[心得] VOLVO XC40 Recharge P8 Twin motor
其實構思換電動車好一陣子了
剛好舊車不爭氣地狂吃機油
加上確認了家中社區可以裝充電樁
(這是自己設定的電動車必備條件)
於是對各車型展開研究
首先平常用車市區90%,偶爾假日100km以內長途
所以里程接近400我就覺得很夠了(討厭開長途車)
兩個小孩一個要汽座,但都不用娃娃車
其實空間需求不會太高;預算250W以內:
Tesla Model Y:
其實對特算是沒有特別好惡
不過太座坐過整個嫌棄到不行
我也覺得200W以上的車應該要有一定質感
就跟這個牌子掰掰
(純粹個人喜好)
BMW iX1
電刷馬達讓人有點猶豫,不過重點根本沒車
所以最後試駕了XC40就很快下訂了
本來想要買single motor無奈也是沒車
這個時機買其實有一些優惠,價格並不是想像那麼硬
(2024年當時說會貴很多,後來其實只多3萬?
不過雙馬達其中一個變感應馬達)
這台車開起來,就是很熟悉的感覺
由於之前是大車,相對感覺新車靈巧很多
市區起步非常順暢,駕馭樂趣很夠
PA2,就相當穩重,當作輔助就好
切換車道不用重新設定很方便
Google車機真的是蠻陽春的,但常用功能都符合需求
尤其駕駛座前方的螢幕能夠整合導航非常令人讚賞
不然一直往中間螢幕看很影響駕駛安全(如果HUD更好啦)
行李空間在這種中型車來說 算不錯
後行李箱的下層還有夾層,剛好可以塞一堆野餐墊、帳棚
另外行李箱、手套箱都有設計掛勾,一些小地方蠻貼心
後行李箱有很「基本」的踢擊感應 (T牌應該是沒有)
Volvo的手機app可以預冷空調、設定充電時間
功能相對少啦,以玩具來說很不稱職XD
另外他也整合了很多(超多)家充電到他的地圖裡面
(雖然我應該都會在家充啦)
最後,家人最讚賞的是
因為我都用OPD單踏板,煞車時完完全全沒有頓挫
我以前用煞車怎麼樣都無法抵銷那個頓挫
用OPD就輕鬆達成
但OPD真的要習慣一下,而且右腳其實控制要更精細
不習慣的人大概不會喜歡
但他用煞車踏板也會做動動能回充,
兩種方法其實里程影響不大
里程,這台應該就300-400km之間吧
說個笑話,比我膀胱里程厲害很多XD
比利時製造被中國入股的瑞典老車廠
其實電動車真的是蠻實在的
汽油掰掰
--
其實真的不用在意那些酸中國車的 特斯拉很大的製造
和市場也在中國 中國的電車也進步到歐盟要反制了
300萬以內的電動休旅個人首選EV6 可惜手機app和O
TA還是被代理偷掉
酸中國車的搞不好開更慘的中華民國車XD
這台 螢幕可以看影片嗎 有露營模式嗎?
台灣Volvo現在除了瑞典、比利時以外還有其他廠嗎
等到全家要一起出去3天2夜你就會知道model y的好
CCS1T這種孤兒 到時候要賣車就會後悔了吧
尺寸差不多 里程更高空間更大也更安全超充又多的車
不選
內裝這種東西跟方便續航科技完全不能比 要想清楚
看到就厭惡當然挑不下去
這台我試駕過 我是覺得冷氣不冷後座很難坐
果然說不選特留言區就變這樣XD
連沒有特別好惡都可以讀成看到就厭惡,真的酷
Google 我覺得車機沒有那麼不堪啦 用起來也是蠻順
手 目前沒遇到問題
Ix1一堆平轉車
我自己沒買過200的車 所以ModelY就還能接受
能理解原PO家人就知道豪車該有的樣子 所以買不下去
一堆特粉以己度人 自己見識少還要強迫別人接受
別人的眼裡不是只有續航數據和空間的
重點是你出去玩不能超級快充 到處找J1772很辛苦
特粉們身兼特斯拉股東,不來幫扛轎還不噴你
就說這台只有特黑買
這台好像沒有露營模式
原來不買特就是特黑哦
螢幕不能看影片可惜了
OPD大多數車廠都能做到不頓挫,BZ4X震成這樣不知道
到底問題出在哪裡 o_O
不過老實講內裝差異...我從V60 T8轉MY 其實感覺還好
細緻感跟豪華感一定有落差,但是第二天就適應了 XD
V60要是有出純電我一定會好好納入換車考慮
缺點在Google車機
250…
太太不喜歡(特) 敢買的出來嘴XD;長途旅遊基本上
這幾年根本沒幾次,都出國比較多,不然有這種需求
的又硬要電車目前只是整自己
CCS1的問題,未來VOLVO應該可以轉接TPC(新聞說)
