Re: [新聞] 國一彰化路段嚴重車禍，駕駛受困搶救中
※ 引述《epson5566》之銘言
: 看到這個 影片真的很有感觸
: https://youtu.be/z5uvGo_8OGQ?si=RycbpEjpGmePBhVP
: 還是塞車回堵的時候
: 當自己是車陣最後一台車的時候
: 都會很害怕後面會有低能衝上來
: 雙閃燈立馬打開 拼命拉開安全距離慢慢減速
: 一堆人都到很短的距離時才殺停 都不知道在想什麼
: 然後在高速行駛的時候 用秒距法 幾乎百分之80%的人
: 大概都只留1秒~1秒半的空間當安全距離
: 台灣人技術真的都很好說 超神
說實在話啦 學長這樣硬上
2b1a都沒救啦～
誰遇到誰死
要預防這種事情
也只剩下一種方法了
那就是用最高速度110km開內線
畢竟大車學長只能開在外面2線
只有內線才是比較安全的
現在的法規開內線110km是完全沒有問題的
你就從高雄這樣子開110到台北
至少不會被大學長硬上
--
這起事件不是要下交流道嗎？你不用下交流道嗎？
然後在內湖就被攆爆了
到底在共殺毀，不要亂教一通
？ 你難道不知道大車不能開內線嗎？
※ 編輯: aass5566 (118.233.32.68 臺灣), 02/06/2024 00:55:19你沒走過圓山段嗎
看到這我也打算內線一路到底
上次有台mini是在內線被壓扁的 只是運氣好人還在
學長想硬上 連對向車道都能過去
不要下交流道才是正解 一路開到終點
供三小 你不用下交流道喔？
這是排隊下交流道被撞的 在講三小
你都從內線下交流道？你專開台64台65喔
遇到塞車再往內線排隊就可以了，平常中線才安全
不知變通可能遇到中線大學長爆胎被壓扁
我朋友就是用你這方法 過了三年還在國道上沒回家
一輩子在內線都不用下交流道喔 哪來的傻子
這起案件是"下匝道"
靠背本來從高雄要去台南，用了你的方法在基隆了怎
麼辦
我覺得開110內線還是有危險，建議妳開省道就好，比
較安全
內線也常有前車急剎造成後車追撞的事
這id直接噓就好
原來上高速可以不用下交流道就能到目的地…WTF
你是能從內線下交流道膩？
下交流道出事，你說開內線
你從內線下交流道？
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剛剛看了影片 基本上這哪一台車來都是一樣的 因為你們沒發現到一個問題 那就是大學長在撞上去前完全沒有減速![Re: [新聞] 國一彰化路段嚴重車禍，駕駛受困搶救中](https://img.youtube.com/vi/z5uvGo_8OGQ/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 國一彰化路段嚴重車禍，駕駛受困搶救中")
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看到這個 影片真的很有感觸 每次遇到交流道回堵的時候 還是塞車回堵的時候 當自己是車陣最後一台車的時候5
不久前買新車才被追撞（車流回堵車輛靜止時），這種很明顯不專心導致別人財產生命損失 ，台灣法律都沒有嚴重罰則嗎？ 剛買新車外加兩個禮拜沒車用，車價減損還要自己出錢鑒定讓保險公司議價，想到就不爽， 大幸是人還在！![Re: [新聞] 國一彰化路段嚴重車禍，駕駛受困搶救中](https://img.youtube.com/vi/yq27B6IuoMs/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 國一彰化路段嚴重車禍，駕駛受困搶救中")
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講到爛了吧 大車全部強制安裝AEB自動煞停系統應該可以減少超多這種車禍的 但是講那麼久好像也沒看到改變。 不然還有一招，類似北市的公車專用道；貨車跟大卡車也弄一條專用道。高峰時期強制要開專用道，也是一個方法。 方法應該隨便想都有，但是總歸一句就是台灣人命不值錢；講半天完全也不會有人屌。1
看到這新聞 再回頭看看TNCAP 什麼情況都考慮 但是沒有做後側撞擊測試 toyota是鄉民口中的鋁罐車![Re: [新聞] 國一彰化路段嚴重車禍，駕駛受困搶救中](https://img.youtube.com/vi/6Ej0f1IfiEA/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 國一彰化路段嚴重車禍，駕駛受困搶救中")
爆
[討論] 神A不爽大車擋道，用車身逼學長讓出超車20211230神A不爽大車擋道，用車身逼學長讓出超車道 ————————-![[討論] 神A不爽大車擋道，用車身逼學長讓出超車](https://img.youtube.com/vi/HrG2H3tbCcM/mqdefault.jpg "[討論] 神A不爽大車擋道，用車身逼學長讓出超車")
爆
[討論] 請問一下這台特斯拉怎麼了?廢話不多說 先上影片 在星期日車多路小小的國一南下 內線前方遠處有台小烏龜龜在內線 當我正在抱怨內線龜的同時![[討論] 請問一下這台特斯拉怎麼了?](https://img.youtube.com/vi/heEa_2VpGIM/mqdefault.jpg "[討論] 請問一下這台特斯拉怎麼了?")
