Re: [情報] CRV6 改進了哪些東西?
※ 引述《ouyang (源自於修車的熱愛)》之銘言:
: 人家拆給你看 CRV6 有沒有三星變五星
: https://youtu.be/tnlzn_lL_2U?si=TbO8G1q0SVxmtBnm
: 最有良心的應該是福特了吧
┌─────────────────────────────────────┐
│ 文章代碼(AID): #1awA6zgQ (car) [ptt.cc] [情報] CRV6 改進了哪些東西? │
│ 文章網址: https://www.ptt.cc/car/E.zfbbyNxDCOk0 │
│ 這一篇文章值 12 Ptt幣 │
└─────────────────────────────────────┘
噓 chandler0227: 台本爛自然會反應在撞測成績上,但從來都不是光看 08/25 22:11
→ chandler0227: 那根前防撞樑就能判斷安全性,這節目光拆保桿看前 08/25 22:11
→ chandler0227: 防撞樑暗示誤導安全性多少次了,依舊一點改進也沒 08/25 22:11
→ chandler0227: 就等NCAP啊,產線沒變動不認為安全會有啥太大進步 08/26 10:08
→ chandler0227: 但也不需要靠拆前保桿看防撞樑推斷安全性 08/26 10:09
先說我錯了.....
台本(亞太規)還真的有辦法在不更新產線下
讓CRV 6代能有TNCAP五星成績(雖然仍然是2017發布版次)
但當初我說等撞測,不能端看那根前防撞樑就能判斷安全性
被砲超慘
這篇底下幾乎全都在附和杰運說底盤長一樣、拉皮車的ID
清醒點啊,經過這次總能認清杰運誤導多嚴重了吧?
https://i.imgur.com/X5Te3o3.png
--
推推!
還是要看5代拿三星的扣分在哪裡吧 如果不是車體那當然不改
車體補回配備還是有可能提升分數
不知道欸 不要說我了,就能專做結構碰撞項目的車廠工程師 也絕對不可能從那部拆車影片得知推論安全性 不曉得為何一堆推文那麼肯定的附和杰運"6代底盤一樣只是拉皮車"的說法
TNCAP簡報有拿5代成績做比對
反正就合酸民胃口,鍵盤打字又不用負責任
錢大怎麼看本田在不更新產線的情況下
代表即便母廠有依銷售區域分A/B Body,配備(氣囊/預縮)有差異 但假如當地有NCAP,母廠還是會想辦法應對 台本5代CRV生產版本定案時間點在TNCAP成立之前,6代CRV時間點在TNCPA成立後 (ASEAN NCAP則是5&6代 CRV都是)
杰運早就列為拒絕往來戶了 一堆垃圾有毒錯誤內容
撞柱測試差別這麼大的
杰就一臉正經的胡說八道還一堆人附和
恭喜本田恭喜CRV 這次CRV用客貨車撞五星 我比較想看那
些說「客貨車不能五星」的還能拿什麼理由出來說
但車體料件不一樣,這樣能算產線沒改嗎?
我以為是叫用料沒改
BMW慕尼黑產線參觀人員表示:機器人可用3個世代(約20年),不會每代車都換
所以我的意思是產線用料沒變應該不是重點,車體設計改變,
測試結果就有差了,畢竟撞測是看車內的人。
產險不用更新啊!T牌用增加焊點來強化
我先道歉 強啊本田 帥啊本田 神啊本田
鋼料有換?
推
本田不思進步是事實啊 你國產又客貨車省了多少錢有反
應給消費者嗎 晚來還沾沾自喜的樣子我不是很懂哈哈
這篇在講:拆車不能判斷安全 認為杰運拆車很棒的那群人,根本只是被誤導而已
即使這樣...人嘛 只相信自己願意相信的東西
就針對考古題改進就好了,題目都公布了,車廠再不改進那就
太廢...
後座預縮安全帶裝上,就加多少分了
褲嘎表示:看我幹嘛
罵最多的部分其實還是國產客貨油車賣進口油電休旅
的價格
樓上罵最多的不是次級亞太鋼不安全嗎?結果ㄏㄏ
國產車如果做的好,賣得比進口貴,我是覺得還好,不要偷一
堆料還賣比較貴,那就是盤子
杰運不就拍了幾十分鐘結果不知道在說啥嗎?
看那側撞差異,改設計?換鋼材?
