[閒聊] 二元邏輯腦說台灣車太多
每次有人說要取消汽車貨物稅就會有人說台灣車太多了
說車太多的人有去郊區看看嗎?
才幾部鳥車而已
真相是市區車太多
你市區車太多想辦法管制市區的車就好了
官員懶惰懶得思考你也隨官員起舞嗎?
為什麼要無限上網到全台灣車太多
難道喝水有機會嗆死就不喝水了嗎?
依照台灣公共運輸的建設和服務強度來講
汽車在郊區來講根本是民生必需品
哪裡是什麼奢侈品
要不然政府就把郊區的公共運輸做好
難道台灣人不配有汽車當交通工具一定要騎那個破速克達嗎
二元邏輯腦只有車太多和沒有車太多這兩個選項
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真的,在宜蘭不開車能去哪,還常下雨要人騎車???
市區要管,不然馬上一堆亂停車,鄉下開綠燈就好
高乘載、高峰時期限號,對岸有一堆措施台灣不肯做而已
一個家庭至少3台車很正常吧
市區路邊停車格太少才是問題,然後收費又貴,這才不合理
你不把車輛減少大眾運輸還是沒人坐啦
最後就是鬼打牆 車輛先減少還是大眾運輸先扛虧損做好?
那什麼才叫做好? 人人家門口有捷運?
看看周遭其他國家,車子更多,但也沒台灣這樣道路環境這
麼糟
鄉下地方但是鄉下的市區也是車子一堆 而且路邊都停滿車
台灣是同時在路上的車太多
管這個真的挺無聊的 我家走到捷運站2分鐘 但我照樣
都開車出門 怎麼了嗎
是機車太多吧?有看過哪個進步國家市區一堆鑽來鑽去
的機車?
台灣就真的全世界除了都市國家汽車密度最高國家,更何況
行人環境用好..大眾運輸搞好自然車就少啊
還有汽車數量快兩倍的機車
先把巷內畫滿紅線禁止停門口 夜間開放拖吊 路邊車格夜間
收費加倍
用其他國家1.6到2倍價錢買車,還一堆人幫稅收說話,真是
世界奇觀=.=
市區地狹人稠 不如學學新加坡怎麼搞的 叫什麼
你說得對,所以要徵收入城費,降低城市的車輛數
沒機車就現進?那先從最先進的台北市開始禁摩好了
不過誰提出來會先被打死,連選舉日都撐不過
因為事實就是台灣是一個適合躺平的國家,窮人又舒服又愛靠
成效好再禁掉所有私人動力載具,讓世界跟不上台灣
北,只能犧牲交通品質了
學新加坡賣擁車證?哪個政黨敢提?
說要學新加坡的,一定喜歡獨裁政府是吧?!
先學日本有車位才能買車,但是沒人敢提
日本人很愛走路+騎腳踏車,每天通勤超過1小時是家常便飯
日本車庫法也不是每個地區 很多地方沒車也是寸步難
行
台灣人的生活步調太快了,或許可以學習一下慢活
台灣問題明明就是機車太多了而且動不動就同車道右側超車
或是鑽車縫蛇行 交通亂源
如果機車族全都改開車,那也是更塞
如果希望機車族別改開車,而是改成搭大眾運輸工具,那可以從自
己開始做起
認真說 我騎車開車上班都有 之前騎在汽車後面 汽車會
自動往左靠 讓後面機車從右邊超的比例超高
機車太多?台北市塞的都是汽車不是機車耶.
我自己是不太敢啦XD 盲區有夠多
高速公路塞的是機車不是汽車嗎?
我只能說車太多這種事情.早在四十年前就已經塞而不是現在..
雙北通勤騎車其實比汽車快又方便 只是要忍受雨淋就是了
我認為台北市應該通通都要闢單向四線道.高速公路要闢八線道
車就那麼多路就那麼窄.檢討啥...