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[心得] 高速公路，當龜車還蠻舒服的自從換車有輔助駕駛功能後，開車習慣產生了巨大的改變，習慣變得越來越龜 沒有輔助駕駛功能時，油門都要自己控制，在高速公路都會以時速100Km左右在中、外線 徘徊，常需要減速來控制，車多時就有點煩躁。 而且忽快忽慢的開車法，需要耗費不少 精神 有了輔助駕駛功能後，一上高速公路就把速度訂在80km，把跟前車的距離控制設定到最遠![[心得] 高速公路，當龜車還蠻舒服的](https://i.imgur.com/delQNM2b.jpg "[心得] 高速公路，當龜車還蠻舒服的")
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Re: [分享] 嘉偉討論內線車道其實危險性更高有時候還是要看情況 像是高雄-台南系統這路段，幾乎就是一路開內線就好 速限雖然110，但其實不論哪個車道要開到90都有困難 內線都是小車，反而還快一點 而且我都有跟上前車，就算要抓路隊長也不是我的問題![Re: [分享] 嘉偉討論內線車道其實危險性更高](https://pic.pimg.tw/peace543/1352128082-4125168466.jpg "Re: [分享] 嘉偉討論內線車道其實危險性更高")
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[討論] 徹底解決高速內線占車道的方法其實很簡單, 方法我6年前就想好了, 請各位大大督促立委諸公們立法 立法:內線道...不限速!!! (或是一個平常人不會去開的速度,EX:150KM,或200KM, 主要就是內線道限速跟其他車道區 隔開來) 我不信其他車道限速110KM, 內車道限速150KM的情況下,那些喜歡在內車道開110KM的人有11
[討論] 大車學長484都很調皮..昨晚魯魯在快速道路上被大車學長 嚇一大跳 學長在沒路燈路段 就停在內線的槽化線 然後睡覺 停外線打警示燈可能還會不理他![[討論] 大車學長484都很調皮..](https://i.imgur.com/m0LiUVIb.jpg "[討論] 大車學長484都很調皮..")
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Re: [討論] 高速公路超車請加速 - 案例分享 [補照]我是不知道說110KM的依據是哪來的 我把影片慢動作撥放 從12:30:01->12:30:21 總共20秒 經過距離辨識標線線56個->總計560公尺 時速=(0.56/20)*3600=100.8 大概是100KM 說110的腦子可能比較不好吧3
Re: [分享] 終結國道內側超車道論戰我覺得啦，問題就是在於應該屬於超車道之內側車道總是有車佔用 不論時速，就算前方沒車，後面被車追上也不讓 而這種駕駛從我的觀察，大多就是怕大車才一直龜內側 外側是大貨車常走的，怕 中線是大車超車道，也怕5
Re: [討論] 可以解決國道內線龜車的方法我在想阿 腳痛部故意不把內線超車道定義清楚 讓我們這些鄉民照著自己的心中正義網內互打 484隱藏著一個大義 為了國家的gdp
Re: [新聞] 快訊／國一鼎金路段連環撞 8貨櫃車變成貪每次一過彰化和美段「入珠」招牌之後，就知道小雞雞的國度到了 從國3接國1最不能習慣的就是這些大車 一台接著一台，完全沒打算保持車距而且開超快 而且切起來完全沒在管你，一定要趕快塞去內線不然夾一下直接讓你轉生 每次看到有車在兩個學長在中間開我都好佩服南部人的心臟
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