特牌對我來說有幾個不太喜歡的點:有點醜,天窗沒
有遮陽(XC40還能設定太熱會自動拉上遮陽簾),沒
有感應尾門。其他特的科技、續航特真的都大勝,但
就每個人會在意的地方真的不一樣。
我剛好有搶到179的XC RECHARGE 我覺得很划算XD
羨慕179 那是我的第一志願XD
最新一次OTA更新後 就可以看水管了XD
2/28晚上10點叫業務來簽約 直接訂金下去了
我太太本來很討厭特,開了一陣子以後現在很愛
不跟特斯拉比的話 是好車 是豪車 依然屌打油車
CCS1也可以轉接CCS2啊 只是轉接頭不會是原廠
轉接TPC也要特斯拉願意開放他廠使用才行
VOLVO已經宣布加入TPC啊
那是在美國 台灣特斯拉目前沒有開放超充的計畫
而且台灣特斯拉走的是CCS2 福特福斯都要跟進了
台灣還會設立新的TPC充電站嗎?
特自己的還是會 只是同一站裡tpc比例降低
台灣那麼小 充電規格居然有那麼多種
XC40的單踏板超難用,但雨刷比特聰明,A柱有小夾子
好奇OPD難用的點是?
沒有抬頭顯示器很可惜
酸中國車的看起來有夠可憐
台灣所有特斯拉超充都還是有TPC 新的也都有
只是比例上從1/2開始降到1/3 未來可能1/4
充電規格以後大概不重要了 反正就是轉接頭大亂鬥
車友推,自己或是家人喜歡最重要
嗯 你喜歡就好
所以現在單馬達是多少錢?官網沒更新 雙馬達漲3萬嗎
選你所愛,不過XC40內裝、加速、充電、電源管理、
影音娛樂都不行
加速小踩貼背小孩就尖叫了XD
Volvo 這台真的有點影薄 Survey一輪才想到有這台XD
2024單馬達變191
不想開制服車3/Y的話 我會在這台和盤子馬之間考慮
不過可以站內信一下折價嗎XD
回答前面問題:看影片只限靜止;露營模式沒有
這台塑料感頗重、後座也沒比毛豆歪好到哪裡啊
我覺得Xcode 的opd 很好用呀 大概是我沒開過特吧XD
XC recharge
椅墊確實有塑料感(號稱是再生材質);想念皮的XD
晚上等高線飾版亮起來很有質感喔
我都說那個等高線是氣氛燈
後座長途坐起來如何? 會太挺嗎?
後座都小孩坐沒抱怨,要實際去坐感受
感謝心得. . 車機可以輸入中文在列入名單XD
Google assist不支援中文,但輸入法可以中文
資安問題
爆
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Re: [問題] volvo xc40 recharege vs tesla model 3XC40 Recharge車主路過 這陣子看到版上有一些關於這台車不太正確的認知推文 想了想,決定還是發文站台一下 1. XC40 Recharge的CMA底盤,是「油電共用」設計 有的人以為XC40 Recharge是油改電,但其實這台的底盤在一開始設計時就是「油電共用23
Re: [電車] 有人考慮過ix1 嗎?去年10月訂ix1,今年6月底領車,目前開了1000多公里。 原本也有考慮tesla ,但外型過不了老婆那關就沒有後續了。 目前開都用D檔開,完全沒在節電,新北市、台北市市區道路通勤,一度電大概就跑5.2~ 5.3km,認真一點開,我看很多車友可以開到5.5km以上。 目前感想,優點就是車漂亮、大滿配,新款x1我覺得車頭跟車尾都很好看,空間拉大,我17
Re: [問題] xc40r P8 和ix1會選哪台?目前我有兩台車 一台i4 一台model 3 之前有一台開了五年的model s 然後最近有試駕了XC40跟ioniq5 我先說結論好了 我未來的roadmap就是把3和i4都賣掉6
Re: [討論] 放棄等model Y 該改買哪一台?前陣子才開過Model 3跟Volvo V60 PHEV(這台是插電式油電) 對兩個牌子算是有一定的研究與認識 依照樓主需求,分享一下個人看法 車價 既然不要Model Y,且是250萬以下的車款6
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Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相