欸不過車頂還是沒有美規的雷射電銲對吧?從沒看過台本強調
這特色 應該是無此設備
美規CR-V 沒強調過有雷射焊吧?= =
Accord、Civic 才有強調
推一個。
就我自己的經驗,針對測項增加一點點設變,測試結果就會
完全不同,設計可能藏在裡面,外行人根本看不出來
剛查了一下測試重量,6代重了84公斤,引擎和變速箱都
一樣的情況下,可能就是鋼材升級了
杰運又下去測受力分析 本來就是拆爽得
又沒
比較想看kuga 客貨車測撞的結果,老是用客車唬人
kuga客貨去年不是測過了嗎
好奇有幾個KUGA客貨車車主沒有解封?
認真回去看原文推文,說被砲很慘耶還好,我個人是正面
看待這種影片,杰運也沒斬釘截鐵說一定沒有比較好(基
本上也不可能,因為那絕對會被告),也是基於客觀事實
的合理評論,每個人給予他們拍的影片陳述的客觀事實以
及主觀的合理評論,再去做出對真實世界的判斷,我覺得
那前防撞樑厚薄寬度來推論安全性 這樣叫合理論述?
也是每個人的言論自由。杰運願意去做這種拆車的影片我
覺得是沒啥不好,至於所謂誤導,我覺得台本自己要檢討
為什麼而不是怪罪媒體或任何特定人,有做出改進也確實
都先誤導說底盤一樣只是拉皮了 然後不怪亂講的杰運,反而叫台本檢討 這邏輯?我到底看了什麼
值得鼓勵啦認真說
產線沒改 可是用料可以進步 組裝工法可以修正
第三者造謠誤導大眾 還要人檢討自己 到底是多M
笑死~那種媒體還有人捧
杰運誤導?他們明明沒有「斷定」「一定」不會更好,何
來誤導之說?妳怎麼不說他銷量差是因為長年超定價,以
及之前不比照其他市場較好鋼材規格所導致的銷量修正。
智力有問題才會覺得正面看待等於捧,不就是市場上大家
正與反方的意見的自由表達
拿根卡尺嘴安全,這還不叫誤導?
怎麼知道增重是因為鋼材? 邏輯是什麼
正統機械工程師出來以正視聽,你還會覺得能正面看待那
種媒體,厲害
補充一下 當然鋼材強度只是一個面向 板金厚薄與結構設
計都會影響 我提強度只是在說之前被抓包鋼材不同規一
事
嗨本田翔大 什麼叫正面看待 你確定懂? 我從沒說杰運
好棒 他的評論完全是對的 客觀陳述的部分怎麼不說
不同規?你能證明台本跟亞大規用不一樣嗎?你頂多只能
說亞大規所使用的強度,是不如日規、歐規、美規
影片會有市場某種程度上也反應了大眾對於他們拍攝內容
的求知慾(我指涉的是客觀拆車的部分) 你當然也可以
批評他們的評論不夠客觀 這本來就是OK的
什麼叫不夠客觀 亂量暗指安全性本身就是錯的 錯的被糾正過還一再傳遞不是誤導不然是啥? 不如你舉一下哪家車廠或撞測機構把前防撞樑尺寸厚薄寬度當成安全指標?
我就是在說強度啊(笑
重點是kuga這廢車了
本田的操控性與空間性抑或是燃費也都很棒 搞得好像我
說了一件不是就好像變成本田黑 倒也不是這樣的吧
沒哦~那種媒體真的是沒啥幫他們講話的必要
抱歉我懂你的想法了
※ 編輯: chandler0227 (220.133.134.164 臺灣), 12/24/2024 23:18:16
拆車對於用料與細節是有用的 但拿來評其他則不宜
本田改進了什麼?改進了把良心放了一點點進去,懂嗎?幾十年
來賣台灣都是偷料車噎,害死了多少人?
樓上,你先去查出害死多少人,我洗耳恭聽。
樓上,所以你的意思是沒數據即表示沒有意義嗎?那星等就是了
本來就是啊!證據會說話,難道要聽你天橋下說書?
證據就是三星車比五星車更不安全,分數更低,死亡率自然更高
照你的論述,應該所有的三星車車禍死亡率對照五星車,沒有就
死亡數據就代表TNCAP,NCAP,IIHS的測試無意義
推
你前後矛盾欸!那你要先找出以前本田的死亡率啊!不然也要
有撞測成績吧?你沒貼死亡率也沒撞測成績…
先找出以前斷成兩截的資料啦!你連新聞或證據也不願意找,
別再凹了,在這喇叭真的很難看啦!比斷成兩截的車還難看。
台灣以前有TNCAP嗎?現在有TNCAP都只有三星了,以前會幾星?
