Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段式左
兩段式左轉本來是好用安全的
為什麼會覺得難用
因為機車太多了
以前連待轉區都停不滿
現在呢
待轉區滿出來擋到其他用路人的使用了
乾脆取消算了
以後大小車一起左轉
喜歡鬼切的就去鬼切 大家各安天命
希望修個法
在視線盲區撞到機車可以免責就好
因為真的看不到也預料不到
你為什麼會覺得交通越來越差?
是違停?
是鬼切?
其實根本原因就是車太多
車太多
車太多
車太多
車太多
講到限制汽機車數量
一定又要有很多人不爽了
尤其是兩輪的
畢竟
2300萬人
1300萬機車
快900萬汽車 (謝謝鄉民指正 數字編輯改了)
根本是癌細胞
癌症要怎麼治??
整天怪醫生醫術不好也沒用(設計不好)
--
我認同車太多
四輪大爺隔熱紙貼黑黑,低頭滑手機,
整車都是視覺盲區
限制數量很好啊,只是總有人先喊只有台灣機
車多要限機車,不先檢討四輪才是佔空間
問就是公共運輸趕快弄好
我趕時間啊 我也趕啊,所有人吵著爭路權
沒車位不能買,駕駛習慣不好吊銷沒收才對
誰喊改另一邊一定反對讓你掉票 永
所以政府不會改善?要政府幹嘛?
遠不用想進步
亂開亂騎的都沒了,自然交通就好了
你信不信 數量少了 亂開亂騎也會少
減少汽車數量啊
那我建議你先想想為什麼會車太多? 不就是
不信啊,只是看不出來而已,人是一樣的
大眾運輸太爛 行人路權不彰 才會養成大家
我也認同車太多佔空間阿 所以該先
限制佔更多空間的四輪
不用限制,正確反應用車成本就好。稅金,
規費,停車費等全部先來個五倍十倍價,把
道路資源留給真正有需求的人。
汽機車當輪椅的習慣..
而且去年統計也是顯示四輪駕駛更常
肇事
推樓上 所以台灣車真的太便宜了
半夜的路上就很清楚了好嗎,笑死
至於兩段式的問題 你真的覺得好用就好吧
機車一年賣100萬台,癌細胞?
九成以上交通事故都有至少一方違規,
先別怪罪車太多,把人的問題處理好吧
!
台灣汽車快九百萬輛何來400之說
全世界其他國家/地區可不這樣想 我們是要
當鎖國自大低能兒 還是要跟上世界潮流?
世界潮流?那不就是大城市禁機車嗎?
反正也不是第一次當了,看看核能
只有台灣有機車瀑布流吧 其他國可不玩
哪國大城市禁機車不禁汽車的?
機車汽車分開看的根本只有台灣而已
原來是個活在平行世界的朋友
裝中立搞半天最後漏餡就是個想禁機車派嘛
其他國家交通措施根本台灣推不動
進城費/汽車單雙號限行/城市禁摩
買車停車位 買車先買證
只禁機車的只有中共國吧 交通死亡率跟台
灣一樣爛 不就證明禁機車根本行不通?
這醫生還真他媽爛 醫了幾十年都3000死
台灣鯛最好把國外的交通政策全抄
全抄好啊 取消兩段式 機車上國道 皆大歡
喜 ㄏㄏ
最該抄的是祖國荷蘭,也是地小人口密度高
腳踏車最發達的國家,但同時也是汽車駕駛滿
你很適合去交通部上班
補充一下荷蘭擁車率比台灣高 規劃好 車多
意度最高,不過台灣人抄不起來啦
也能很安全順暢
希望你開車被十八輪學長撞死 免賠
爽喔
先打針說贊成,然後開啟盲區大法?反正
有無看到撞就對了
還有亂畫,沒空間的地方也畫
車太多了 也沒回頭路了 qq
永遠都有回頭路啦,只是終究還是要民意支持
確實如此 還有一堆鯛魚
大家都跟著車流哪會亂 就兩輪仔亂鑽
數字有誤 光汽車就848萬了 車快比人
多
在講這些本來就不是講給沒救的人聽的,至少
違停的一定次數直接吊銷駕照不得買車
讓還有救的人能看到另一種資訊,而不是繼續
被洗腦成四輪至上主義
剛從日本回來,東京大阪的上下班車潮真
的少太多
兩輪仔有自覺這輩子沒機會開車吧 笑死
你要是不會動脖子移視角,還是不要出
來害人的好
你車子乾脆全部封住,一上車就全車盲
點開無敵
低能的駕駛觀念怪車多
一直扯機車亂鑽無視汽車肇事率更高
推個!希望六輪以上在盲區撞到四輪也無
責喔
砂石車開下去就對了!!!
