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Re: [情報] CRV6 改進了哪些東西?

看板car標題Re: [情報] CRV6 改進了哪些東西?作者
chandler0227
(錢德勒)
時間推噓36 推:42 噓:6 →:62

※ 引述《ouyang (源自於修車的熱愛)》之銘言:
: 人家拆給你看 CRV6 有沒有三星變五星
: https://youtu.be/tnlzn_lL_2U?si=TbO8G1q0SVxmtBnm
: 看來看去 牛頭牌好像有良心一點
: 最有良心的應該是福特了吧

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│ 文章代碼(AID): #1awA6zgQ (car) [ptt.cc] [情報] CRV6 改進了哪些東西? │
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噓 chandler0227: 台本爛自然會反應在撞測成績上,但從來都不是光看 08/25 22:11
→ chandler0227: 那根前防撞樑就能判斷安全性,這節目光拆保桿看前 08/25 22:11
→ chandler0227: 防撞樑暗示誤導安全性多少次了,依舊一點改進也沒 08/25 22:11

→ chandler0227: 就等NCAP啊,產線沒變動不認為安全會有啥太大進步 08/26 10:08
→ chandler0227: 但也不需要靠拆前保桿看防撞樑推斷安全性 08/26 10:09


先說我錯了.....

台本(亞太規)還真的有辦法在不更新產線下

讓CRV 6代能有TNCAP五星成績(雖然仍然是2017發布版次)

但當初我說等撞測,不能端看那根前防撞樑就能判斷安全性

被砲超慘



這篇底下幾乎全都在附和杰運說底盤長一樣、拉皮車的ID

清醒點啊,經過這次總能認清杰運誤導多嚴重了吧?

https://i.imgur.com/X5Te3o3.png




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hondasho12/24 17:48推推!

Tars12/24 17:49還是要看5代拿三星的扣分在哪裡吧 如果不是車體那當然不改

Tars12/24 17:49車體補回配備還是有可能提升分數

不知道欸 不要說我了,就能專做結構碰撞項目的車廠工程師 也絕對不可能從那部拆車影片得知推論安全性 不曉得為何一堆推文那麼肯定的附和杰運"6代底盤一樣只是拉皮車"的說法

hondasho12/24 17:52TNCAP簡報有拿5代成績做比對

xx2043312/24 17:56反正就合酸民胃口,鍵盤打字又不用負責任

Charles042112/24 18:00錢大怎麼看本田在不更新產線的情況下

代表即便母廠有依銷售區域分A/B Body,配備(氣囊/預縮)有差異 但假如當地有NCAP,母廠還是會想辦法應對 台本5代CRV生產版本定案時間點在TNCAP成立之前,6代CRV時間點在TNCPA成立後 (ASEAN NCAP則是5&6代 CRV都是)

allyourshit12/24 18:00杰運早就列為拒絕往來戶了 一堆垃圾有毒錯誤內容

Charles042112/24 18:00撞柱測試差別這麼大的

ChungLi556612/24 18:00杰就一臉正經的胡說八道還一堆人附和

Charles042112/24 18:00https://i.imgur.com/Yk098jL.jpeg

bgdy085712/24 18:05恭喜本田恭喜CRV 這次CRV用客貨車撞五星 我比較想看那

bgdy085712/24 18:05些說「客貨車不能五星」的還能拿什麼理由出來說

fck0112/24 18:09但車體料件不一樣,這樣能算產線沒改嗎?

fck0112/24 18:10我以為是叫用料沒改

BMW慕尼黑產線參觀人員表示:機器人可用3個世代(約20年),不會每代車都換

fck0112/24 18:19所以我的意思是產線用料沒變應該不是重點,車體設計改變,

fck0112/24 18:19測試結果就有差了,畢竟撞測是看車內的人。

atlaswhz12/24 18:29產險不用更新啊!T牌用增加焊點來強化

joe5140812/24 18:36我先道歉 強啊本田 帥啊本田 神啊本田

hanktan12/24 18:51鋼料有換?

dcoog788012/24 19:09

jazzprozac12/24 19:15本田不思進步是事實啊 你國產又客貨車省了多少錢有反

jazzprozac12/24 19:15應給消費者嗎 晚來還沾沾自喜的樣子我不是很懂哈哈

這篇在講:拆車不能判斷安全 認為杰運拆車很棒的那群人,根本只是被誤導而已

d5431653371912/24 19:16即使這樣...人嘛 只相信自己願意相信的東西

lota12/24 19:16就針對考古題改進就好了,題目都公布了,車廠再不改進那就

lota12/24 19:16太廢...