回原PO一下,這種事情告上法院我敢和你打包票,杰運的
言論絕對屬於合理評論,而且妳說的梁頭與衍伸的推論我
根本沒說我支持
我懂你要表達的意思,但我從頭到尾,都沒有指涉你說的
防撞桿與安全的相關以及推論。而且我查了一下錢大你的
文章,我覺得你很用心在解說這點也很好(認真
爆
首Po 人家拆給你看 CRV6 有沒有三星變五星 看來看去 牛頭牌好像有良心一點 最有良心的應該是福特了吧 --54
看國外防撞鋼樑好像結構不太一樣? 國外銀色可能是鋼構然後很像實心很厚 台灣的就是空心鐵件,六代多加一片鐵片延伸 出去可能是要搭配水箱罩造型?不然那片1X
同一個底盤架構本來就可以換殼改內裝稱作大改款,歐洲車模組化底盤也是這樣,Rav4下 一代還是用TNGA的話底盤架構也不會有太大變動。 況且現在車廠應該不太會再投資汽油底盤跟汽油引擎了,像EA888跟DQ變速箱用了那麼多 年怎麼沒聽到有人嘴? 以上例子可能比較不恰當,畢竟這顆算變動稍大,馬自達的2.0引擎跟6速變速箱總可以解10
缺點,罵聲蠻多就不在多說什麼,只是5.5進到6,這進步真的有點太少了,你至少也把車 道維持搞到50KM/h以上就啟動,跟你的競爭的對手豐田"三年前"車道維持技術對齊吧。 不過這次後保桿的升級,真的必須要稱讚一下。這部拆解影片我也有看,主持人旁邊放一 台5.5的比較,5.5那個後保桿可能比我家陽台的防盜窗還虛。 --10
這是鄉民最愛推的安全車款 美規 台規11
看起來台福跟長安福特是一樣的偷料版 美規前保桿延伸到車輪前 還有接樑 看起來是為了小面積偏撞 顆顆 什麼時候要撞測 台福的 Kuga 跟 Focus 啊9
就一堆可能以前就不認真閱讀的啊 明明報告就有寫三星原因 跟什麼車體 剛性 都沒關係 就是對於後座 兒童的保護不夠啊 你難道不知道 所謂三星 不是全部三星
爆
Re: [討論] Honda Fit 為什麼省後防撞鋼樑社團有車友拆自己汽油版的fit 請問這根是大家在尋找的後門防撞樑嗎? --84
Re: [討論] 六代CRV隔音大進化購車誌也評 CRV6了 不得不說網路時代 資訊太透明了 國內外都可以比較 現在已經不是後座空間幾個拳頭 還是說前水箱鍍鉻飾板這種 可以呼攏車友了35
Re: [討論] Honda Fit 為什麼省後防撞鋼樑2021年Honda關閉英國Swindon工廠, 之後歐洲販售的Honda汽車都日本製造, 重點是Swindon工廠只生產CIVIC一種車款。 歐洲賣的FIT就是日本製造,沒分歐規、日規。 : 推 REMEMBERYAU : 我還以為FIT鋁罐車是大家都知道的事 06/18 13:4539
[討論] 特斯拉model Y 用料杰運汽車的實車拆解 老闆說用料很頂,誠意滿滿 前防撞樑又長又厚21
Re: [討論] 台灣本田CRV5的TNCAP撞測成績三顆星台灣本田CRV5在駕駛成人保護只有73%, 這成績實在很糟糕呀。 你知道NCAP的CRV5駕駛成人保護成績嗎? NCAP的CRV5駕駛成人保護成績93%23
Re: [問題] 為何Focus和KUGA撞測差那麼多?好奇問一下 Kuga這個三星車 大扣分都扣在後座的問題上 什麼iso fix沒有標籤 什麼撞擊時兒童的安全帶脫落(?)19
Re: [分享] FIT 2021年式有車主反映漏水平衡報導:Fit 4代後車門是有防撞樑的 但作在車門靠底部的位置 車門上沒有加強筋,但3代的有 所以杰運當初說沒有後防撞鋼樑是不正確的 轉大陸懂車帝拆解,8m36s開始看有提到這部分4
[討論] 後防撞鋼樑重要嗎?車版號稱車輛安全照妖鏡,最近杰運好像買了crv6準備拆車,倒是蠻期待被鄉民嘴爆安全 的CRV新一代鋼材有沒有進步,所以一直有在關注他的頻道。 終於昨天看到該頻道上傳新影片,點開看發現他昨天拆的那台車連後防撞鋼樑都沒有耶, 想問防撞鋼樑真的會影響安全性嗎?X
[情報] 中國版CRV6 車對車正面撞擊測試這次台本算是佛心來的 基本上台規已經基本與中國規格同級了(XDDD) 中國車評不當嘴砲酸民 直接買台中國產的CRV 撞給你看 所以鬼島酸民不要太不滿