二輪仔永遠喜歡無視自己亂鑽和騎在人行
盲區勒 那你要想辦法看清楚再轉啊
道 出事再來當受害者 難怪一輩子只能騎
機車風吹雨淋
少子化後人變少車也跟著減少,EE德
政啊
汽車應該砍到五百萬 有夠佔空間
推 真的車太多 回到根本就是大眾運
輸設計爛 法治觀念爛 造成人們不得
不買車
騎車開車的人太多 又駕照這麼容易取
得 低端隨便考也能拿到 再不就是直
接無照也沒差
反正刑責有夠低
還在戰幾輪,正常人二輪四輪都有,問題就
是整體道路設計+一堆人沒防衛駕駛習慣
別國都能從基本做起改起,台灣永遠是下周
五再研議
大便啦什麼鬼邏輯 車太多跟車禍的直接
幫高調
關聯性? 只是車多所以機率一樣的情況
下更多車禍,被你說成主要原因
限制那麼多幹嘛?天擇完就自動減少了
國情不同、插滿測速桿、扭曲數據自己選,
反正交通照樣爛
全身都盲區瞎子不要開車害人好嗎
考照像國外嚴格,違規就重罰、吊銷駕照,
應該可以減少一堆三寶
邏輯?機車少還需要待轉?機車少你根本
不在乎他到底要怎轉好嗎…
好用在哪?你就講不出理由啊 右轉左轉車
莫名其妙要交織你跟我說好用?
現在是車太多 2024換黨執政就是政府的問題
安全????這麼安全汽車用一下啊
把要左轉的機車車流導到最右邊跟直行
哪裡最安全= =
車右轉車還有行人交織 安全個屁
ent/32433
四輪爺們的盲區真大 成天想路上撞人免責的
人太多了禁人吧
不要出來害人啊
真的啊 人太多了不如禁人 一堆低端
連別人的論述都不看完 只看到撞機車
免責 重點是車太多 根本不該讓低端
騎車開車 只該讓有腦的正常人拿駕照
單人4輪空間效益那麼差 還敢笑2輪多喔
嗯嗯左轉靠右真的很安全
駕駛人素質低落比車子過多影響更深 一堆
猴子在路上
2沒壞
台灣 主要交通工具是機車 不是四輪
限汽車數量啊 一堆開車只有駕駛一個人佔
馬路空間
早就該取消了,當年設計的人腦袋
禁機車?啊不就四輪低能會變多而已,智
障兩輪駕駛換四輪也是智障啦幹
試試看 內線禁行汽車 汽車兩段式左轉
汽車怎麼不推三段式右轉代替直接左轉
原本想左轉的路口就往前一個路口右轉
再右轉再右轉繞回來 大家一起擠右邊超
安全
車太多 駕照太好考 搞車種分流把機車趕去
右邊都是問題 我就問市區道路內線幹嘛搞
禁行機車?市區你是要開多快才會讓機車變
成”慢車”跟不上車流?
體積大的一人汽車不禁,好喔
你限制一個時速70跟時速10的規則一樣
不就是在惡搞 明明跟得上四輪卻要兩
段轉 笑死 兩段轉是給腳踏車速度太慢
切不進車流在用的好嗎 安全 安你媽的
全啦
撞到你車子旁邊的車跟我說死角?
