Re: [討論] 可以解決國道內線龜車的方法
我在想阿
腳痛部故意不把內線超車道定義清楚
讓我們這些鄉民照著自己的心中正義網內互打
484隱藏著一個大義
為了國家的gdp
為了照顧我們中外線的大車學長
有意的引導對學長怕怕的小車車們躲去內線
然後中外線就會剩下那些懂得跟學長敬老尊賢的
讓學長在國道跑得舒舒服服
心情好效率就好 收入upup
一旦把超車道說清楚講明白
那學長就要和龜龜們在中外線擠得水洩不通
學長們看著舒服的內線不能走
又要跟一堆對學長沒大沒小的白目們擠在一起
心情不美麗了 出什麼小意外
就不是現在撞撞防撞車這麼簡單惹
為了你各位的pchome 24hr不變成48hr
這樣算不算是腳痛部計畫通呢
--
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推
這一系列就這篇最接近事實。交通部無知!
推
對啊就是故意這樣
推
我在想啊 其實法規很清楚 但飆仔都說不清楚
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垃圾政府不作為啦
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開放檢舉也是，垃圾國家
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先進國家行之有年的不佔用內線車道沒機車可以扯國
→
情不同了吧，只會擺爛
推
交通部一直都是這樣惡搞的啊,可以定速放空的超車道
→
一條規則不同駕駛人可以有不同解讀那還規個屁
推
超車道定速放空? 飆仔解讀不就是超完就回中線
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首Po為什麼有人喜歡在內車道開車 就是因為內車道實在太舒適了 國道標準的三個車道，車道寬都一樣 如果縮內線寬度，讓車輛開內線時不要那麼舒適 那是不是可以減少龜車，讓內線真正回歸想要超車的時候才去使用？![[討論] 可以解決國道內線龜車的方法](https://i.imgur.com/G3KYjJdb.jpg "[討論] 可以解決國道內線龜車的方法")
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也不用那麼麻煩 只要提高內線施工的頻率就可以 每天沒事就出動去幫分隔島中間的樹木修剪一下 澆澆水 然後別忘了施工車後面要有緩撞車待命 只要提高內線緩撞車的出勤頻率 比如每開20公里一定會遇到一台緩撞車擋在前面12
縮車道也沒用吧？ 現在就是內線最高時速110km 可以從台北開到高雄沒問題 只要你速度有110km 就是可以開內車道 現在就算縮減內車道![Re: [討論] 可以解決國道內線龜車的方法](https://i.imgur.com/JHozaRPb.jpg "Re: [討論] 可以解決國道內線龜車的方法")
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最簡單的方法 國道內線後車撞前車 前車全責 馬上就能解決龜車問題 就好像違停被撞要負全責1
ETC 調行駛內線的車號 行駛時間比中線車輛平均還多的 加收國道使用費 ETC有大數據只算通行費太浪費了 --1
原文吃光光 - 先別問政府該怎麼做來解決龜車 先問各位駕駛遇到龜車會做什麼 試圖回答下面兩個狀況2
根本原因應該是國道車太多 許多路段三個車道一起塞 許多人已經習慣停留在內線 再加上大車在兩外線 把膽小龜車往內線趕2
解決龜車第一步 有車位才能買車不然每年課重稅啦 台灣車輛取得成本太低了 導致車子爆多阿貓阿狗都買車 還造成巷道違停 阿貓阿狗平常很少開車自然技術不好上國道怕的要死龜在內線不然就是一些奇葩操作 這才 是車禍最大的主因吧 技術不好以為靠一堆輔助裝置就可以上路結果臨場應變根本不行 我看一下雨一堆人雙閃一31
解決慢速帶在內線車道的方法超級簡單 全面開放內側車道的最高速限,開200也可以 並且規定 只要後車閃燈要求超車,前車就一定要讓 只需要這麼簡單的規則就夠了![Re: [討論] 可以解決國道內線龜車的方法](https://i.imgur.com/FTJvIGyb.jpg "Re: [討論] 可以解決國道內線龜車的方法")
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先說結論: 龜車喪鐘已經響起 交通部高工局 其實早就針對這個議題做出回應![Re: [討論] 可以解決國道內線龜車的方法](https://i.imgur.com/swo95t3b.png "Re: [討論] 可以解決國道內線龜車的方法")
