出來抗議了
在網路上談合理性很輕鬆,因為嘴巴講講不會有人找我們抗
議啊哈哈哈
紐西蘭牛乳狀況完全不一樣 鮮奶就是通路商把持的世界
整條冷鏈通路才是鮮奶產業的本體
可以加老車稅金 但是請把關稅貨物稅全部拿掉
然後大眾交通運輸工具完善一點
通路好像抽鮮奶售價的四成
10年強制淘汰這政策,腦殘都不會這樣做,哪個國家強制10年
車要淘汰?
老車無罪~~~~
大幅提高牌照稅、道路使用費並不再以排氣量為基準。驗
車改十年以上每年一次,但增加更多檢驗項目與費用
10年以上每兩個月要驗一次車就好了
兩個月驗一次真的想太多,洗洗睡….
20年就把車報廢,真環保
證交稅跟人民中間可沒有一個總代理在賺
強制淘汰就隔壁老中13年的政策啊怎麼有人故意忘記了?
雖然22年後放寬成通過安檢就不用強制報廢
總代理不降價又沒有配套,降稅就是把稅放到商人口袋
而已
新加坡的用車證是10沒錯吧,我應該不會為一台老車再花一
樣的錢續證
10年
中國那個玩法是為了生產逼大家換車然後搞出一堆廢棄物…
那要中間商願意降價啊,但我特應該願意,對岸最近還出
五年免息跟限期免費充電
我特麻豆ㄚ只要變回原本價格,白車不用加價,立刻下單
支援貿易逆差
原本價格是指上一代?
要課老車稅,新車先0關稅再說。
日本是車便宜+驗車很嚴格還超貴,臺灣那個驗車兩個月一
驗也只是圖利驗車廠而已。
10年以上已經是一年兩驗了,而且這些小轎車才不是最嚴
重的問題。
污染最嚴重是那些老卡車,甚至還有二期三期的老柴油卡
車,這些東西可比小轎車污染得多了,
大車趕快淘汰
只要有人降,其他的會跟著降價
兩陽老車真的可以報廢比較快
爆
Re: [閒聊] 汽車關稅降為0根本圖利進口車商整串看下來,只有少數的人提到貨物稅 事實上目前台灣車價無論國產進口偏高的原因,其實是貨物稅而非關稅 關稅這東西我建議保留,但貨物稅一定要砍掉 簡單來說: 關稅 (Tariff) 川普大大最愛的一個東西 就是貿易或是國家戰略籌碼,這整體來說是用來對外的![Re: [閒聊] 汽車關稅降為0根本圖利進口車商 Re: [閒聊] 汽車關稅降為0根本圖利進口車商](https://i.imgur.com/EGC9nOpb.jpg)
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Re: [新聞] 李多慧買新車「僅花40萬」含天窗 看中3講過幾百次了 每次講都要被當成護航車商三小的 以下開放噓到xx 人家日本韓國是新車便宜、使用貴![Re: [新聞] 李多慧買新車「僅花40萬」含天窗 看中3 Re: [新聞] 李多慧買新車「僅花40萬」含天窗 看中3](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2022/12/26/0/19758590.jpg&s=Y&x=128&y=2&sw=918&sh=612&exp=3600)
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Re: [爆卦] 高嘉瑜汽機車貨物稅臉書安安啦 小魯最近開馬三一直遲到 覺得應該換車了 結果看到一堆車廠同時調漲車價 小魯真的很想買一台便宜的德國車31
Re: [新聞] 破天荒!裕隆去年慘虧 將首度辦理減資彌其實今周刊也有報導過,相關議題, 甚至稅率計算怎麼來,也都很清楚。 Google 張志康 裕隆, 大概就知道一些資訊,這篇新聞稿, 大多也是一些往事。![Re: [新聞] 破天荒!裕隆去年慘虧 將首度辦理減資彌 Re: [新聞] 破天荒!裕隆去年慘虧 將首度辦理減資彌](https://i.imgur.com/XQd3nvGb.jpg)
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[閒聊] 進口車關稅降至0?車輛公會:台灣汽車產進口車關稅降至0?車輛公會:台灣汽車產業恐全垮 立委提案調降汽車關稅,車輛公會14日表示,根據經濟部評估報告,小客車的關稅稅率若 由17.5%降至0%,除國家稅損高達600億元,更將使台灣汽車產業失去競爭力,市場全都 是進口車,步上澳洲汽車產業全垮後塵。 車輛公會認為,建議可朝向調降貨物稅方向提案,調降貨物稅進口和國產車皆可適用,可16
Re: [新聞] 立委提案汽車關稅調降 經部評估將衝擊台車價的公式大至上是這樣 [進口車離岸價 * 關稅(1.175) * 貨物稅(1.25-1.3) + 毛利] * 營業稅(1.05) 我不太確定車商是否適用(出項-進項)*1.05的計算方式,先大致這樣 如果想要降低車價,政府可以下手的部分有1. 17.5%的進口關稅 2. 25-30%的貨物稅 我先說,我支持經濟部的說法,現存關稅可以作為跟外國貿易談判時的籌碼13
Re: [新聞] 進口車不課關稅? 車輛公會:汽車產業恐垮大家想買便宜的車,結果放著25-30%的貨物稅不理一直吵關稅就是中計了啦 現在一年貨物稅總額比在座各位交的證交稅總額還少,砍一些根本不是問題 台灣的稅收這十年已經從貨物稅為主轉變營所稅為主 與其降關稅讓不思長進的本土車廠瞬間崩盤,不如留著讓他們乖乖繳營所稅 至少和泰車這些年的股利都還有2-3%(股點)可以領6
Re: [新聞] 短期稅制改革 車輛公會建議以貨物稅為優正解應該是 降低貨物稅跟關稅 調高牌照稅 就是讓買車變便宜,養車變貴. 這樣才能淘汰老車7
Re: [閒聊] 汽車關稅降為0根本圖利進口車商這就是事務官怠惰的結果 關稅跟貨物稅是財政天條,那是2000年以前的事情 過去的稅基三本柱:關稅貨物稅土地稅,從1970年代占稅收高達50% 一路減少到2023年度的14% 新的稅基三本柱是綜所稅營所稅營業稅,近十年來穩穩地在五成以上
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