同意,但是二輪不會同意,走路五分都不
願意
兩段式左轉設計初衷先了解一下
這篇文清楚示範為什麼台灣交通會差 a柱死
角不是想要移動頭去看 而是想要禁止其他車
種 偉哉華國思維
道路設計跟法規就不良了,還在吹兩段
式
沒錯,汽車太多,改成機車就好了
車一堆 無照低端也一堆 撞到脫產SOP
撞到行人也是四輪大爺的視覺盲區,要免
責,叭叭叭
你都知道四輪太多了還不強制修法汽車一
定要自備停車位
機車鬼切大軍,要放出來了
說到鬼切 四輪也是有人可以從慢車道
直接切到左轉道 上次才遇到而已 好像
馬路他家廚房一樣 只能說三寶不分輪
數
車流同樣會產生交織,哪裡安全
可憐
兩段式就是個歧視
7
台灣交通設計有些地方就很好玩 明明就有左轉號誌 但是摩托車卻是一定要兩段式 例如之前有上過新聞的本館路接明誠路 明明就有左轉燈 而且對向停車32
兩段式沒有比較安全, 會覺得兩段式左轉比較安全 是因為台灣長期以來機慢車一律靠右的思維造成的 取消兩段式左轉,7
被 : 外媒報導行人地獄;面對安全改善,交通部長王國材接受平面媒體專訪表示,針對機車 適 : 當開放路權還提出免二段式左轉等等措施。對此學者建議,應該由地方政府視用路狀況 來3
: : 這個人講的話隨便聽聽就好了 : : : 去年7/29就講過幾乎一模一樣的話 今天只是老調重彈而已19
取消兩段式、禁行機車我覺得很好, 本來就該依車速和方向分流才對。 很多人在護航兩段式,常說內線開放後三寶會鬼切、亂鑽車縫,死好,之後一定有好戲可看 其實根本不是開放造成的問題 是三寶亂開亂騎的問題!1
其實啦 設計好也是可以的 台灣有沒有設計機車從最外側 左轉的車道 有的 高雄的中正轉大順路X
台灣特有的二段,真的很天 有時候真的會被右轉車以為你要轉彎差點A上來 因為你要稍微靠右才能跑到代轉格 還有,我看到美國汽車是可以紅燈右轉的,台灣獨有不能紅燈右轉 改來改去最後好像跟世界上大部分先進國家不一樣3
我覺得先統一兩段式左轉的規則啦= = 中央就說兩線道以下直接左轉 三線道以上兩段式左轉 結果實際上千奇百怪 有些三線道直接左轉、有些兩線道路口前給你畫禁行機車 兩段式左轉,還有些內線可以騎 可是兩段式左轉1
我在桃園 發現幾年前就開始依路段取消二段式左轉 而且有配合左轉燈 其實蠻方便又安全的 雖然前陣子桃園又加個牌子在上面
31
[問題] 南紡那邊的待轉區要怎麼騎?昨天騎車到中華路一段要左轉平實路的時候 因為要兩段式左轉 我在綠燈的時候騎到待轉區要停下(如圖片紅色的線) 發現一堆機車是要騎到南紡停車場(如藍色的線) 然後因為我待轉降速,就直接被後面的機車撞到車屁股24
Re: [新聞] 汐止「雙載情侶」上班遇死劫 最後身影曝大家好,吃宵夜了嗎? 就是都會有這種騎士, 所以阿肥不是很反對兩段式左轉, 雖然兩段式左轉的立法目的,似乎是為了避免機車體型較小,在轉彎時可能因此造成對向車 道未注意而發生碰撞。12
Re: [新聞] 取消禁行機車道/汽車族:還不夠亂? 機說到底就是不想辦好 做半套的措施到底要怎麼改善 台北的路口動不動就兩段式左轉 只取消禁行機車的意義根本不大 反而更多為了去待轉區的鬼切騎法1
Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段式左我就請問當初設計二段式左轉的原因是什麼?現在這個原因沒有了嗎?如果還在為何要取 消二段式左轉? 當初就是因為機車要左轉的話,要切到內側車道,會產生車輛穿插,徒增風險及傷亡,請 問這個原因理由,現在沒有了嗎?當然還在,那憑什麼要取消兩段式左轉! 備註:你交通部被重機仔洗腦成功,這些重機仔就想殺彎!我們只想慢慢騎在外側,乖乖5
Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段式左贊成取消二段式左轉 但請先連機車優先\專用道也一併取消 這兩個根本是機車靠右騎的亂源 騎在機車優先\專用道上習慣了 要左轉不是待轉就是鬼切3
Re: [問卦] 取消二段式待轉會怎樣嗎左轉靠左 右轉靠右 很困難嗎… 兩段式多了一個右彎 三寶還不是一樣給你鬼切 更別說一堆待轉(撞)區是設在超級前方1
Re: [新聞]陳時中拋檢討機車兩段式左轉 蔣萬安:重要這位網友的言論,是很標準的反兩段式講法 汽車右轉假設發生碰撞,機車是在甚麼情況下? 準備進入待轉區=>這位網友就只講這點 機車也要同步右轉=>機車右轉幅度太大或汽車轉彎半徑太小吃到機車的線 又或者汽車視角被A柱擋住X
Re: [新聞] 「待轉大富翁」又來了!平安夜大遶境取消禁行機車道 機車自行選擇是否兩段式左轉 這樣不就自助餐了... 當初不是說自嘲 待轉區=待撞區 應取消待轉區 與四輪完全道路平權 讓兩輪避免在待轉區被撞 這兩點訴求
爆
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