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[討論] 神A不爽大車擋道，用車身逼學長讓出超車20211230神A不爽大車擋道，用車身逼學長讓出超車道 ————————-![[討論] 神A不爽大車擋道，用車身逼學長讓出超車](https://img.youtube.com/vi/HrG2H3tbCcM/mqdefault.jpg "[討論] 神A不爽大車擋道，用車身逼學長讓出超車")
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[討論] 其實國道中線才是超車道？今天一早走二高(木柵→萬里)去掃墓 過了國五閘道後，車流明顯減少很多 一路上寬闊的國道車卻不多 但卻發現很神奇的是中線車道居然是最快的 內線一堆人在龜 100，外線偶有跑不快的學長42
[討論] 內線龜車是誰造成的?如題 內側車道是超車道 快慢分流對整體車流效率與安全性的好處 板上多數人應該很清楚 但同時在台灣高速公路上![[討論] 內線龜車是誰造成的?](https://i.imgur.com/jHznip7b.gif "[討論] 內線龜車是誰造成的?")
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[心得] 安全解決後車學長一般我高速公路都是中線三格 即便學長在後面 因為距離足夠 也不太在意 因為近來學長把馬路當保齡球場 今天做一個小小調整 發現效果不錯 當學長在後面 或是 前面 甚至前後時26
Re: [分享] 嘉偉討論內線車道其實危險性更高有時候還是要看情況 像是高雄-台南系統這路段，幾乎就是一路開內線就好 速限雖然110，但其實不論哪個車道要開到90都有困難 內線都是小車，反而還快一點 而且我都有跟上前車，就算要抓路隊長也不是我的問題![Re: [分享] 嘉偉討論內線車道其實危險性更高](https://pic.pimg.tw/peace543/1352128082-4125168466.jpg "Re: [分享] 嘉偉討論內線車道其實危險性更高")
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[討論] 開放大車開內線解決龜車問題大家都知道每逢連假國道都塞車，不過我幾年下來觀察到常常在塞車時，內線會不明所以 的顯著比中線外線還更塞更慢。 平時國道內線被一兩台速度較慢的車堵塞導致失去超車道功能的狀況好像也數見不鮮。 板上常常指責假日車手或是能力低落的駕駛上國道直接開進內線開定速從此不出來，那不 如開放大車來行駛內線，讓內側車道不再是能力不足的駕駛的舒適圈，讓無法跟大車一起15
[討論] 最近國道的內線應該會更壅塞了吧昨天西濱不幸事件 應該有影響走西濱的車輛 昨天西濱學長今天又有外線學長肇事 雖然國道內線是超車道 但是很多人想想![[討論] 最近國道的內線應該會更壅塞了吧](https://www.mirrormedia.com.tw/assets/images/20171206123948-8e6e7dddd53b3b3930b8f6dfdbde697a-tablet.jpg "[討論] 最近國道的內線應該會更壅塞了吧")
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Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？一切的問題根源，還是來自於學長們 請問，龜仔不知道他們是龜仔嗎？ 當然知道！ 既然要龜，龜中線或龜內線對他們來說有差嗎？ 理論上是沒差，但事實上是生和死的差別！![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://i.imgur.com/GtGYCXxb.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
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Re: [問卦] 國道內線80的是不是腦子被門夾過？很簡單，因為想閃大車。 因為學長們平時開外線，中線是他們超車道。 所以你開中線就會有大車一直進來出去，出去進來， 然後大學長們很多水準就那樣，他想超車結果被小車卡， 有時就會貼你屁股很緊或一直閃燈。3
Re: [分享] 終結國道內側超車道論戰我覺得啦，問題就是在於應該屬於超車道之內側車道總是有車佔用 不論時速，就算前方沒車，後面被車追上也不讓 而這種駕駛從我的觀察，大多就是怕大車才一直龜內側 外側是大貨車常走的，怕 中線是大車超車道，也怕
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