設籍在蛋黃蛋白區就車庫法啊,反正蛋殼鳥巢區也沒住
幾個人
再嚴格一點就通訊地址也要車庫法,免得一堆沒品仔鑽
漏洞
說巷內畫滿紅線的 以後要請搬家公司停到停車場再搬
然後物流車也要求要停在停車場推過去喔
不然就是自己去站裡領
如何才能罷免財政部長?
在台灣走路跟騎腳踏車被汽車撞死的風險太高
腳踏車要上橋還要跟機車一起擠機慢車道
是說你這樣覺得私人載具不是汽車就是破速可達是不是
汽車的方便是排擠其他用路人路權所得來的
也是二元邏輯腦阿?
罷免哪個財政部長都不會放棄貨物稅的.這是稅基.丟了就沒了
真的 限制城市買車 加收擁堵費跟進城費 改善大眾運輸
才是重點
簡單啊,持有稅漲個2~3倍、高速過路費至少漲個5倍+取
消免費里程+一上高速就要收基本費,多徵的錢拿去補助
大眾運輸
台灣缺的從來都不是方法,是錢
樓上,但是本文的主張是郊區需要用車
是啊,一個東京都就比台灣人口多,為什麼人家可以車少
,也不用腦袋想像
C大 所以說要補助讓郊區也有公車搭而不是沒車就像斷腿
我連機車駕照都沒 一輩子沒騎過機車 拜託台北禁摩
貨物稅只會讓買不起新車的轉買二手而已,不會減少車輛
是活人太多
機車體積大 當然會擠壓到汽車空間 鼓勵機車族換汽車才有救
郊區不搭公車的原因又不是嫌票價貴(是開車方便),補助無
用
出了雙北的公車,很難當上下班交通工具
講得好像現在貨車上下貨不停紅線一樣 巷內畫紅線跟開放夜
間拖吊是要防堵那些停整晚的免費仔好嗎
台灣真的車爆幹多 不然你以為89二手車怎麼一直有車賣
先上車庫法就好 信不信一堆人根本沒有停車位
除了紅線,有另一種台灣少用的規則:停車超過幾小時罰款
日本車庫法的背景是車籍不能掛在鄉下老家,台灣則否
我有車位就推車位法,我有錢就加高稅金,我開車就禁機車
邏輯一直都只有我開車你們不准開啦
沒有人說你一定要開車或搭車,而是可以有選擇,現在是沒有
選擇所以只能使用私人載具,那車當然多,想像一下台北沒有
捷運加上班次稀少的公車,路上會變什麼樣子?
有個裝死的交通部,在這裡吵再多架有啥用
車庫法是一回事 趕走那些佔用道路整天的免費仔才是優先
窮人太多
機車從右側超車是不是其實違規阿? 應該從左側?
只是沒人抓也不可能抓 約定成俗與道路設計關係?
不就是公共運輸爛 才那麼多車的嗎 居然還有臉課這
就台北人看天下,以為其他地方沒車很方便
麼多稅
政府不改善啊 講多久了毫無作為
市區禁機車就大家都不要玩了一起塞車
只能打掉重練了 不然老市區都沒救
日本車更便宜,理論上他們應該會人人都有車,實際上也不是
這樣,從考照開始他們擁車的成本就比我們更高,又有車能搭
,當然就不一定要有車,台灣現階段做不來,做大眾運輸交通
黑暗期大家能接受嗎?做了以後運量一開始也不會高(私人載
具太多)台灣交通是個複雜的問題,如果沒有覺悟花個20、30
年時間,從考照開始源頭改變,不再濫發駕照,我沒有駕照無
法上路,大眾運輸就更有價值,違規者少了,交通更好管理(
執行面)大家詬病的停車問題會縮小,警力不需要過多用在交
通檢舉上面,交通硬體規劃改變阻力會變小,嚴格執法也不會
有過多的反彈,因為當大多數人都違規,違規變成不是個問題
,那麼關稅貨物稅、隨油徵收,這些衍生的問題就不是大問題
,以上這些必須要同時間進行,不能只做其中一項,然後10、2
0年時間慢慢改變才行,台灣現在的問題是該作的事不做,或是
只做其中一小部分,就像我是個胖子,要我一天吃1000卡路里
,我當然生氣,減重不是只有熱量赤字一個方式,但是我不看
好會改變就是了,問題在主政者的觀念,你知道這些事會發生
,但你只能眼睜睜看他發生無法做改變,這就是最悲哀的事
稅跟量能直接掛上等號的人也是蠻快樂寶貝的
沒事啦,反正少子化20/30年後應該車子會變少XD
稅的問題當然更複雜,政府每年能收這麼多稅,怎麼可能輕易
調整
台灣車真的多啊
真的太多啊 踩到痛處?那種家庭超過一台車甚至又車位不
花錢買隨便停路邊的垃圾都應該去死
真的太多啊,一堆路霸亂停車的
去郊區看?廢到笑...
