[討論] 輪胎廠是不是最大贏家?
如題,在這電動化的浪潮之下,再過不久可能內燃機就要完全被淘汰,那麼問題就來了
以前苦心研發引擎跟變速箱的廠商不就氣氣氣,都沒辦法在靠這些東西賺錢,但當然是可以轉型沒錯
只是當你大半輩子都在鑽研引擎技術跟變速箱時,一個電動化出來,啪!都沒了
電動車不需要引擎,也基本不需要變速箱
結果電動車跟汽油車的必需品,輪胎,反而永遠都能賺錢,畢竟輪胎還是算耗材
你可能會說汽車也要玻璃呀,但玻璃嚴格說起來應該不太算耗材
引擎跟變速箱,跟輪胎比起來應該比較需要花資金研發,但絕對也不是說輪胎沒有科技可言
而且電動車比較重,輪胎磨損更快,輪胎廠商賺到笑呵呵
言歸正傳,輪胎廠是不是很爽?管你油車電車都需要裝輪胎,我怎樣都賺
大家討論看看唄!
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應該是銀行 各行各業都要貸款
原廠啦,你看出廠都配PS4、PZ4這種,叫你趕快磨光
回去換,CC
你以為馬斯克弄不出飛天車嗎???
以後車子都磁浮
現在EV都是靠馬力硬扛的 為省電變速箱遲早也會裝上
當然裝在EV上的變速箱不會是和裝燃油車上一樣就是了
鋼鐵廠 銀行 ic廠 塑膠業 繼續賺
還有漆料
滿中肯的,消耗品的生意才可以長久
停車場 車位 才是最大贏家
任何事都要轉型,跟什麼最大贏家無關,之後輪胎如果出
更進步的設計,那它還是最大贏家嗎??
輪胎技術門檻沒車子高,很容易就有替代廠牌吧,所
以其實也沒很好做
重點在技術門檻跟毛利吧?不然你怎麼不說螺絲才是
最大贏家?每台車都還是要鎖螺絲啊
有道理…
台電 或成最大贏家
銀行才對 不管科技再怎麼進步都需要資金
電動車改租賃成為最大贏家
哪天車就飛起來了
坐等任意門發明
瞬間移動廠商才是
飛機也是有輪子誒
輪胎都傳產成這樣了
雲豹表示:
沒辦法想像滿天的三寶 可能一個發呆就把你家撞爛
每年的車輛供需量其實差不多,對輪胎廠來說受益不大
新車出廠要配胎,開在路上的定期也要換胎,這樣輪胎廠會受益不大嗎,很好奇
真正受益的是電車才有的零件,或是電車會變多的零件
內燃機會不會淘汰還是未定之天
基本上是
馬表示:汽車出來後,我就失業了...
汽車出來,馬為什麼失業?看不懂
就算沒電動車,輪胎廠也確實都是贏家...
消耗品就是好..
44444你看看股票??不好說~~~
輪胎技術不高?有米其林在歐洲搞法規,輪胎愈來愈
難做,又要濕地,又要高里程磨耗,又要噪音滾阻
我也覺得輪胎有一定技術,說真的輪胎廠牌我印象並不多,至少應該沒有汽車廠牌那麼多
※ 編輯: justlovedada (1.200.40.229 臺灣), 02/28/2024 12:11:07緩撞車廠才是最大贏家
輪胎早殺成一片血海了 你要不要再想一想?