lota12/24 19:17後座預縮安全帶裝上,就加多少分了

OldWang91112/24 19:17褲嘎表示:看我幹嘛

davidtoldyou12/24 19:18罵最多的部分其實還是國產客貨油車賣進口油電休旅

davidtoldyou12/24 19:18的價格

xx2043312/24 19:20樓上罵最多的不是次級亞太鋼不安全嗎?結果ㄏㄏ

lota12/24 19:20國產車如果做的好,賣得比進口貴,我是覺得還好,不要偷一

lota12/24 19:20堆料還賣比較貴,那就是盤子

poiuy21012/24 19:28杰運不就拍了幾十分鐘結果不知道在說啥嗎?

※ 編輯: chandler0227 (220.133.134.164 臺灣), 12/24/2024 19:44:52

hanktan12/24 19:39看那側撞差異,改設計?換鋼材?

vespar12/24 19:46欸不過車頂還是沒有美規的雷射電銲對吧?從沒看過台本強調

vespar12/24 19:46這特色 應該是無此設備

hondasho12/24 19:50美規CR-V 沒強調過有雷射焊吧?= =

hondasho12/24 19:50Accord、Civic 才有強調

whitestripe12/24 20:20推一個。

j1018312/24 20:20就我自己的經驗,針對測項增加一點點設變,測試結果就會

j1018312/24 20:21完全不同,設計可能藏在裡面,外行人根本看不出來

aas81391312/24 20:39剛查了一下測試重量,6代重了84公斤,引擎和變速箱都

aas81391312/24 20:39一樣的情況下,可能就是鋼材升級了

sd256712/24 20:59杰運又下去測受力分析 本來就是拆爽得

sd256712/24 20:59又沒

qq210912/24 21:12比較想看kuga 客貨車測撞的結果,老是用客車唬人

chucky12/24 21:21kuga客貨去年不是測過了嗎

howzming12/24 21:39好奇有幾個KUGA客貨車車主沒有解封?

jazzprozac12/24 21:55認真回去看原文推文,說被砲很慘耶還好,我個人是正面

jazzprozac12/24 21:55看待這種影片,杰運也沒斬釘截鐵說一定沒有比較好(基

jazzprozac12/24 21:55本上也不可能,因為那絕對會被告),也是基於客觀事實

jazzprozac12/24 21:56的合理評論,每個人給予他們拍的影片陳述的客觀事實以

jazzprozac12/24 21:56及主觀的合理評論,再去做出對真實世界的判斷,我覺得

那前防撞樑厚薄寬度來推論安全性 這樣叫合理論述?

jazzprozac12/24 21:56也是每個人的言論自由。杰運願意去做這種拆車的影片我

jazzprozac12/24 21:56覺得是沒啥不好,至於所謂誤導,我覺得台本自己要檢討

jazzprozac12/24 21:56為什麼而不是怪罪媒體或任何特定人,有做出改進也確實

都先誤導說底盤一樣只是拉皮了 然後不怪亂講的杰運,反而叫台本檢討 這邏輯?我到底看了什麼

jazzprozac12/24 21:56值得鼓勵啦認真說

nonono11912/24 21:56產線沒改 可是用料可以進步 組裝工法可以修正

nonono11912/24 21:58第三者造謠誤導大眾 還要人檢討自己 到底是多M

hondasho12/24 22:08笑死~那種媒體還有人捧

jazzprozac12/24 22:10杰運誤導?他們明明沒有「斷定」「一定」不會更好,何

jazzprozac12/24 22:10來誤導之說?妳怎麼不說他銷量差是因為長年超定價,以

jazzprozac12/24 22:10及之前不比照其他市場較好鋼材規格所導致的銷量修正。

jazzprozac12/24 22:11智力有問題才會覺得正面看待等於捧,不就是市場上大家

jazzprozac12/24 22:12正與反方的意見的自由表達

hondasho12/24 22:15拿根卡尺嘴安全,這還不叫誤導?