開車就是太便宜太方便了。先落實停車收費+杜絕違停。
說個笑話 郊區車少
增加持有稅、增加停車費用唯一解
我家郊區鄉下鄰居5戶平均一戶兩台,郊區車少?你錯了,
郊區車更多,郊區只是地比較廣,看起來車少,但平均每戶
的車數一定比市區多,因為沒車哪都去不了
郊區車很多吧
台灣市區停車貴?日本美國市區停車才貴,一天停車費是你一週
的薪水
車庫法 實施一下啊 順便+-改善違停
無限上網是怎樣
因為政府改只會爽到飆仔 他們可以爽爽在市區開
美國市區之前在洛杉磯停一天台幣600元 拉斯維加斯750元
很貴嗎?
車子跟電冰箱冷氣機一樣是剛需吧
把南部人趕回去,交通會好很多
車太多只有機車太多吧 持有成本跟汽車比低那麼多
路上一堆一人汽車 跟我說塞車不是車太多造成
路邊停車格就跟本政府搶錢,一人3台放停車格,整個月費用
很可觀好嗎,說便宜的大概沒車吧
那個國家不是郊區車很少 笑死
曼谷才是真的車多到平日晚上12點還用時速40慢慢前進,而
且鬧區路邊沒停車格也沒汽車違停,三輪車倒是停的很隨意
跟那群腦袋破洞的人講道理你就輸了
一廂情願,真的管制車輛你看會不會更多人出來靠腰
對於郊區或者是需要長途通勤的人來說,車子真的是民生
必需品,因為市區人口比較密集,所以覺得車子很多
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[討論] 為何綠色車現在不流行了?記得以前路上很多綠色的車子,尤其是福特的LIATA(你愛她)搭配歌神張學友的歌曲(真愛 )令人印象深刻。 但為什麼現在綠色不流行了?是因為太難顧嗎?還是因為二手價不好? 補上101樓推文提供的資訊,綠色以前真的流行過:![[討論] 為何綠色車現在不流行了? [討論] 為何綠色車現在不流行了?](https://images3.kingautos.net/2022/06/08/l53Cm5bOxqKUz5idmaSYnMCTk5SP.jpg)
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Re: [閒聊] 台灣的停車亂象有解嗎?亂象有解阿 你把持有稅上升、老車持有稅每年繼續往上加就好了 管你兩輪四輪,兩輪牌照稅每年五萬起、四輪每年十萬起 稅收專款專用拿來補貼客運和軌道運輸,路上車子不就少了? 瞬間馬路就空了,路邊停車格流動率也提高了![Re: [閒聊] 台灣的停車亂象有解嗎? Re: [閒聊] 台灣的停車亂象有解嗎?](https://scontent.cdninstagram.com/v/t51.71878-15/476635066_1631441091099310_2264704044403146084_n.jpg?stp=cmp1_dst-jpg_e35_s640x640_tt6&_nc_cat=109&ccb=1-7&_nc_sid=18de74&_nc_ohc=SF_TQEGMpo4Q7kNvgGTvVxK&_nc_oc=AdhMpH6c61MGPJ18DNek9n1FXkVWegkQKi_VwWBg9udx04mzNxPGOogqjw45o1W35ko&_nc_zt=23&_nc_ht=scontent.cdninstagram.com&_nc_gid=A-udm8SSsnp-bfiOUXoWRhB&oh=00_AYBkWJWnerx5y7X--dTnhf1urNvtJEkW_jCgCmShOBE47A&oe=67BF2A89)
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Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段式左兩段式左轉本來是好用安全的 為什麼會覺得難用 因為機車太多了 以前連待轉區都停不滿 現在呢![Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段式左 Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段式左](https://i.imgur.com/3x57zrUb.jpg)