輪胎很多在地廠不一定要搞外銷啊 台灣就至少五家自
有品牌輪胎廠 東南亞印度日本韓國中國也一堆 數量
不見得比汽車品牌少
穩定是很穩定,但也不會到幾十%的大賺;前十大品牌
賺得多,花在行銷也很多
輪胎品牌上百家,知名的不超過 20家;更多的是區域
型品牌沒推到全球的,這些都有在地優勢
東南亞國家開啥電動車
畢竟輪胎是消耗品,不管一般或電動車都需要輪胎
但輪胎有好多等級,也不是所有輪胎行都很好的
大家在使用上還是會比較
輪胎業是投入需高資本 報酬不突出但穩定賺的產業
輪胎會不會用看開車技術,AE51要開到10萬也不是不可
能
螺絲真的大贏家,到處都要
半導體才是最大贏家,車越做越智能,晶片越用越多
顆
輪胎可取代性高、競爭力更激烈、入門門檻非常低、毛
利率很差、技術也很低階,簡單講就是很容易被更有競
爭力的廠商取代。
早就是紅海市場了,傻傻的。
去看看橡膠上市公司(南港、正新等)就知道。
股價、股利普遍都很爛
並不會因為改成電動車輪胎就從4顆變成6顆或8顆,油
車也是會每年出新款換新輪胎,真正受益電車的是電
池與車用半導體
凡人皆有一死,龍巖贏到最後
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[心得] 電動車來臨是不是縮短車廠間的差距?在油車的時代 造車技術差異最大的就是引擎的調教 變速箱的反應速度 沒有自己技術 買別人的引擎變速箱來裝 就會造就那智傑傑的四不像39
[討論] F1各家車隊的引擎如何?最近無聊看了 三季Netflix拍的 Formular 1 發現車子的好壞對排名成績有很大的影響 像是賓士車隊的感覺就是快又穩 而william 車隊就爛到炸 始終墊底 hass也是30
Re: [討論] 手排沒拉手煞車應該會馬上滑下去吧?不是引擎煞車啦 大家好 我ubike仔啦 手排停車入1檔,不是引擎煞車啦 引擎煞車是指,該齒比最高速的牽制力 比如平路你的二檔最高速是40km/hr25
[問卦] 為什麼台灣做不出汽車引擎?聽說台灣可以做機車引擎 但是做不出汽車引擎 連國產車也要用外國的引擎 所以為什麼台灣可以做出輪胎跟車殼 但是在引擎這一塊那麼多年都做不出來 搞到現在汽油車都要被淘汰了 等於從頭到尾都沒做出來過? -- --17
[討論] 輪胎相關廠商是不是以後都是爽爽賺了?由Tesla在這十年掀起的電動車熱潮 讓許多傳統汽車零組件廠商(變速箱、傳動軸、渦輪甚至柴油引擎等)都感受到了生存危機 但是只有輪胎相關廠商還是老神在在 因為除非未來能有外星人指導地球人研發製造反重力引擎 不然陸地上的交通工具/載具,除了傳統鋼輪鐵道車輛和履帶車輛以外,都還是要靠輪胎X
[討論] 都裝馬達,為什麼油電車的性能差?以前Prius就是慢慢開,但是很省油 當時成為環保人士的潮車 只要環保,慢一點也沒關係 但是都有馬達,特斯拉卻比保時捷還快 觀念反而被扭轉成電動車才是性能6
Re: [問卦] 電動車除了比油車環保還有什麼優點?優點太多了,多到爆炸。 首先電動車沒有引擎,沒有變速箱。 幾乎不需要保養。 只剩下底盤件跟輪胎。 馬達幾乎不會壞。電池現在技術也可以用百萬,最少50萬公里。2
Re: [問卦] 你買新車買電動車嗎我阿肥啦 這魯肥略懂略懂 魯肥新車就是買電動車(2020買 免稅至2025 5年不用繳稅 透天充電不是問題 加上滿滿的綠電- 你的問題就是引擎不夠力 如果一台車沒有變速箱,引擎的轉速就等於輪胎的轉速。變速箱的功用是放大引擎跟輪胎 之間的轉速比,但不管怎麼放大,引擎跟輪胎的轉速經過那個比例後還是要匹配。 你一直覺得是引擎的轉速上不去導致你二檔時開不快,但看你的敘述,應該反過來說,引 擎做的功沒辦法拖著整台車快速前進的時候,你引擎的轉速自然也上不去。
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