Re: [新聞] 台61西濱快速道路休旅車急撞工程車
確切死因還有待檢調釐清，但這起事故畫面看起來像是「緩衝車整組被翹起，往後車駕駛艙砸下去」。
我去翻國道及網路相關新聞，用關鍵字找照片，主觀感覺是：在我找到的「整組被鏟起」案例裡，荷蘭野牛系統出現的次數似乎多於美國蠍子，畫面上也常看到模組連同後方結構、輪胎一起被抬起，直接作用在汽車前擋風玻璃和車頂。
蠍子也有被撞，但這種「整組翹起壓進駕駛艙」的畫面目前相對少見。樣本很有限，只能算現象觀察，不能當統計結論。
就力學來說，要把整台貨車翹起本來不容易，如果沒有緩衝車在後面當槓桿，輪胎是不是有機會一路爬到擋風玻璃？這個因果關係，我認為檢調和主管機關有必要在調查時一併說清楚。
緩衝車本意是救命設備，如果某種結構在實際事故中，的確有把主要撞擊點集中到駕駛艙上方的傾向，那就需要從設計或使用條件檢討。
目前還不能替任何廠牌下定論，只是把看到的畫面與疑問提出來，希望未來調查報告能對此有更完整的技術說明。
(文中案例照片皆來自公開新聞及社群照片，用作現象討論)
美國蠍子系統
https://i.mopix.cc/y2dSte.jpg
荷蘭野牛系統
https://i.mopix.cc/eBB5EC.jpg
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這個東西一定很輕。如果很重也不對像死亡塞車墓碑
要後車死是嗎
感謝你幫大家收集這麼多照片
謝謝！
奇怪吼，這麼大一個怎麼這麼多人去撞？
果然、整片的真的太強壯了，最後只能靠鏟起來釋放動能
以前那種才有吸收的意義
去年就看到內中線沿路鑽車貼車的 幾分鐘後也是撞緩衝
車 再明顯有個屁用
野牛是真的爛，但不能說
Verdegro爛? 歐洲美國都拿到認證你說人家爛要有根據
蠍子車還是比較穩
zz 大,您這說法,跟高公局說楊梅休息站安全性無虞,差不多
唉不是 假如說是設備爛 那要先從Spec開始談起阿
舉例來說 我買一台小發財要求他做三噸半的事情不合理
Verdegro的東西假如有問題 那他不會被美國歐洲人告死?
學美國擺三個鐵桶就好 又便宜又好用
你 TSS2.0 爛，還不能讓人家講嗎？
不過可以討論的是我們有沒有買ACC/AEB偵測配套
就一堆開ACC不看路的才會去撞，楊梅休息站的我還會認為是
腹地小與設計有問題，但緩撞車都有閃燈警示了還能高速撞上
這個就算以後有LEVEL3的車子一樣還是會撞的
緩衝車的目的是保護施工人員 以前常有整組人被帶走的
新聞 至於不看路的駕駛人 本來就把命交給老天了
有緩衝車後 施工人員無辜喪命的機率大大降低 德政
我一直覺得用輔助駕駛卻完全不看路況的人 被天收剛好
緩衝車本意是救命設備沒錯，但那是要救施工人員的命
不是救你撞上去的命
緩撞車救的是無辜工人的命，不是開車不看路的死三寶
緩衝車救的是前方施工人員，並不是救後方衝撞的三寶司機，
尤其是現在很多ACC 跟車自動駕駛的司機，就在那邊大方的看
手機玩手機睡覺
野牛明顯有瑕疵啊 2023.2024都反應過高公局只會罐頭回覆
只保護施工人員用大卡車就好啦！還不一定會壞更省錢
野牛是騙錢的唷？
本意是要救命沒錯 但是要救施工人員的命不是駕駛的
放台雲豹
要救施工人員的命沒錯 問題是兩台比較就在這...
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[分享] 12代神A緩衝車撞測來了不知道實際速度多少 緩衝車也起到很大的作用 目測車室還算完整沒什麼變形![[分享] 12代神A緩衝車撞測來了](https://i.imgur.com/12CV0vmb.jpg "[分享] 12代神A緩衝車撞測來了")
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Re: [討論] CC單挑蠍子車 結果出爐原文恕刪 剛剛在八卦村看到的行車記錄器畫面 似乎同一台？ 如有op麻煩告知刪文謝謝![Re: [討論] CC單挑蠍子車 結果出爐](https://i.imgur.com/9bBvJS0b.jpg "Re: [討論] CC單挑蠍子車 結果出爐")
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[討論] 蠍子車被撞，表示蠍子車有起到作用吧?首先，蠍子車全名 車體碰撞防護器（Truck Mounted Attenuator），或稱工程防撞車、緩撞車。 本身用途就是吸收並降低高速撞擊的力道，以保護施工人員或駕駛人的安全性， 是政府規定必要的工安設備。 所以說偶爾會有車子撞上蠍子車的新聞，才更加顯現蠍子車的重要性吧?2
Re: [新聞] 啟用ACC沒看路出事了！休旅國道猛撞借個文問一下，為什麼防撞車後方就可以不用放置三角警示錐？ 同樣是速度0停止在車道上，換成一般拋錨車輛，不放警示錐若發生事故恐怕難逃肇責，例如 這新聞![Re: [新聞] 啟用ACC沒看路出事了！休旅國道猛撞](https://i.imgur.com/kMV9TPKb.jpg "Re: [新聞] 啟用ACC沒看路出事了！休旅國道猛撞")
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Re: [討論] 國道施工車加AEB撞擊測試套件?AEB 100%可以偵測到蠍子車 問題不在AEB 系統偵測不到所以導致撞上 問題在現今AEB系統能處理的速差有限 大部分AEB系統能避免碰撞的速差不高於60KPH,新技術如果有增加再幫補充。 所以根本問題不在於AEB沒偵測到蠍子車，問題在速差過大AEB也無能為力。![Re: [討論] 國道施工車加AEB撞擊測試套件?](https://i.imgur.com/yGR9vjGb.jpg "Re: [討論] 國道施工車加AEB撞擊測試套件?")
Re: [分享] 又有防撞車被撞了撞蠍子車根本看不出車子夠不夠硬 蠍子後面防撞的地方 本來就是設計拿來吸收能量緩衝的 防止有白癡駕駛真的撞上去死亡 跟實際撞測不能比吧
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