kayyaa1812/24 22:15怎麼知道增重是因為鋼材? 邏輯是什麼

hondasho12/24 22:18正統機械工程師出來以正視聽,你還會覺得能正面看待那

hondasho12/24 22:18種媒體,厲害

jazzprozac12/24 22:20補充一下 當然鋼材強度只是一個面向 板金厚薄與結構設

jazzprozac12/24 22:20計都會影響 我提強度只是在說之前被抓包鋼材不同規一

jazzprozac12/24 22:20

jazzprozac12/24 22:22嗨本田翔大 什麼叫正面看待 你確定懂? 我從沒說杰運

jazzprozac12/24 22:22好棒 他的評論完全是對的 客觀陳述的部分怎麼不說

hondasho12/24 22:23不同規?你能證明台本跟亞大規用不一樣嗎?你頂多只能

hondasho12/24 22:23說亞大規所使用的強度,是不如日規、歐規、美規

jazzprozac12/24 22:26影片會有市場某種程度上也反應了大眾對於他們拍攝內容

jazzprozac12/24 22:26的求知慾(我指涉的是客觀拆車的部分) 你當然也可以

jazzprozac12/24 22:26批評他們的評論不夠客觀 這本來就是OK的

什麼叫不夠客觀 亂量暗指安全性本身就是錯的 錯的被糾正過還一再傳遞不是誤導不然是啥? 不如你舉一下哪家車廠或撞測機構把前防撞樑尺寸厚薄寬度當成安全指標?

jazzprozac12/24 22:27我就是在說強度啊(笑

jack1st200112/24 22:28重點是kuga這廢車了

jazzprozac12/24 22:31本田的操控性與空間性抑或是燃費也都很棒 搞得好像我

jazzprozac12/24 22:31說了一件不是就好像變成本田黑 倒也不是這樣的吧

hondasho12/24 22:37沒哦~那種媒體真的是沒啥幫他們講話的必要

jazzprozac12/24 22:39抱歉我懂你的想法了

※ 編輯: chandler0227 (220.133.134.164 臺灣), 12/24/2024 23:15:20

※ 編輯: chandler0227 (220.133.134.164 臺灣), 12/24/2024 23:18:16

allyourshit12/24 23:23拆車對於用料與細節是有用的 但拿來評其他則不宜

e200012/25 00:05本田改進了什麼?改進了把良心放了一點點進去,懂嗎?幾十年

e200012/25 00:05來賣台灣都是偷料車噎,害死了多少人?

fck0112/25 00:15樓上,你先去查出害死多少人,我洗耳恭聽。

e200012/25 00:23樓上,所以你的意思是沒數據即表示沒有意義嗎?那星等就是了

fck0112/25 00:41本來就是啊!證據會說話,難道要聽你天橋下說書?

e200012/25 01:36證據就是三星車比五星車更不安全,分數更低,死亡率自然更高

e200012/25 01:38照你的論述,應該所有的三星車車禍死亡率對照五星車,沒有就

e200012/25 01:39死亡數據就代表TNCAP,NCAP,IIHS的測試無意義

joson492112/25 01:47

fck0112/25 02:08你前後矛盾欸!那你要先找出以前本田的死亡率啊!不然也要

fck0112/25 02:08有撞測成績吧?你沒貼死亡率也沒撞測成績…

fck0112/25 02:08先找出以前斷成兩截的資料啦!你連新聞或證據也不願意找,

fck0112/25 02:09別再凹了,在這喇叭真的很難看啦!比斷成兩截的車還難看。

e200012/25 02:25https://imgur.com/bp9LKhd

e200012/25 02:26https://imgur.com/p3lkoxY

e200012/25 02:26https://imgur.com/eOh00Sa

e200012/25 02:28台灣以前有TNCAP嗎?現在有TNCAP都只有三星了,以前會幾星?

jazzprozac12/25 03:39回原PO一下,這種事情告上法院我敢和你打包票,杰運的

jazzprozac12/25 03:39言論絕對屬於合理評論,而且妳說的梁頭與衍伸的推論我

jazzprozac12/25 03:39根本沒說我支持

jazzprozac12/25 04:01我懂你要表達的意思,但我從頭到尾,都沒有指涉你說的

jazzprozac12/25 04:01防撞桿與安全的相關以及推論。而且我查了一下錢大你的

jazzprozac12/25 04:01文章,我覺得你很用心在解說這點也很好(認真