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Re: [討論] 中國車奇瑞比亞迪引進台灣優缺點?第一, 用車價去限制車輛數目根本牛頭不對馬嘴, 車價哄抬的溢價都是商人賺走(現在是在討論中國車進來打壞市場價格,沒跟你討論我們關 稅貨物稅,閱讀障礙的別來亂), 用稅制去增加持有成本才是正途,![Re: [討論] 中國車奇瑞比亞迪引進台灣優缺點? Re: [討論] 中國車奇瑞比亞迪引進台灣優缺點?](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/07/London_Congestion_Charge%2C_Old_Street%2C_England.jpg/640px-London_Congestion_Charge%2C_Old_Street%2C_England.jpg)
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Re: [新聞] 進口車不課關稅? 車輛公會:汽車產業恐垮我有個折衷的辦法 現在汽車關稅都拿來保護台灣汽車慘業大家很不爽 但同時又有很多人覺得台灣車太多到處塞車,應該加高關稅,減少汽車購買率 那不如就不要保護台灣汽車慘業了,但關稅同樣提高 只是把原本用來補助台灣汽車慘業的錢,拿去大幅改善大眾運輸18
[討論] 美國人以前會罵外國車太多,現在對這種事完全躺平1970年代時,美國的非美系品牌汽車已經有了一定市占率 特別是來自日本和德國的汽車 整個1970年代和1980年代,美國都有抗議外國車(特別是日本車)的舉動和宣傳影片 但是現在美國三巨頭+Tesla的市佔率已經只有五成,可是美國人卻已經完全躺平不在乎這![[討論] 美國人以前會罵外國車太多,現在對這種事完全躺平 [討論] 美國人以前會罵外國車太多,現在對這種事完全躺平](https://img.youtube.com/vi/K7tzuZQ24TE/mqdefault.jpg)
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Re: [問卦] ECFA廢掉 中國車進來 你真的OK?當然不OK 不要在那邊抱怨四輪大爺,結果只是因為自己買不起車 台灣就是他媽的車太好太便宜,才會人人都有車,到處都塞車違停 中國車不要進來,最好全世界的車都不要進來 國產車就賣給他貴爆,又爛又貴,薛凱子專用4
Re: [新聞] 林佳龍拋台北塞車5解方 內科設3捷運站別人不要開車 我開就好 那就不會塞車了 其他都屁話 每個人都知道4
Re: [新聞] 客源雪崩 台北轉運站2樓鬧空城1. 購車證(或車位證才能買車),限制汽車總量、規定使用年限、強制淘汰老車 2. 提高非大眾運輸使用國道之成本 3. 提高高鐵售價,差異化做出來 國道客運這麼慘 追根究底就是台灣車太多2
[心得] 光陽的電動機車8個月的心得光陽的電動機車S6騎了這麼久了,大多數使用它來騎外送餐,只能說 市區都還是換電池很夠用的,但是出了市區去了郊區之後換電池就必須找了, 山區目前是非常的不推薦的,目前的官方網站是寫說有2966站的電池站了, 但是郊區是真的不足啊,希望光陽能加油.................... --
![[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H [情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H](https://www.supermoto8.net/images/article/f3478200bfea00aa2ef516d7b5864cfe2.jpg)
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